ダウンサイジングターボを「インフィニティ」に搭載
日産自動車は2017年に、横浜工場（横浜市神奈川区）で新型ガソリンエンジンの生産を始める。新型エンジンは圧縮比を変えられる世界初の技術を採用。海外で展開する高級車ブランド「インフィニティ」のスポーツ多目的車（SUV）「QX50」に搭載する。低燃費と高出力を両立する新型エンジンの搭載で競争力を高める。
エンジンの主力拠点である横浜工場に新ラインを設置する。新ラインでは新型エンジンとユニット部品を量産するほか、新工法の開発や新たなパワートレーン系部品の量産技術の確立に役立てる。総投資額は約75億円。
新型ガソリンエンジンはピストンの最高点を変えられる機構を付加しており、圧縮比を8－14の間で連続的に変化できる。圧縮比を変えられると、低燃費と高出力を両立しやすくなる。
排気量は2000ccで直列4気筒。ターボチャージャー（過給器）と組み合わせて排気量を小さくしつつ出力を維持するダウンサイジングターボエンジン。
39.8kgmの大トルク新エンジン！次期型 スカイラインクロスオーバー から搭載開始
▼日産 / インフィニティ 可変圧縮比ターボ「VC-Turbo」画像
日産 / インフィニティ 可変圧縮比ターボ「VC-Turbo」概要・スペック
- 日産の上級車ブランド「インフィニティ」のSUV「QX50（日本名：スカイラインクロスオーバー）」の2018年型（2017年製造開始）から搭載される新エンジン
- 圧縮比を可変にすることで、これまでより27％も効率化
- これまで上級車に搭載されていたV型6気筒「VQエンジン」と代え、環境性能と走りを両立
- 2016年10月のパリモーターショーで一般公開
可変圧縮比ターボ「VC-Turbo」スペック
- コネクティングロッドとクランクの間に機械式アクチュエータアームで動作するマルチリンクシステムを追加
- 圧縮比を、低負荷運転時の14.0:1から、ターボチャージャーの過給圧が高まった際の8.0:1まで無断階で変更
- ターボ（加給圧）と圧縮比を高度に制御することで、異常燃焼や振動を防ぐ
- 燃焼室とインテークマニホールドに燃料を噴射するインジェクション2基を並列配置
- 次期型「QX50」用の直列4気筒2Lターボエンジンは、最高出力270ps、最大トルク39.8kgmを出力
다운사이징 터보를「인피니티」에 탑재
닛산 자동차는 2017년에, 요코하마 공장(요코하마시 카나가와구)에서 신형 가솔린엔진의 생산을 시작한다.신형 엔진은 압축비를 바꿀 수 있는 세계 최초의 기술을 채용.해외에서 전개하는 고급차브랜드「인피니티」의 스포츠 다목적차(SUV)「QX50」에 탑재한다.저연비와 고출력을 양립하는 신형 엔진의 탑재로 경쟁력을 높인다.
엔진의 주력 거점인 요코하마 공장에 신라인을 설치한다.신라인에서는 신형 엔진과 유닛 부품을 양산하는 것 외에 신공법의 개발이나 새로운 파워트레인계 부품의 양산 기술의 확립에 유용하게 쓴다.총투자액은 약 75억엔.
신형 가솔린엔진은 피스톤의 최고점을 바꿀 수 있는 기구를 부가하고 있어, 압축비를 8－14의 사이에 연속적으로 변화할 수 있다.압축비를 바꿀 수 있으면, 저연비와 고출력을 양립하기 쉬워진다.
배기량은 2000 cc로 직렬 4 기통.터보차저(과급기)와 조합해 배기량을 작게 하면서 출력을 유지하는 다운사이징 터보 엔진.
39.8 kgm의 대토르크 신엔진!차기형 스카이라인 크로스오버에서 탑재 개시
▼닛산 / 인피니티 가변 압축비터보「VC-Turbo」화상
닛산 / 인피니티 가변 압축비터보「VC-Turbo」개요・스펙
- 닛산의 상급차브랜드「인피니티」의 SUV「QX50(일본명：스카이라인 크로스오버)」의 2018년형(2017년 제조 개시)부터 탑재되는 신엔진
- 압축비를 가변으로 하는 것으로, 지금까지보다 27%나 효율화
- 지금까지 상급차에 탑재되고 있던 V형 6 기통「VQ엔진」와 대신해 환경 성능과 주행을 양립
- 2016년 10월의 파리 모터쇼에서 일반 공개
가변 압축비터보「VC-Turbo」스펙
- 커넥팅 라드와 크랭크의 사이에 기계식 액츄에이터 암으로 동작하는 멀티 링크 시스템을 추가
- 압축비를, 저부하 운전시의 14.0:1으로부터, 터보차저의 과급압이 높아졌을 때의 8.0:1까지 무단층에서 변경
- 터보(가급압)와 압축비를 고도로 제어하는 것으로, 이상 연소나 진동을 막는다
- 연소실과 인테이크 매니폴드에 연료를 분사하는 인젝션 2기를 병렬 배치
- 차기형「QX50」용무의 직렬 4 기통 2 L터보 엔진은, 최고 출력 270 ps, 최대 토르크 39.8 kgm를 출력