intermot 2014 で発表のショーモデル kawasaki ninja h2r
スーパーシャージャーで 300ps を絞りだします。
ヘッドライトもミラーも無いです。
しかし、実走は可能な様子。かなりのデザインは市販版の ninja h2 と共通なはずです。
ZX-12 以降、ツインスパーフレームを捨て、アルミキャストのバックボーンフレームを試行錯誤していたカワサキですが最終的にたどり着いたのが鋼管ダイヤモンドフレームというｗｗ
エンジン自体に剛性を持たせると結局はその方が軽く出来たということでしょうか。はよ気づけ、と。
特許が切れたからでしょうか、片持ちのスイングアームを採用しています。
スーパーチャージャーは遠心式のコンプレッサーです。圧縮を高めるにはギアでかなり増速する必要があります。
そして今後、カワサキは CI としてこの River Mark （漢字の「川」です）をバイクにあしらうと宣言しました。
微妙ｗ
intermot 2014 로 발표의 쇼 모델 kawasaki ninja h2r
스파샤쟈로 300ps 를 조임이다 합니다.
헤드라이트도 밀러도 없습니다.
그러나, 실주는 가능한 모습.상당한 디자인은 시판판의 ninja h2 와 공통된은 두입니다.
ZX-12 이후, 트윈 온천-프레임을 버려 알루미늄 캐스트의 신념 프레임을 시행 착오 하고 있던 카와사키입니다만 최종적으로 가까스로 도착한 것이 강관 다이아몬드 프레임이라고 하는 ww
엔진 자체에 강성을 갖게하면 결국은 그 쪽을 가볍게 할 수 있었다고 하겠지요인가.(은)는기분 지어와.
특허가 끊어졌기 때문에입니까, 편소유의 스윙 암을 채용하고 있습니다.
슈퍼차저는 원심식의 압축기입니다.압축을 높이려면 기어로 꽤 증속 할 필요가 있습니다.
그리고 향후, 카와사키는 CI 로서 이 River Mark (한자의「강」입니다)를 오토바이에 다룬다고 선언했습니다.미묘 w