「苦情の少ない日本車」レクサス・ホンダ躍進・・・
フォルクスワーゲン、アウディ「ディーゼル後の暴風」
2016下半期韓国経済新聞の輸入車のサービス指数（KICSI）評価では、1位を占めたレクサスのほか、ホンダ（5位）、トヨタ（11位）など日本ブランド順位が全体的に上昇した。
レクサスは、今年上半期2位から今回1位、ホンダは7位から5位に上がった。
アメリカのブランドであるクライスラー（ジープを含む）は、今年上半期の11位から後半6位上がった。
ランクが上がったブランドは、アフターサービス（AS）部門に継続的に投資し、従業員の教育に充実したという評価を受けた。
◆レクサス最上位圏を維持
日本のトヨタ自動車の高級車ブランドレクサスが総合評価1位を占めた。レクサスは、消費者向けアンケート調査の結果丁寧評価（100点満点）で83.2点を受けて、2位ランドローバー（80.1点）を3.1点差でリードした。
丁寧評価5つの部門（設備・約束履行・積極性・信頼性・態度）のうちの約束の履行・積極性・信頼性などの3つの部門で1位になった。定量評価では81.0点でランドローバー（83.8点）に続いて2位に上がった。
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レクサスは、このような性的に上半期1位だったランドローバーを抜いて1位の座に復帰した。
レクサスは昨年上半期2位、下半期1位、今年上半期2位など、ずっと最上位圏を維持している。
レクサスは、2005年と2006年の輸入車販売1位のブランドであった。以来、年間5000〜6000台を着実維持してき最近、ドイツのブランドに押され順位が落ちた。
レクサスは、最近、ES300hなどハイブリッドカーの人気回復に支えられ、販売量が増えている。
2015年7956台で、前年より23.1％増え、今年11月までに9170台で、前年同期比34.9％増加傾向を見せている。
イヒョンジェ国民大自動車サービス研究所長（経営学部教授）は、「AS消費者の満足度が高いということも最近レクサス販売量の増加の原因と分析される」と述べた。
総合2位ランドローバーは丁寧評価では77.9点で4位だったが、定量的評価の成績が83.8点で最も高かった。
保険料に比べ保険金（事故時の保険会社が支給する修理費などのコスト）を示す損害率で68.6％で圧倒的1位を占めており、車両1万台当たりの作業台もでき101.1本で2位プジョー（46.4個）を大きく上回った。
◆クライスラー、特注応対好評
ホンダは丁寧評価74.0点（7位）、定量評価73.7点（7位）などを受けて、総合5位に上がった。
ホンダは、定量指標のうち、苦情件数で0.7件3位、修理期間で平均6日ランドローバーとの共同3位に上がった。
インフィニティ（4位）、日産（9位）は今年上半期の評価と同じ順位を維持した。
日本ブランドの特徴は、「苦情が少ない」という点である。苦情件数でトヨタ（0.4件）、レクサス（0.5件）、ホンダ、インフィニティ（0.8件）など、1〜4位がすべて日本のブランドであった。
クライスラーは、上半期の11位から後半6位の評価対象の輸入車ブランドの中で成績が最も多く上がった。特に念入り評価成績が上半期71.8点で8位だった後半には80.1点で2位まで上がった。
クライスラーは、丁寧評価の詳細項目のうち、顧客カスタマイズ対応などを評価する「態度」で72.2点で1位、整備士の能力などを問う「信頼性」で81.1点で2位だった。今回の評価では最下位ランクは上半期と大きな変化はなかった。
14位だったアウディが13位な階段上がって13位だったプジョーが14位に下がった。フォルクスワーゲンは15位だった。
プジョーは、丁寧評価では71.5点で11位だったが、定量的評価で62.4点で最下位を記録した。プジョーは、損害率が158.9％と最も高かった。イムジュヒョク保険開発院の自動車保険チーム長は「損害率が高い車は保険料が上がる可能性が高い」と説明した。
アウディは、丁寧スコアは62.7点で14位、フォルクスワーゲンは61.4点で15位だった。販売量に比べてASレベルが不十分だとの指摘である。
ガンヒョンオ記者hkang@hankyung.com
한국, 수입차고객 만족도 조사
2016 하반기 한국 경제 신문의 수입차의 서비스 지수(KICSI) 평가에서는, 1위를 차지한 렉서스외, 혼다(5위), 토요타(11위) 등 일본 브랜드 순위가 전체적으로 상승했다.
렉서스는, 금년 상반기 2위로부터 이번 1위, 혼다는 7위에서 5위에 올랐다.
미국의 브랜드인 크라이슬러(지프를 포함한다)는, 금년 상반기의 11위로부터 후반 6위 올랐다.
