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KJCLUB - Can-Am Spyder F3 / RT
自動車


【Can-Am Spyder F3 / RT】
クルマの免許で乗れて、体格も問わない新世代の3輪車


モーターサイクル 新型車
2015年8月29日(土) 19時00分

Can-Am Spyder F3
Can-Am Spyder F3

Can-Am Spyder RT
Can-Am Spyder RT


BRP ジャパンは8月28日、箱根ターンパイク 大観山スカイラウンジ駐車場 特設会場(神奈川県足柄下郡湯河原町)にて、BRP CAN-AM SPYDER メディア向け試乗会を開催した。

『Can-Am Spyder』はフロント2輪、リア1輪からなるスリーホイーラーで、当該免許は普通四輪免許。同社セールス&マーケティングの清水 洋さんは、「クルマの免許があれば乗れますし、(二輪のように)足で車体を支える必要がありませんので、体格を問うこともございません」と、乗るのにあたってのハードルの低さをアピールする。

試乗会では『Can-Am Spyder F3』と『Can-Am Spyder RT』の2機種を用意。いずれもロータックス製の1330ACETMエンジンを搭載し、正確で安心のハンドリングと3輪ならではの安定性が魅力だ。

F3はダイナミックでエキサイティングなライディングを楽しめるスポーツタイプで、RTは大容量ラゲッジスペースやオーディオ、グリップヒーターなどを備えたツアラー仕様と、キャラクターが異なる。

清水さんによると、「どちらも人気があり、好みや用途で選んでいただいています」と、両車ともセールスは順調とのこと。

また、価格はF3が215万7840円~、RTが233万8200円~と、他社のトライクなどよりリーズナブルなことから「価格的にも魅力です」と強調する。

もちろん、最大の魅力は「乗っていて楽しい」アクティブなライディング。一般ユーザー向けには「全国のディーラーで試乗会を実施していますので、お気軽にお問い合わせいただいて、ぜひその乗り味を確かめていただきたいですね」とのこと。

全国のディーラー情報は公式ホームページで把握できる。
《青木タカオ》

「BRP CAN-AM SPYDER メディア向け試乗会」会場となった箱根ターンパイク 大観山スカイラウンジ駐車場。
「BRP CAN-AM SPYDER メディア向け試乗会」会場となった箱根ターンパイク 大観山スカイラウンジ駐車場。

Can-Am Spyder F3
Can-Am Spyder F3

Can-Am Spyder F3
Can-Am Spyder F3

《画像提供 BRPジャパン》
《画像提供 BRPジャパン》

http://response.jp/article/2015/08/29/258945.html

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http://jp.brp.com/spyder/

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「BRP」ってのは、カナダの会社なのね。
鉄道車両・航空機製造のボンバルディアから分社して出来た会社ですか。
( ´・д・) ヘー


二輪の免許が無くても乗れる。
倒れないから体格を問わない。脚が短くてもOK!
( ´・д・) ホー

価格はF3が215万7840円~、RTが233万8200円~
…こんなに高いの?
そんなに出すくらいならロードスターを買うなぁ。
( ´-д-)

~ 以上 ~

Can-Am Spyder F3 / RT


【Can-Am Spyder F3 / RT】
자동차의 면허로 탈 수 있고, 체격도 묻지 않는 신세대의 3 윤차


모터 사이클 신형차
2015년 8월 29일(토) 19시 00분

Can-Am Spyder F3
Can-Am Spyder F3

Can-Am Spyder RT
Can-Am Spyder RT


BRP 재팬은 8월 28일, 하코네 유료 자동차 도로 대관산스카이 라운지 주차장 특설 회장(카나가와현 아시가라시모군 유가와라마치)에서, BRP CAN-AM SPYDER 미디어를 위한 시승회를 개최했다.

『Can-Am Spyder』는 프런트 2륜, 리어 1륜으로부터 되는 스리호이라로, 해당 면허는 보통 사륜 면허.동사 세일즈&마케팅의 시미즈 히로시씨는, 「자동차의 면허가 있으면 탈 수 있고, (이륜과 같이) 다리로 차체를 지지할 필요가 없기 때문에, 체격을 묻는 일도 없습니다」라고 타는데 맞은 허들의 낮음을 어필한다.

시승회에서는 『Can-Am Spyder F3』와 『Can-Am SpyderRT』의 2기종을 준비.모두 로탁스제의 1330 ACETM 엔진을 탑재해, 정확하고 안심의 핸들링과 3륜만이 가능한 안정성이 매력이다.

F3는 다이나믹하고 익사이팅한 라이딩을 즐길 수 있는 스포츠 타입으로, RT는 대용량 러기지 스페이스나 오디오, 그립 히터등을 갖춘 트아라 사양과 캐릭터가 다르다.

시미즈씨에 의하면, 「어느쪽이나 인기가 있어, 기호나 용도로 선택해주고 있습니다」와 양차 모두 세일즈는 순조라는 것.

또, 가격은 F3가 215만 7840엔~, RT가 233만 8200엔~와 타사의 트라이크등 보다 리즈너블한 일로부터「가격적으로도 매력입니다」라고 강조한다.

물론, 최대의 매력은「타고 있어 즐거운」액티브한 라이딩.일반 유저용에는「전국의 딜러로 시승회를 실시하고 있기 때문에, 부담없이 문의해 주시고, 꼭 그 타는 맛을 확인해주셨으면 좋겠네요」라는 것.

전국의 딜러 정보는 공식 홈 페이지에서 파악할 수 있다.
《청목 타카오 》

「BRP CAN-AM SPYDER 미디어를 위한  시승회」회장이 된 하코네 유료 자동차 도로 대관산스카이 라운지 주차장.
「BRP CAN-AM SPYDER 미디어를 위한 시승회」회장이 된 하코네 유료 자동차 도로 대관산스카이 라운지 주차장.

Can-Am Spyder F3
Can-Am Spyder F3

Can-Am Spyder F3
Can-Am Spyder F3

《화상 제공 BRP재팬》
《화상 제공 BRP 재팬 》

http://response.jp/article/2015/08/29/258945.html

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http://jp.brp.com/spyder/


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「BRP」라고 하는 것은, 캐나다의 회사인 것.
철도 차량・항공기 제조의 본바르디아로부터 분사해 할 수 있던 회사입니까.
( ´・д・) ヘー


이륜의 면허가 없어도 탈 수 있다.
넘어지지 않기 때문에 체격을 묻지 않는다.다리가 짧아도 OK!
( ´・д・) ホー

가격은 F3가 215만 7840엔~, RT가 233만 8200엔 ~
…이렇게 높아?
그렇게 낼 정도라면 로드스터를 산데.
( ´-д-)

~ 이상 ~


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