WEC Japan 종료：토요타 TS030HV, 우승.
(을)를―, 젓가락취하고는 쉿 취한다, 라고 생각하면, 정도 없고 조용하게 되었습니다.
그리고, 목욕탕 오름의 뒤, 도쿄에 돌아가는 팀을 송겸, 조금 빠른 저녁 식사의 장소를 찾고 있으면....우.
후에 상위 클래스의 레이스에 출주한 팀의 사람에게 (들)물으면, 스타트 해 정도 없게 비가 내리기 시작했다는 것.
실은 집등이 나온 클래스의 레이스의, 종료 10분전에, 쓱은 와있었습니다.
아무튼, 거기까지는 개여 있던 후, 양도「물로 씻은 뒤의 손을 휘두른다고 나는 물방울」보다 적을 정도 였으므로, 지장은 없었습니다만, 오후의 레이스의 시간대에 본격적 강우가 된 것 같다.
레이스는 성립했지만, 내구전에서 1시간도 온전히 달릴 수 없었다, 라고 하는 것은, 드라이버로 해 보면「초절욕구불만 모임 걸어 」. 게다가 비용이나 준비를 생각하면, 마지트호호인 기분.
....(와)과 아무튼, 이런 옛 무관계라고 생각되는 이야기를, 왜 썼는가라고 하면....
WEC Japan Round의 전말이, 이런이었기 때문입니다.
이하 인용 개시
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WEC 제 6전 후지는 강한 비에 의해 적기 중단에
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=9&no=52051
WEC 세계 내구 선수권 제 6전 후지는 20일 11시부터 스타트가 잘렸지만, 강한 비에 의해 세이프티 카 런을 한 후, 적기 중단이 되고 있다.
작년은 맑은 가을 하늘을 타고 난 WEC 후지.그러나, 금년의 후지 스피드 웨이는 아침부터 강한 비가 되어, 구라두에의 시승이 시작되는 무렵에는 꽤 빗발이 강해졌다.그 때문에, LM-GTE의 99호차애스턴 마틴, 50호차콜벳이 크래쉬 하는 장면도 볼 수 있었다.
그런 가운데, 종합 우승을 싸우는 LMP1 클래스에서는, 후론트로우 2번째를 획득하고 있던 8호차토요타 TS030 하이브리드가, 마지막에 급유를 하고 구라두로 향하려고 했더니 피트 레인 클로우즈에 시간이 맞지 않고, 피트 스타트를 강요당해 버린다.(WR주：이것은 분명하게 피트측의 작전 미스) 풀 웨트이기 때문에, 스타트는 세이프티 카 스타트에.그 때문에, 1주목으로부터 계시가 스타트 하고 있어, 8호차토요타는 스타트로부터 1주의 비하인드를 짊어져 버렸다.
레이스는 당분간 세이프티 카 런인 채 진행되고 있었지만, 빗발은 2주목근처로부터 꽤 강해져, 11시 18분에 적기가 제시되어 버린다. 드라이버나 팀 관계자도「주행에는 위험한 상태」라고 말해, 머신은 메인 스트레이트로 돌아온 후, 파르크페르메 상태에 유치되어 있다.
「2주목 이후는 비의 양이 증가하고, 세이프티 카의 뒤에서도 몹시 드라이브는 곤란했다.3속에 넣는 것이 겨우였다.이 판단은 올바르다고 생각하는」와 머신을 내린 1호차아우디의 안드레・롯테라.이 후의 레이스의 진행에 대해서는, 향후 아나운스 될 예정이다.
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WEC 제 6전 후지는 비 때문에 2번째의 적기 중단에
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=9&no=52055
WEC 세계 내구 선수권 제 6전 후지는 20일 13시 30분에 레이스가 재개되었지만, 재스타트 직후에 힘을 늘린 비에 의해, 다시 적기 중단이 되고 있다.
스타트 직후에 강해진 비에 의해, 8주의 세이프티 카 런의 뒤에 적기가 된 WEC 세계 내구 선수권 제 6전 후지의 결승 레이스. 오전 11시 18분에 중단이 된 후, 비가 소강 상태가 된 것을 기다려 13시 30분에 레이스가 재개되었다.계시는 스타트 하고 나서, 드라이버 1명이 최대 승차할 수 있는 시간에 제지당하고 있어 레이스는 남아 4시간 10분 43초에 싸워져 갔다.
비가 들어갔지만, 안개가 나온 가운데 세이프티 카 선도인 채 스타트가 잘렸지만, SC런 1주목에 선두 1호차아우디, 토요타 8호차가 피트에.8호차는 급유만, 1호차는 급유와 엔진 에어 인테이크의 필터 교환을 실시해 피트 아웃 해 나간다.
