今日は旅行に出るわけでもないのに、新千歳空港へ行ってみましたよ。
２階のイベントスペースにはマツダ車が２台。
全国７箇所で巡業している新型ＣＸ－５プロトタイプ先行展示イベントが、北海道地区は新千歳空港が会場だったのですよ。何故ここだったんだろう。
まずはおまけ（？）のロードスターＲＦを観察。
屋根を開閉する様子を観察。
ギアやらアームやら中身はもの凄いことになっているんだねぇ。こんなところに指でも突っ込んだら・・・ｶﾞｸｶﾞｸ（（（（（（；ﾟДﾟ））））））ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
屋根を開いた状態でも、タルガトップのように屋根の後ろ半分やＢピラー（？）が残っているけど・・・開放感を阻害しないんだろうか。
ロールバー風の屋根後ろ半分はまだしも、Ｂピラー（？）は邪魔だと思うなぁ。これが無いとどうしてもデザインが不細工になってしまうんだろうか。
トランクは・・・車体剛性を確保する為とはいえ、この開口部の狭さは凄いな。
お次にＣＸ－５。
見て座って・・・現行型からかなり質感が向上してる様だねぇ。
そして寒冷地仕様だけなのか知らないけど、フロントガラスに熱線が。（ ゜∀゜）これは良いものだ。雪の日にワイパーを動かしてると、ワイパーが下へぬぐった雪がどんどんガラス下端に溜まっていって、ワイパーが溜まった雪に乗り上げたり、しまいにはワイパーが動かなくなったりするのが鬱陶しいのよね。ジムニーにも是非欲しい。
ヘッドアップディスプレイは、フロントガラスに直接投影する格好に。見やすい。けど、鬱陶しく思うことは無いんだろうか。
荷室の床をはぐると、スペアタイヤが収まるべきスペースにＢＯＳＥのウーハーが。・・・必要か？
これでディーゼルＡＷＤにＭＴの設定があればすぐに買い替えても良いんだけどなぁ。
（ ´－д－） どうしてＭＴの設定が無いのよ。
오늘은 여행을 떠나는 것도 아닌데, 신치토세 공항에 가 보았어요.
2층의 이벤트 스페이스에는 마츠다차가 2대.
전국 7개소에서 순회공연 하고 있는 신형 CX－5 프로토 타입 선행 전시 이벤트가, 홋카이도 지구는 신치토세 공항이 회장이었습니다.왜 여기였던 것일까.
우선은 덤(?)의 로드스터 RF를 관찰.
지붕을 개폐하는 님 아이를 관찰.
기어든지 암이든지 내용은 것 굉장하게 되어 있는 것이군.이런 곳에 손가락에서도 돌진하면・・・ｶﾞｸｶﾞｸ((((((；ﾟДﾟ)))))) ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
지붕을 연 상태에서도, 타르가툽과 같이 지붕의 뒤반이나 B필라(?)(이)가 남아 있지만・・・해방감을 저해하지 않을까.
롤바풍의 지붕 뒤반은 아직 하지도, B필라(?)(은)는 방해라고 생각한데.이것이 없으면 아무래도 디자인이 서툼이 되어 버릴 것인가.
트렁크는・・・차체 강성을 확보하기 때문에(위해)라고 해도, 이 개구부의 좁음은 굉장한데.
다음에 CX－5.
보고 앉아・・・현행형으로부터 꽤 질감이 향상하고 있는 님이구나.
와이퍼를 공기 저항을 받지 않게 보닛보다 낮은 곳에 납입하는 것처럼 했다고 하지만, 종래는 어째서 해샀다.・・・쇠장식이 종래형의 U자 훅과 달라?
그리고 한랭지 사양 뿐인가 모르지만, 프런트 글래스에 열선이.( ゜∀゜) 이것은 좋은 것이다.눈오는 날에 와이퍼를 움직이고 있으면, 와이퍼가 아래에 닦은 눈이 자꾸자꾸 유리 하단에 모여 가고, 와이퍼가 모인 눈에 올라앉거나 끝에는 와이퍼가 움직이지 못하게 되거나 하는 것이 음울해.짐니에도 부디 갖고 싶다.
헤드 업 디스플레이는, 프런트 글래스에 직접 투영 하는 모습에.보기 쉽다.하지만, 음울하다고 생각하는 것은 없을까.
하실의 마루를은 꾸물거리면, 스페어 타이어가 들어가야 할 스페이스에 BOSE의 워하가.・・・필요한가?
이것으로 디젤 AWD에 MT의 설정이 있으면 곧바로 사서 바꾸어도 좋지만.
( ´－д－) 어째서 MT의 설정이 없어.