「都バスでGOGOGO!」ということで、都営バスでお台場までやってきました。
もっとも、最近のお台場は東京都交通局より港区&kmが運行するバスの方が便利ですがね。
お台場にやってきた理由はこれです。
10月13・14日、MOTOR SPORT JAPAN Festival in Odaibaが開催されていたからです。
元運輸大臣である石原慎太郎知事(当時)らの後押しで2006年に始まったMSJも、今年で8回目です。
今年の出展・協賛メーカーの一部。この他、PSA Peugeot Citroen Japonなどが出展しています。
Mazdaのアレ、1台目。警視庁高速道路交通警察隊所属の「RX-8」のパトカーです。
そろそろ車両更新されそうな気もしますが、あと何年使うのでしょうか。
こちらは首都高パトロール株式会社所属のTOYOTA「LAND CRUISER」。新型ですね。
奥はHonda「CB400」。お世話になりたくない車が続きます。
お次は、日本のモータースポーツ界とロードサービス界のボス、日本自動車連盟(JAF)です。
先代のNISSAN「ATLAS」(2-4tクラス)で、電気自動車の電欠対応などに使われる救援車です。
Honda「CR-Z 無限レースカー」。
一応、一般購入できます。詳細はお近くのHonda Carsディーラーまで。
LEXUS「IS-F CCS-R」。
新型「IS」でも同じようなモデルが制作されるのでしょうかね?
SUBARU「BRZ GT300」がボンネットを開けていました。
Super GTの車両になると、中身は市販車とまるで別物です。
他にも貴重な車が見たいところですが、NISSANブースでトークセッションが始まりました。
長谷見昌弘、星野一義、近藤真彦の監督3名と本山哲選手ですね。
マッチ目当てのジャニオタ・・・いませんでした。
むしろHondaブースの方が、若い女性が集まっていましたね。
真ん中に座っているのは中嶋大祐選手ですね。本人いわく「HondaのF1に乗りたい!」とのこと。
そう、Hondaは再来年からMcLarenと組んでF1に復活しますからね。
これは、かつての「McLaren MP4/5」です。
「RA272」も展示。
日の丸F1ですね。
そして、「RA106」。
F1がタバコの広告合戦だった時代が懐かしいですね。
J.BUTTONの方の車ですね。
そういや、先日の韓国GPでも道端ジェシカと仲良く歩いていたそうですよ。
4輪だけでなく、2輪も展示していましたよ。
「RC162」ですね。
こちらは割と最近のモデル「RC212V」。
彼女は将来レーサーになるのでしょうか。
さて、Mazdaブースに行きました。Mazdaのアレ、2台目は「787B」です。
ただ、最新のFormulaカーやらGTカーやら展示しているTOYOTA/NISSAN/Hondaには敵いません。
こうなったら、市販車で倍返しだ。
Mazdaさん、新型「Axela」を展示していました。
絶好調の広島東洋カープを彷彿させる赤い「Axela」です。
プロトタイプでも海外モデルでもありません。
純粋な国内仕様の「Axela」です。
率直な感想。
Mazdaにしては質感が良い。
この白いシートはオプションらしいですが、それにしても良い。
「PREMACY」が酷かっただけですかね。
ちなみに、展示されていたのは2.0Lガソリン車です。
SKYACTIV-G搭載ですね。
まだまだ展示車がいっぱい。
MSJ2013 その2に続きます。
「도버스로 GOGOGO!」라고 하는 것으로, 동경도 경영 버스로 오다이바까지 왔습니다.
무엇보다, 최근의 오다이바는 도쿄도 교통국보다 미나토구&km가 운행하는 버스가 편리합니다만.
오다이바에 온 이유는 이것입니다.
10월 13·14일, MOTOR SPORT JAPAN Festival in Odaiba가 개최되고 있었기 때문에입니다.
전 운수 대신인 이시하라 신타로 지사(당시 ) 외의 지지로 2006년에 시작한 MSJ도, 금년에 8번째입니다.
금년의 출전·협찬 메이커의 일부.이 외, PSA Peugeot Citroen Japon등이 출전하고 있습니다.
Mazda의 아레, 1대째.경시청 고속도로 교통 경찰대 소속의 「RX-8」의 경찰차입니다.
이제 차량 갱신될 것 같은 생각도 듭니다만, 앞으로 몇 년 사용하는 것입니까.
이쪽은 수도고패트롤 주식회사 소속의 TOYOTA 「LAND CRUISER」.신형이군요.
안쪽은 Honda 「CB400」.신세를 지고 싶지 않은 차가 계속 됩니다.
다음은, 일본의 모터스포츠계와 로드 서비스계의 보스, 일본 자동차 연맹(JAF)입니다.
선대의 NISSAN 「ATLAS」(2-4 t클래스)로, 전기 자동차의 전결대응 등에 사용되는 구원차입니다.
Honda 「CR-Z 무한 레이스 카」.
일단, 일반 구입할 수 있습니다.자세한 것은 가까이의 Honda Cars 딜러까지.
LEXUS 「IS-F CCS-R」.
신형 「IS」에서도 같은 모델이 제작되는 것입니까?
SUBARU 「BRZ GT300」가 보닛을 열고 있었습니다.
Super GT의 차량이 되면, 내용은 시판차와 마치 별개입니다.
그 밖에도 귀중한 차를 보고 싶은 곳입니다만, NISSAN 부스에서 토크 세션이 시작되었습니다.
하세 봐 마사히로, 호시노 카즈요시, 콘도 마사히코의 감독 3명과 모토야마 아키라 선수군요.
매치 목적의 쟈니오타···없었습니다.
오히려 Honda 부스가, 젊은 여성이 모여 있었어요.
한가운데에 앉아 있는 것은 나카지마 다이스케 선수군요.본인 사정 「Honda의 F1를 타고 싶다!」라는 일.
그래, Honda는 내후년부터 McLaren와 짜 F1에 부활하니까요.
이것은, 한 때의 「McLaren MP4/5」입니다.
「RA272」도 전시.
일장기 F1군요.
그리고, 「RA106」.
F1가 담배의 광고 전투였던 시대가 그립네요.
J.BUTTON의 분의 차군요.
창의나, 요전날의 한국 GP에서도 길가 제시카와 사이 좋게 걷고 있었다고 해요.
4륜 뿐만이 아니라, 2륜이나 전시하고 있었어요.
「RC162」군요.
이쪽은 생각보다는 최근의 모델 「RC212V」.
그녀는 장래 레이서가 되는 것입니까.
그런데, Mazda 부스에 갔습니다.Mazda의 아레, 2대째는 「787 B」입니다.
단지, 최신의 Formula 카든지 GT카든지 전시하고 있는 TOYOTA/NISSAN/Honda에는 당해 내지 않습니다.
이렇게 되면,시판차로 배반환이다.
Mazda씨, 신형 「Axela」를 전시하고 있었습니다.
절호조의 히로시마 토요카프를 방불 시키는 붉은 「Axela」입니다.
프로토 타입에서도 해외 모델이기도 하지 않습니다.
순수한 국내 사양의 「Axela」입니다.
솔직한 감상.
Mazda으로서는 질감이 좋다.
이 흰 시트는 옵션인것 같습니다만, 그렇다 치더라도 좋다.
「PREMACY」가 가혹한가 뿐입니까.
덧붙여서, 전시되고 있던 것은 2.0 L가솔린차입니다.
SKYACTIV-G탑재군요.
아직도 전시차가 가득.
MSJ2013 그 2에 잇습니다.