그러나, 1호차의 트러블은 해소하지 않았는지, 다음주 다시 피트에.리어 해치를 열어 엔진의 흡기 부근으로부터, 파트를 없애 피트 아웃. 다시 코스에 배웅해, 랩 다운이 되지 않게 하면서 재차 피트에 넣어 파트를 장착해 피트 아웃 한다고 하는 내구 레이스인것 같은 전략을 전개해 간다.
단지, restart시부터 다시 강해지기 시작한 비가 다시 강해져, 다시 8주를 주회 한 후 또다시 적기 제시.레이스는 남아 3시간 48분 , 16주소화로 중단이 되어 버렸다.이 후의 예정은 또 아나운스 된다.
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WEC 제 6전 후지 결승 레이스 결과
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=9&no=52060
WEC 세계 내구 선수권 제 6전 후지는 2회의 적기를 거쳐 15시 35분에 레이스 재개가 되었지만, 세이프티 카 선도의 restart 직후에 재차 적기가 제시되어 레이스는 그대로 종료에.중단시에 톱에 서있던 7호차토요타 TS030 하이브리드가 우승이 되었다.
3번째의 SC런.
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이상 인용 종료
....어쩐지―(--;
결국, 착실한 레이스는 아니었다(--;
개-인가, 복싱으로 말하는「양자, 발을 멈춘 장렬한 난투」적인 가틴코 승부의 장소는, 단순한 일순간도 없었다(--;
그 의미에서는, 이번 결과는 본질적으로 의미는 없고, 토요타의 승리라고 하는 것보다도, 아우디의 차량 그 자체의 비대책이 자웅을 결정했을 뿐, 이라고 할 생각이 드네요, 구석에서 본 감상으로서는.
이런 상황으로 레이스 성립, 이라고 하는 것은 어떨까라고 생각한다....아무튼, 흥행원으로서는「티켓의 환불」는 절대 피하고 싶을테니, 레이스는 아무래도 성립시키고 싶다는, 기대는 있겠지요.
생각컨대, 혼주레이스가 아니면 달리게 하고 있었을 것이다 정도의 비입니다.이클래스는 아직 하지도, 이카테고리혼주라고, 속도차이가 너무 있어.
더하고, 절대적인 드러그가 부족하고, LMPx 클래스에 대해서 웨트에서는이라고 귀신의 탈에 약한 GT3 클래스(즉 GTE 클래스)의 차량을 구제하기 위해(때문에)라고 생각하는데....
아무튼....후지는 여러가지....수모래. 특히 이 시기의 비는(--;
그 옛날, 모잡지 주최의 내구전에 나오는 팀의 서포트를 위해, 후쿠시마의 니혼마츠에 갔을 때.
(라고 쓰면, 아저것인가, 라고 핀과 오는 사람도 있는 것일까)
그 날은「4시간 내구를 1일 2 레이스 하는」라고 하는 귀신과 같은 스케줄로, 굉장히 아침 일찍부터의 레이스였습니다.
도운 팀이 나온 것은 Beginner" s 클래스(드라이버를 생각하면, 그것은 거짓말이겠지라고 하는 소리도 있던 w)에서 아침 이치의 레이스.
오후에는 서킷을 나중에, 레이스 후의 사람목욕탕을, 노천탕으로 즐기고 있었습니다.
산간으로 들리는, 대담한, 혹은 날카로운 이그져스트 노트.
(을)를―, 젓가락취하고는 쉿 취한다, 라고 생각하면, 정도 없고 조용하게 되었습니다.
그리고, 목욕탕 오름의 뒤, 도쿄에 돌아가는 팀을 송겸, 조금 빠른 저녁 식사의 장소를 찾고 있으면....우.
후에 상위 클래스의 레이스에 출주한 팀의 사람에게 (들)물으면, 스타트 해 정도 없게 비가 내리기 시작했다는 것.
실은 집등이 나온 클래스의 레이스의, 종료 10분전에, 쓱은 와있었습니다.
아무튼, 거기까지는 개여 있던 후, 양도「물로 씻은 뒤의 손을 휘두른다고 나는 물방울」보다 적을 정도 였으므로, 지장은 없었습니다만, 오후의 레이스의 시간대에 본격적 강우가 된 것 같다.
아―, 조용하게 된 것은, 그것이었구나 w
레이스는 성립했지만, 내구전에서 1시간도 온전히 달릴 수 없었다, 라고 하는 것은, 드라이버로 해 보면「초절욕구불만 모임 걸어 」. 게다가 비용이나 준비를 생각하면, 마지트호호인 기분.
....(와)과 아무튼, 이런 옛 무관계라고 생각되는 이야기를, 왜 썼는가라고 하면....
WEC Japan Round의 전말이, 이런이었기 때문입니다.
이하 인용 개시
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WEC 제 6전 후지는 강한 비에 의해 적기 중단에
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=9&no=52051
WEC 세계 내구 선수권 제 6전 후지는 20일 11시부터 스타트가 잘렸지만, 강한 비에 의해 세이프티 카 런을 한 후, 적기 중단이 되고 있다.
