新型アバンテに国産GDIインジェクター適用
現代ケピコが 量産
現代自動車が今年の 3半期出市する新型アバンテに国産ガソリン職分社(GDI) インジェクター(噴射装置)’を初めて適用する.
ドイツ部品業社ボシーと技術提携関係を清算して 独自 開発に入って行ってから 3年余りぶりに開発.
12日業界によれば現代ケピコは最近新型アバンテ GDI エンジンに装着する高圧インジェクター 量産を始めた.
新型アバンテは 6世代完全変更モデルに来る 3半期発売開始予定だ. 現代ケピコは去年関連技術を開発, 現代自動車と 量産 日程を調律して来た.
GDIはエンジン燃焼室にガソリンを直接噴射する技術で一般フォト燃料噴射(PFI)より效率を大きく高めることができる. ターボ・ダウンサイジングエンジンに適用すれば燃費を 15%まで進めることができる.
現代ケピコが 量産を始めた高圧インジェクター燃料噴射圧力は世界最高であるボシー製品と ほとんど似ている水準だ. 会社は去る 2012年ボシーと技術提携関係を清算して部品国産化に出た.
国産 GDI インジェクター初適用対象が現代車最多販売車種という点でもっと意味が大きい.
アバンテは国産単一モデルでは初めてグローバル 1000万台販売を果たした現代車代表モデルだ. 今年 3半期発売開始される新車は 5年ぶりに完全変更される 6世代モデルなので市場期待も大きい.
国産 GDI インジェクター適用車種とエンジンも順次に拡がる見込みだ. 業界関係者は現代ケピコが 量産を始めた GDI インジェクターはガンマエンジンは勿論でカッパーエンジンにも適用されること”と言いながら “車種でアバンテだけでなくアクセントにも適用されることができるわけにしなさいと伝えた.
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=105&oid=030&aid=0002375564
現代車 GDIエンジンは MITSUBISHI GDIエンジンと全然関係がないです.
신형 아반떼에 국산GDI인젝터 적용
현대케피코가 量産
현대자동차가 올 3분기 출시하는 신형 아반떼에 국산 가솔린직분사(GDI) 인젝터(분사장치)’를 처음으로 적용한다.
독일 부품업체 보쉬와 기술제휴 관계를 청산하고 獨自 개발에 들어간 지 3년여 만에 개발.
12일 업계에 따르면 현대케피코는 최근 신형 아반떼 GDI 엔진에 장착할 고압 인젝터 量産을 시작했다.
신형 아반떼는 6세대 완전 변경 모델로 올 3분기 출시 예정이다. 현대케피코는 지난해 관련 기술을 개발, 현대자동차와 量産 일정을 조율해왔다.
GDI는 엔진 연소실에 가솔린을 직접 분사하는 기술로 일반 포트 연료 분사(PFI)보다 효율을 크게 높일 수 있다. 터보·다운사이징 엔진에 적용하면 연비를 15%까지 향상시킬 수 있다.
현대케피코가 量産을 시작한 고압 인젝터 연료 분사 압력은 세계 최고인 보쉬 제품과 거의 비슷한 수준이다. 회사는 지난 2012년 보쉬와 기술제휴 관계를 청산하고 부품 국산화에 나섰다.
국산 GDI 인젝터 첫 적용 대상이 현대차 최다 판매 차종이라는 점에서 더욱 의미가 크다.
아반떼는 국산 단일 모델로는 처음 글로벌 1000만대 판매를 달성한 현대차 대표 모델이다. 올해 3분기 출시되는 신차는 5년 만에 완전 변경되는 6세대 모델이어서 시장 기대도 크다.
국산 GDI 인젝터 적용 차종과 엔진도 순차적으로 확대될 전망이다. 업계 관계자는 현대케피코가 量産을 시작한 GDI 인젝터는 감마 엔진은 물론이고 카파 엔진에도 적용될 것”이라며 “차종으로 아반떼 뿐만 아니라 엑센트에도 적용될 수 있는 셈이라고 전했다.
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=105&oid=030&aid=0002375564
현대차 GDI엔진은 MITSUBISHI GDI엔진과 전혀 관계가 없습니다.