마크라렌, 연내에 엔진을 스윗치? 
사진은, 이탈리아 GP의 것.
마크라렌혼다의 시대가, 예상보다 조기에 스타트하게 될지도 모른다.
몇일전, 엔진 써플라이어로서 2015년부터 F1에 복귀하는 혼다의 F1프로젝트 책임자인 아라이 야스시 히사시씨(혼다 기술 연구소/전무 이사)가, F1공식 사이트의 인터뷰에 대답해 혼다의 신V6터보 엔진이 내년 2월에 행해지는 F1공식 테스트에 대해 첫주행을 맞이하는「가능성이 높은」일을 표명하고 있었다.
「헤레스로 첫주행하게 되겠지요」와 아라이씨는 그 인터뷰에 대답하고 있었다.
하지만, 마크라렌의 레이싱 디렉터인 에릭・브리에는, 몬트에 대해 아라이씨가 말했던 것에 관계해「100퍼센트 인식하고 있는」라고 말했지만 다음과 같이 계속했다.
「혼다 엔진이 탑재된 마크라렌 F1카의 첫테스트에 관해서는 아직 아무것도 정해져 있지 않아.언제, 어디서 하는지도.아직 어떻게 되는지 모른다.
「아라이씨의 코멘트가 있던 것은 사실이다. 하지만, 우리는 아직 어떻게 되는지 모르고, 현시점에서는 명확한 대답은 낼 수 없다. 그러나, 헤레스의 전에 테스트를 실시할 가능성도 매우 높아 」
그 브리에의 코멘트는, 현재 속삭여지고 있는 소문과도 묶고 생각할 수 있을 것 같다.
마크라렌에서는 현재 메르세데스 엔진을 탑재하고 있는 2014년형차를, 혼다 엔진의 테스트에 사용할 수 있듯이 하기 위한(해) 수정 작업을 실시하고 있는 것 같다고 말해지고 있다.
이번 시즌의 최종전 아부다비 GP(11월 23일 결승) 후로 예정되어 있는 공식 테스트에 대해 혼다 엔진이 데뷔할 가능성도 있는지 추궁 당한 브리에는, 「예스」라고 대답해 다음과 같이 덧붙였다.
「분명히 정해져 있는 것은 아니지만.신중을 기한다면, 헤레스로 마크라렌혼다의 F1카를 데뷔시킨다는 것은 잘못되어 있지 않아」
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이상 인용 종료
메르세데스의 엔진을 전제로 해서 설계된 새시에, 혼다의 엔진을 쌓는다.
과거에, 유례의 시도를 한 일은, 없는 것은 아닙니다. 시즌중에 스윗치 한 예도 있고.
한편, 그 시도가 성공리에 끝났던 적은 없지요(--;
유일, 성공이라고 해도 좋을 것이다 물건이 있다고 하면.... 브라운 GP.
아슬 아슬하게 되어 혼다가 팀 매각을 실시해, 이것을 로스・브라운이 사는 형태로 만든 브라운 GP.
혼다의 엔진을 전제로 설계되고 있던 새시는, 급거 메르세데스 엔진을 탑재하는 일이 되어, 설계가 큰폭으로 변경이 되었습니다.
하지만, 이 변경, 어느 의미, 성공이 약속되고 있었다고 하는 표현이기도 합니다.
그렇다고 하는 것도.
메르세데스 엔진은, 이미 존재해, 한편 사용되고 있었다.
그리고, 절대적인 엔진 사이즈는, 메르세데스가 작았다.
게다가, 엔진 단체로의 중심 위치가, 혼다제의 엔진보다 2～3센치, 낮았다.
더하고, 엔진 그 자체의 과도 특성도, 컨트롤이 용이한 것을 가지고 있었다.
즉, 엔진 스왑의 대상으로 해「보다 , 바람직한 특성을 가지는」일이 알고 있는 엔진을 탑재한다, 라고 하는 것이 되는 것으로, 결과적으로, 브라운 GP는 시즌 우승/드라이바즈체피온십을 취하는 일이 됩니다.
한편에서의, 마크라렌・메르세데스개혼다.
벤치 테스트는 행해지고 있어도, 바다의 물건과도 산의 물건과도 모르는 혼다 엔진입니다만.
만약, 현장에 달리는 일이 되면, 여러가지 아는 것은 많은 것 같습니다.
특히, 테크니컬 섹션의 타임. 절대적인 파워는 공력과의 세트로 생각하지 않으면 안됩니다만, 테크니컬 섹션의 타임은, 엔진의 선악, 특히 중심 위치나 중량이라고 한, 「물성」를 크게 나타내게 되는 것으로....
단지 그 이전에, 마크라렌에 그런 것을 만들 수 있는 여유가 있는가 하면, 거기는 매우 의문이거나.
시즌 후, 곧의 테스트.
