こちらは、Giugiaroつながりで、初代Pandaですよ。
このPanda、世間的にはGiugiaroの傑作と言われることが多いですけど、本人はどう思っていたのでしょうね。本人も気に入っているという話もある一方で、そう言われると顔が曇るという話も見た記憶がありますしね。
個人的には、PandaとかGolf1は、Gihgiaroの多彩な作品の中では、自動車ではなくカメラやパスタの部類に分類されているのではないかと思いますね。
こちらはご存知、AutobianchiのA112ですね。1984年の第6シリーズだと思いますので、32年前に生産された車です。日本ではA112 abarthが大変人気がありましたが、これは普通のjuniorです。この時代のイタリア車のウイークポイントは、ボディの錆ですが、この車はとてもきれいですね。まあ、フロアマットをめくってみないと、わかりませんけどね。
こちらは、帰国途中に立ち寄ったパリの街中、Autolibの駐車スペースですよ。いけません、Autolibの駐車スペースなのに、大きなMITSUBISHIのOutlanderが植木の台をまたいで停めてあります。
近寄ってみると、なんとOutlanderも充電中でした。Autolibの充電器って、他のEVも充電できるのね。
これは合法なんでしょうかね？昔、名古屋駅の新幹線待合室のコンセントでパソコンを充電していた人が、窃盗の容疑で書類送検されたことがありましたよね。被害額は1円だったとか。こんな大きな車のバッテリだと、1円じゃ収まらないでしょうしね。
ちなみに、パリの街中の路上調査はやりませんでしたよ。なぜなら、韓国車はいないんですから、無駄ですよね。今回も、路上に停まっている韓国車は1台もありませんでしたよ。
パリの街の路上調査を最初に始めたのは8年前でしたが、その頃から何も変わっていませんね。パリでは、タクシーを除けば、今も韓国車は皆無です。パリの人々の美意識では、韓国車は許せないのでしょうかね？朴大統領に進言して、抗議しましょう。
朴大統領と言えば、つい先日、日本の「たい焼き」を「鮒パン」と称して広めているという報道がありましたが、こちらは、韓国式のパンを世界に広めているパン屋ですよ。パリにあります。
http://japanese.joins.com/article/140/188140.html
中央日報の記事にあるような行列はありませんが、店構えはとてもきれいです。
さあ、パンを買ってきましたよ。
形はまるで、日本のアンパンとクリームパンですね。これが韓国式のパンですかね？
割ってみましょう。
形も中身も、日本のクリームパンそのものです。
しかし、とても残念ですが、パンはカサカサしていて、しっとり感が全くありません。
パンを持った第一印象も、表面の感触そのものが硬く、食欲をそそりません。食べてみても、もさもさした食感で、飲み込む勇気がわきません。まるで、3日前の乾燥してしまったパンにクリームを詰めたかの様です。
他のパンも含めてクリーム自体の味は悪くないのですが、決定的にパンがだめです。
日本では、どんな小さな町のパン屋でも、コンビニエンスストアで売っている袋パンでも、このパンより出来の悪いパンにお目にかかったことがありません。
店はかなり繁盛している様子で、常時数人の客が店内にいましたし、奥の座席で食事をしている人も見かけましたが、この菓子パンに手を出す人は皆無でしたから、3日前のパンのようだと評しましたが、本当に3日前のパンだったかもしれませんね。
このクオリティなら、積極的に「韓国式パン」と呼んでもらった方が良いですね。日本のパンがこんなものだと思われたら、全国のコンビニエンスストアの店長が怒りますね。
さて、次回は、昨年、行けなかったアメリカです。東海岸から西海岸、ロサンゼルスを回ってくる予定です。
ロサンゼルスはレンタカーですかね。左ハンドルは昔取った杵柄で何とかなるでしょうが、右側通行はどうでしょうかね？グランデール市にも行って来ましょうかね。
乞う、ご期待。
이쪽은, Giugiaro 관련으로, 초대 Panda예요.
이 Panda, 세상적으로는 Giugiaro의 걸작이라고 해지는 것이 많지만, 본인은 어떻게 생각했겠지요.본인도 마음에 든다고 하는 이야기도 있는 한편으로, 그런 말을 들으면 얼굴이 흐린다고 하는 이야기도 본 기억이 있어요 죽어라.