작년은 맑은 가을 하늘을 타고 난 WEC 후지.그러나, 금년의 후지 스피드 웨이는 아침부터 강한 비가 되어, 구라두에의 시승이 시작되는 무렵에는 꽤 빗발이 강해졌다.그 때문에, LM-GTE의 99호차애스턴 마틴, 50호차콜벳이 크래쉬 하는 장면도 볼 수 있었다.
그런 가운데, 종합 우승을 싸우는 LMP1 클래스에서는, 후론트로우 2번째를 획득하고 있던 8호차토요타 TS030 하이브리드가, 마지막에 급유를 하고 구라두로 향하려고 했더니 피트 레인 클로우즈에 시간이 맞지 않고, 피트 스타트를 강요당해 버린다.(WR주：이것은 분명하게 피트측의 작전 미스) 풀 웨트이기 때문에, 스타트는 세이프티 카 스타트에.그 때문에, 1주목으로부터 계시가 스타트 하고 있어, 8호차토요타는 스타트로부터 1주의 비하인드를 짊어져 버렸다.
「2주목 이후는 비의 양이 증가하고, 세이프티 카의 뒤에서도 몹시 드라이브는 곤란했다.3속에 넣는 것이 겨우였다.이 판단은 올바르다고 생각하는」와 머신을 내린 1호차아우디의 안드레・롯테라.이 후의 레이스의 진행에 대해서는, 향후 아나운스 될 예정이다.
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WEC 제 6전 후지는 비 때문에 2번째의 적기 중단에
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=9&no=52055
WEC 세계 내구 선수권 제 6전 후지는 20일 13시 30분에 레이스가 재개되었지만, 재스타트 직후에 힘을 늘린 비에 의해, 다시 적기 중단이 되고 있다.
스타트 직후에 강해진 비에 의해, 8주의 세이프티 카 런의 뒤에 적기가 된 WEC 세계 내구 선수권 제 6전 후지의 결승 레이스. 오전 11시 18분에 중단이 된 후, 비가 소강 상태가 된 것을 기다려 13시 30분에 레이스가 재개되었다.계시는 스타트 하고 나서, 드라이버 1명이 최대 승차할 수 있는 시간에 제지당하고 있어 레이스는 남아 4시간 10분 43초에 싸워져 갔다.
비가 들어갔지만, 안개가 나온 가운데 세이프티 카 선도인 채 스타트가 잘렸지만, SC런 1주목에 선두 1호차아우디, 토요타 8호차가 피트에.8호차는 급유만, 1호차는 급유와 엔진 에어 인테이크의 필터 교환을 실시해 피트 아웃 해 나간다.
단지, restart시부터 다시 강해지기 시작한 비가 다시 강해져, 다시 8주를 주회 한 후 또다시 적기 제시.레이스는 남아 3시간 48분 , 16주소화로 중단이 되어 버렸다.이 후의 예정은 또 아나운스 된다.
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WEC 제 6전 후지 결승 레이스 결과
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=9&no=52060
WEC 세계 내구 선수권 제 6전 후지는 2회의 적기를 거쳐 15시 35분에 레이스 재개가 되었지만, 세이프티 카 선도의 restart 직후에 재차 적기가 제시되어 레이스는 그대로 종료에.중단시에 톱에 서있던 7호차토요타 TS030 하이브리드가 우승이 되었다.
3번째의 SC런.
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이상 인용 종료
....어쩐지―(--;
결국, 착실한 레이스는 아니었다(--;
개-인가, 복싱으로 말하는「양자, 발을 멈춘 장렬한 난투」적인 가틴코 승부의 장소는, 단순한 일순간도 없었다(--;
그 의미에서는, 이번 결과는 본질적으로 의미는 없고, 토요타의 승리라고 하는 것보다도, 아우디의 차량 그 자체의 비대책이 자웅을 결정했을 뿐, 이라고 할 생각이 드네요, 구석에서 본 감상으로서는.
이런 상황으로 레이스 성립, 이라고 하는 것은 어떨까라고 생각한다....아무튼, 흥행원으로서는「티켓의 환불」는 절대 피하고 싶을테니, 레이스는 아무래도 성립시키고 싶다는, 기대는 있겠지요.
생각컨대, 혼주레이스가 아니면 달리게 하고 있었을 것이다 정도의 비입니다.이클래스는 아직 하지도, 이카테고리혼주라고, 속도차이가 너무 있어.
더하고, 절대적인 드러그가 부족하고, LMPx 클래스에 대해서 웨트에서는이라고 귀신의 탈에 약한 GT3 클래스(즉 GTE 클래스)의 차량을 구제하기 위해(때문에)라고 생각하는데....
―orz
아무튼....후지는 여러가지....수모래. 특히 이 시기의 비는(--;