다른 팀도 흥미 진진하겠지만,
무엇보다 마음 온화하고 있을 수 없는 것은,
메르세데스가 되는 것일까(^^;
개인적으로는, 「실현성에 대해서는, 매우 의심스럽다....」라고 생각합니다만, 그런 뉴스가 들어 왔다예요.
이하 인용 개시
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마크라렌, 마크라렌혼다의 연내 데뷔를 시사
http://www.topnews.jp/2014/09/07/news/f1/112215.html
사진은, 이탈리아 GP의 것.
마크라렌혼다의 시대가, 예상보다 조기에 스타트하게 될지도 모른다.
몇일전, 엔진 써플라이어로서 2015년부터 F1에 복귀하는 혼다의 F1프로젝트 책임자인 아라이 야스시 히사시씨(혼다 기술 연구소/전무 이사)가, F1공식 사이트의 인터뷰에 대답해 혼다의 신V6터보 엔진이 내년 2월에 행해지는 F1공식 테스트에 대해 첫주행을 맞이하는「가능성이 높은」일을 표명하고 있었다.
「헤레스로 첫주행하게 되겠지요」와 아라이씨는 그 인터뷰에 대답하고 있었다.
하지만, 마크라렌의 레이싱 디렉터인 에릭・브리에는, 몬트에 대해 아라이씨가 말했던 것에 관계해「100퍼센트 인식하고 있는」라고 말했지만 다음과 같이 계속했다.
「아라이씨의 코멘트가 있던 것은 사실이다. 하지만, 우리는 아직 어떻게 되는지 모르고, 현시점에서는 명확한 대답은 낼 수 없다. 그러나, 헤레스의 전에 테스트를 실시할 가능성도 매우 높아 」
그 브리에의 코멘트는, 현재 속삭여지고 있는 소문과도 묶고 생각할 수 있을 것 같다.
마크라렌에서는 현재 메르세데스 엔진을 탑재하고 있는 2014년형차를, 혼다 엔진의 테스트에 사용할 수 있듯이 하기 위한(해) 수정 작업을 실시하고 있는 것 같다고 말해지고 있다.
이번 시즌의 최종전 아부다비 GP(11월 23일 결승) 후로 예정되어 있는 공식 테스트에 대해 혼다 엔진이 데뷔할 가능성도 있는지 추궁 당한 브리에는, 「예스」라고 대답해 다음과 같이 덧붙였다.
「분명히 정해져 있는 것은 아니지만.신중을 기한다면, 헤레스로 마크라렌혼다의 F1카를 데뷔시킨다는 것은 잘못되어 있지 않아」
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이상 인용 종료
메르세데스의 엔진을 전제로 해서 설계된 새시에, 혼다의 엔진을 쌓는다.
과거에, 유례의 시도를 한 일은, 없는 것은 아닙니다. 시즌중에 스윗치 한 예도 있고.
한편, 그 시도가 성공리에 끝났던 적은 없지요(--;
유일, 성공이라고 해도 좋을 것이다 물건이 있다고 하면.... 브라운 GP.
아슬 아슬하게 되어 혼다가 팀 매각을 실시해, 이것을 로스・브라운이 사는 형태로 만든 브라운 GP.
혼다의 엔진을 전제로 설계되고 있던 새시는, 급거 메르세데스 엔진을 탑재하는 일이 되어, 설계가 큰폭으로 변경이 되었습니다.
하지만, 이 변경, 어느 의미, 성공이 약속되고 있었다고 하는 표현이기도 합니다.
그렇다고 하는 것도.
그리고, 절대적인 엔진 사이즈는, 메르세데스가 작았다.
게다가, 엔진 단체로의 중심 위치가, 혼다제의 엔진보다 2～3센치, 낮았다.
더하고, 엔진 그 자체의 과도 특성도, 컨트롤이 용이한 것을 가지고 있었다.
즉, 엔진 스왑의 대상으로 해「보다 , 바람직한 특성을 가지는」일이 알고 있는 엔진을 탑재한다, 라고 하는 것이 되는 것으로, 결과적으로, 브라운 GP는 시즌 우승/드라이바즈체피온십을 취하는 일이 됩니다.
한편에서의, 마크라렌・메르세데스개혼다.
벤치 테스트는 행해지고 있어도, 바다의 물건과도 산의 물건과도 모르는 혼다 엔진입니다만.
만약, 현장에 달리는 일이 되면, 여러가지 아는 것은 많은 것 같습니다.
특히, 테크니컬 섹션의 타임. 절대적인 파워는 공력과의 세트로 생각하지 않으면 안됩니다만, 테크니컬 섹션의 타임은, 엔진의 선악, 특히 중심 위치나 중량이라고 한, 「물성」를 크게 나타내게 되는 것으로....
단지 그 이전에, 마크라렌에 그런 것을 만들 수 있는 여유가 있는가 하면, 거기는 매우 의문이거나.
시즌 후, 곧의 테스트.
다른 팀도 흥미 진진하겠지만,
무엇보다 마음 온화하고 있을 수 없는 것은,
메르세데스가 되는 것일까(^^;