개인적으로는, Panda라든지 Golf1는, Gihgiaro의 다채로운 작품 중(안)에서는, 자동차는 아니고 카메라나 파스타의 부류로 분류되고 있는 것은 아닐까 생각하는군요.
이쪽은 아시는 바, Autobianchi의 A112군요.1984년의 제6 시리즈라고 생각하기 때문에, 32년전에 생산된 차입니다.일본에서는 A112 abarth가 몹시 인기가 있었습니다만, 이것은 보통 junior입니다.이 시대의 이탈리아차의 약점은, 보디의 녹입니다만, 이 차는 매우 예쁘네요.뭐, 플로어 매트를 넘겨 보지 않으면 모르지만.
이쪽은, 귀국 도중에 들른 파리의 거리, Autolib의 주차 스페이스예요.안됩니다, Autolib의 주차 스페이스인데, 큰 MITSUBISHI의 Outlander가 식목의 받침대를 또 있어로 멈추어 있어요.
접근해 보면, 무려 Outlander도 충전중이었습니다.Autolib의 충전기는, 다른 EV도 충전할 수 있는 군요.
이것은 합법입니까?옛날, 나고야역의 신간선 대합실의 콘센트로 PC를 충전하고 있던 사람이, 절도의 용의로 서류 송검되었던 적이 있었군요.피해액수는 1엔이었다고인가.이런 큰 차의 배터리라고, 1엔은 들어가지 않을 것입니다 죽어라.
덧붙여서, 파리의 거리의 노상 조사는 하지 않았어요.왜냐하면, 한국차는 없으니까, 쓸데 없네요.이번도, 노상에 멈추고 있는 한국차는 1대나 있었습니다..
파리의 거리의 노상 조사를 최초로 시작한 것은 8년전이었지만, 그 무렵부터 아무것도 변하지 않아요.파리에서는, 택시를 제외하면, 지금도 한국차는 전무입니다.파리의 사람들의 미의식에서는, 한국차는 허락할 수 없는 것일까요?박대통령에 진언 하고, 항의합시다.
박대통령이라고 말하면, 바로 요전날, 일본의 「싶은 구이」를 「부빵」이라고 칭해 넓히고 있다고 하는 보도가 있었습니다만, 이쪽은, 한국식의 빵을 세계에 넓히고 있는 빵가게예요.파리에 있습니다.
http://japanese.joins.com/article/140/188140.html
중앙 일보의 기사에 있는 행렬은 없습니다만, 점포 구조는 매우 예쁩니다.
자, 빵을 사 왔어요.
형태는 마치, 일본의 팥빵과 크림빵이군요.이것이 한국식의 빵입니까?
나누어 봅시다.
형태도 내용도, 일본의 크림빵 그 자체입니다.
그러나, 매우 유감입니다만, 빵은 꺼칠꺼칠 하고 있고, 쉿 취해감이 전혀 없습니다.
빵을 가진 첫인상도, 표면의 감촉 그 자체가 딱딱하고, 식욕을 돋우지 않습니다.먹어 봐도, 도 아주 찌른 먹을 때의 느낌으로, 삼키는 용기가 나지 않습니다.마치, 3일전의 건조해 버린 빵에 크림을 채웠는지의 님입니다.
다른 빵도 포함해 크림 자체의 맛은 나쁘지 않습니다만, 결정적으로 빵이 안됩니다.
일본에서는, 어떤 작은 마을의 빵가게라도, 편의점에서 팔고 있는 봉투 빵이라도, 이 빵보다 할 수 있어의 나쁜 빵에 뵈었던 적이 없습니다.
이 퀄리티라면, 적극적으로 「한국식 빵」이라고 불러 주는 것이 좋네요.일본의 빵이 이런 것이라고 생각되면, 전국의 편의점의 점장이 화내는군요.
그런데, 다음 번은, 작년, 갈 수 없었던 미국입니다.동해안에서 니시카이간, 로스앤젤레스를 돌아 올 예정입니다.
로스앤젤레스는 렌트카입니까.왼쪽 핸들은 옛날 취한 저 무늬로 어떻게든 되겠지만, 우측통행은 어떨까요?그란데이르시에도 갔다 올까요.
청하는, 기대.