랭크가 오른 브랜드는, 애프터서비스(AS) 부문에 계속적으로 투자해, 종업원의 교육에 충실했다고 하는 평가를 받았다.
◆렉서스 최상위권을 유지
일본의 토요타 자동차의 고급차브랜드 렉서스가 종합 평가 1위를 차지했다.렉서스는, 소비자를 위한 앙케이트 조사의 결과 정중 평가(100점 만점)로 83.2점을 받고, 2위 랜드로버(80.1점)를 3.1점차로 리드했다.
정중 평가 5개의 부문(설비・약속 이행・적극성・신뢰성・태도) 중 약속의 이행・적극성・신뢰성등의 3개의 부문에서 1위가 되었다.정량 평가에서는 81.0점으로 랜드로버(83.8점)에 이어 2위에 올랐다.
렉서스는, 이러한 성적으로 상반기 1위였던 랜드로버를 제쳐 1위의 자리에 복귀했다.
렉서스는 작년 상반기 2위, 하반기 1위, 금년 상반기 2위 등, 쭉 최상위권을 유지하고 있다.
렉서스는, 2005년과 2006년의 수입차판매 1위의 브랜드였다.이래, 연간 5000〜6000대를 착실 유지해 나무 최근, 독일의 브랜드에 밀려 순위가 떨어졌다.
렉서스는, 최근, ES300h 등 하이브리드 카의 인기 회복에 의지해 판매량이 증가하고 있다.
2015년 7956대로, 전년보다 23.1%증가해 금년 11월까지 9170대로, 전년 동기비 34.9%증가 경향을 보이고 있다.
이홀제 국민대자동차 서비스 연구소장(경영학부 교수)은, 「AS소비자의 만족도가 높다고 하는 일도 최근 렉서스 판매량의 증가의 원인이라고 분석되는」라고 말했다.
종합 2위 랜드로버는 정중 평가에서는 77.9점으로 4위였지만, 정량적 평가의 성적이 83.8점으로 가장 높았다.
보험료에 비해 보험금(사고시의 보험 회사가 지급하는 수리비등의 코스트)을 나타내는 손해율로 68.6%로 압도적 1위를 차지하고 있어 차량 1만대 당의 작업대도 성과 101.1개로 2위 푸조(46.4개)를 크게 웃돌았다.
◆크라이슬러, 특주 응대 호평
혼다는 정중 평가 74.0점(7위), 정량 평가 73.7점(7위)등을 받고, 종합 5위에 올랐다.
혼다는, 정량 지표 가운데, 불평 건수로 0.7건 3위, 수리 기간에 평균 6일 랜드로버와의 공동 3위에 올랐다.
인피니티(4위), 닛산(9위)은 금년 상반기의 평가와 같은 순위를 유지했다.
일본 브랜드의 특징은, 「불평이 적은」라고 하는 점이다.불평 건수로 토요타(0.4건), 렉서스(0.5건), 혼다, 인피니티(0.8건) 등, 1〜4위가 모두 일본의 브랜드였다.
크라이슬러는, 상반기의 11위로부터 후반 6위의 평가 대상의 수입차브랜드 중(안)에서 성적이 가장 많이 올랐다.특히 공들임 평가 성적이 상반기 71.8점으로 8위였던 후반에는 80.1점으로 2위까지 올랐다.
크라이슬러는, 정중 평가의 상세 항목 가운데, 고객 커스터마이즈 대응등을 평가하는「태도」로 72.2점으로 1위, 정비사의 능력등을 묻는「신뢰성」로 81.1점으로 2위였다.이번 평가에서는 최하위랭크는 상반기와 큰 변화는 없었다.
14위였던 아우디가 13위인 계단 올라 13위였던 푸조가 14위에 내렸다.폭스바겐은 15위였다.
푸조는, 정중 평가에서는 71.5점으로 11위였지만, 정량적 평가로 62.4점으로 최하위를 기록했다.푸조는, 손해율이 158.9%과 가장 높았다.임쥬효크 보험 개발원의 자동차 보험 팀장은「손해율이 높은 차는 보험료가 오를 가능성이 높은」라고 설명했다.
아우디는, 정중 스코아는 62.7점으로 14위, 폭스바겐은 61.4점으로 15위였다.판매량에 비해 AS레벨이 불충분하다는 지적이다.
간홀오 기자 hkang@hankyung.com
「불평이 적은 일본차」렉서스・혼다 약진 ・・・
폭스바겐, 아우디「디젤 후의 폭풍 」
2016 하반기 한국 경제 신문의 수입차의 서비스 지수(KICSI) 평가에서는, 1위를 차지한 렉서스외, 혼다(5위), 토요타(11위) 등 일본 브랜드 순위가 전체적으로 상승했다.
