자동 브레이크 탑재차로 충돌 사이타마, 2명 중경상

이하 인용 개시
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자동 브레이크 탑재차로 충돌 사이타마, 2명 중경상
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Sp201311110147.html

　사이타마현경은 11일, 동현 후카야시 산하의 자동차 판매 회사의 주차장에서 10일에 열린 신차시승회에서, 장애물을 검지해 자동으로 브레이크를 거는 기능을 탑재한 승용차가 펜스에 충돌해, 2명이 중경상을 입었다고 분명히 했다.

　후카야서에 의하면, 운전의 남성 회사원(39)= 동현 혼죠시=가 목의 염좌등에서 경상, 조수석의 남성 회사원(22)=후카야시=가 팔의 애쓰는 중상.

　차는 마츠다의 스포츠 타입 다목적차(SUV) 「CX―5」.자동 브레이크 기능의 체험 주행중이었다고 좋은, 현경은 기능상의 트러블이나 운전 미스등의 가능성도 포함해 사고 원인을 조사하고 있다.


　마츠다에 의하면, 동사의 자동 브레이크 기능은「스마트・시티・브레이크・서포트(SCBS)」로 불려 시속 4～30킬로정도로 주행중, 레이저 센서로 전방의 장애물을 검지해, 충돌의 위험이 높은 경우에 작동한다.
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이상 인용 종료


　이 사고, 일본경제에도 게재되고 있었습니다만, 그쪽에서는 메이커, 차종 모두 덮을 수 있어 있거나 해(--;
과연 일본경제, 저널리즘보다 자사에 떨어지는 광고료를 받는 근처, 다 썩고 있다고(면) 생각하게 합니다....(은)는 놓아두어.

　....펜스의 형상이 어떠한 것이었는가는 놓아두어, 이것은....너무 미묘하겠죠(--;
신차의 시승회에서, 유저에게 데먼스트레이션을 실시하고 있는 한중간의 사고.
현재의 검지 시스템에 대하고, 「모든 장애물을 확실히 검지하는」시스템 따위는 없습니다만, 동승 하고 있던 딜러의 세일즈맨(일경 기사에 의하면, 조수석측의 사람)은, 도대체 어떤 설명을 하고 있던 것이든지....

　일「온 로드」로, 한편「타차와의 릴레이션 쉽」가 존재해, 한편 연속 변화하는 상황을 입력으로 하는 처리계인 일을 고려하면, 현재의 최첨단의「입력 디바이스」(1-10밀리미터의 전파 레이더라든지, 3 D카메라라든지)로 해도, 「간이」이상의 것은 아니고, 그 입력을 바탕으로 하는 모델링도 또 불완전.
게다가, 「장애물」를 구성하는 요소로, 센서의 분해가능 이하의 사이즈의 것은, 얼마든지 있는 것으로 w

　요란 요소나, 연속 변화하는 상황의 평가 요소가 많은 것을 생각하면, 최종적인 의사결정은 인간님이 해야 하는 것으로, 그것을 고려하면「주의해 운전하는」일이 필요하고, 라고 하면「자동 제동 시스템은, 불필요하지？」라고 하는 결론에 도착해 버리는 것으로 w


자동 제동 시스템이라는 것, 「조수석의 친절한 사람」이상의 것이라고 생각해선 안 되고, 그 이상의 것이라고 생각해 신용하면, 아픈 눈을 당하는 일은 확실이라면 사예요, 네w
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