FERRARI
フェラーリ日本進出50周年記念式典を開催。
限定モデル「J50」を初披露！
フェラーリ・ジャパンは12月13日、1966年にフェラーリ275GTBで日本に初進出してから50周年を記念した式典を開催。その中で、生産10台の50周年記念特別限定モデル「フェラーリ J50」を初披露した。
488スパイダーをベースに設計されたJ50は、今年のインターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤーを受賞した3.9L V8エンジンの出力を690hpまで高めた特別仕様を搭載。デザイン面では「極めて低いフォルムのロードスターを創造したい」という想いを具現化するため、2本のキャラクターラインを活用。フロントウインドウ上端から後方に向かって下降するサイドウインドウのカットラインと、ノーズからドア後方のエアインテークへとつながる黒いラインによって、ボディ側面のダイナミズムを強調したという。
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■News Source （Carview）
http://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20161213-10256853-carview/?mode=full
FERRARI
페라리 일본 진출 50주년 기념식전을 개최.
한정 모델「J50」를 첫피로!
페라리・재팬은 12월 13일, 1966년에 페라리 275 GTB로 일본에 첫진출하고 나서 50주년을 기념한 식전을 개최.그 중으로, 생산 10대의 50주년 기념 특별 한정 모델「페라리 J50」를 첫피로했다.
488 스파이더를 베이스로 설계된 J50는, 금년의 인터내셔널・엔진・오브・더・이어를 수상한 3.9L V8엔진의 출력을 690 hp까지 높인 특별 사양을 탑재.디자인면에서는「지극히 낮은 포름의 로드스터를 창조하고 싶은」라고 하는 구상을 구현화하기 위해(때문에), 2개의 캐릭터 라인을 활용.프런트 윈도우 상단에서 후방으로 향해 하강하는 사이드 윈도우의 컷 라인과 노즈로부터 도어 후방의 에어 인테이크로 연결되는 검은 라인에 의해서, 보디 측면의 다이너미즘을 강조했다고 한다.
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■News Source (Carview)
http://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20161213-10256853-carview/?mode=full