렉서스는, 금년 상반기 2위로부터 이번 1위, 혼다는 7위에서 5위에 올랐다.
미국의 브랜드인 크라이슬러(지프를 포함한다)는, 금년 상반기의 11위로부터 후반 6위 올랐다.
랭크가 오른 브랜드는, 애프터서비스(AS) 부문에 계속적으로 투자해, 종업원의 교육에 충실했다고 하는 평가를 받았다.
◆렉서스 최상위권을 유지
일본의 토요타 자동차의 고급차브랜드 렉서스가 종합 평가 1위를 차지했다.렉서스는, 소비자를 위한 앙케이트 조사의 결과 정중 평가(100점 만점)로 83.2점을 받고, 2위 랜드로버(80.1점)를 3.1점차로 리드했다.
정중 평가 5개의 부문(설비・약속 이행・적극성・신뢰성・태도) 중 약속의 이행・적극성・신뢰성등의 3개의 부문에서 1위가 되었다.정량 평가에서는 81.0점으로 랜드로버(83.8점)에 이어 2위에 올랐다.
렉서스는, 이러한 성적으로 상반기 1위였던 랜드로버를 제쳐 1위의 자리에 복귀했다.
렉서스는 작년 상반기 2위, 하반기 1위, 금년 상반기 2위 등, 쭉 최상위권을 유지하고 있다.
렉서스는, 2005년과 2006년의 수입차판매 1위의 브랜드였다.이래, 연간 5000〜6000대를 착실 유지해 나무 최근, 독일의 브랜드에 밀려 순위가 떨어졌다.
렉서스는, 최근, ES300h 등 하이브리드 카의 인기 회복에 의지해 판매량이 증가하고 있다.
2015년 7956대로, 전년보다 23.1%증가해 금년 11월까지 9170대로, 전년 동기비 34.9%증가 경향을 보이고 있다.
이홀제 국민대자동차 서비스 연구소장(경영학부 교수)은, 「AS소비자의 만족도가 높다고 하는 일도 최근 렉서스 판매량의 증가의 원인이라고 분석되는」라고 말했다.
종합 2위 랜드로버는 정중 평가에서는 77.9점으로 4위였지만, 정량적 평가의 성적이 83.8점으로 가장 높았다.
보험료에 비해 보험금(사고시의 보험 회사가 지급하는 수리비등의 코스트)을 나타내는 손해율로 68.6%로 압도적 1위를 차지하고 있어 차량 1만대 당의 작업대도 성과 101.1개로 2위 푸조(46.4개)를 크게 웃돌았다.
◆크라이슬러, 특주 응대 호평
혼다는 정중 평가 74.0점(7위), 정량 평가 73.7점(7위)등을 받고, 종합 5위에 올랐다.
혼다는, 정량 지표 가운데, 불평 건수로 0.7건 3위, 수리 기간에 평균 6일 랜드로버와의 공동 3위에 올랐다.
인피니티(4위), 닛산(9위)은 금년 상반기의 평가와 같은 순위를 유지했다.
일본 브랜드의 특징은, 「불평이 적은」라고 하는 점이다.불평 건수로 토요타(0.4건), 렉서스(0.5건), 혼다, 인피니티(0.8건) 등, 1〜4위가 모두 일본의 브랜드였다.
크라이슬러는, 상반기의 11위로부터 후반 6위의 평가 대상의 수입차브랜드 중(안)에서 성적이 가장 많이 올랐다.특히 공들임 평가 성적이 상반기 71.8점으로 8위였던 후반에는 80.1점으로 2위까지 올랐다.
크라이슬러는, 정중 평가의 상세 항목 가운데, 고객 커스터마이즈 대응등을 평가하는「태도」로 72.2점으로 1위, 정비사의 능력등을 묻는「신뢰성」로 81.1점으로 2위였다.이번 평가에서는 최하위랭크는 상반기와 큰 변화는 없었다.
14위였던 아우디가 13위인 계단 올라 13위였던 푸조가 14위에 내렸다.폭스바겐은 15위였다.
푸조는, 정중 평가에서는 71.5점으로 11위였지만, 정량적 평가로 62.4점으로 최하위를 기록했다.푸조는, 손해율이 158.9%과 가장 높았다.임쥬효크 보험 개발원의 자동차 보험 팀장은「손해율이 높은 차는 보험료가 오를 가능성이 높은」라고 설명했다.
아우디는, 정중 스코아는 62.7점으로 14위, 폭스바겐은 61.4점으로 15위였다.판매량에 비해 AS레벨이 불충분하다는 지적이다.
간홀오 기자 hkang@hankyung.com