요전날 출장했을 때에 인생처음, HYUNDAI차를 탔습니다.
그렇다고 해도, 오키나와의 렌트카라든지 나오지 않게 유니버스입니다.
이 차량은 2012년에 구입된 차량입니다(모델 이어는 2010년인것 같다)
인파네의 디자인은 최근의 대형 버스로서는 표준적인 것.
노선버스이므로, 행선지와 요금을 표시하는 액정 디스플레이가 장비되고 있습니다.
도어는 플러그식입니다만, 개폐의 동작이 미묘 ・・・
특별히 닫아 밀착할 경우에 고무 부분이 스치는 소리가 매우 불쾌.
전체적으로 수지 부품의 퀄리티는 일본의 경자동차 이하.
공기조절의 송풍구는 승용차의 유용이나 무엇인가？？
이러한 수지의 조인트도 너무 자신있지 않는 모습.
떠 있습니다.
촬영하고는 있지 않습니다만 시트를 할 수 있어는 상당히 좋았습니다, 너무 부드럽지 않고, 적당한 딱딱함이
있어, 앉아 있는 것은 쾌적했습니다.
단지, 갭을 넘을 때마다 프런트 밑주위로부터 고트고트와 이음이 들려 오는 것은 매우 불쾌했습니다.
그것과 앞쪽의 시트에 앉아 있었는데, 성대하게 엔진소리가 들려 옵니다.
유니버스는 정숙성이 낮다.
계절적으로 공기조절은 OFF였으므로, 평가는 할 수 없습니다.
개인적 결론：
1시간 정도 타려면 좋습니다만, 이 차량으로 장거리는 타고 싶지는 않습니다.
일본제의 풀 사이즈의 버스의 보텀 가격이 4000만엔 이상인 곳,
유니버스의 가격은 2000만엔대로부터.
버스 회사로서는 도입시의 코스트 메리트는 매우 큰 것인지도 알려지지 않습니다.
엔하락원고가 된 지금, 그 코스트 메리트도 어떻게 되는지・・라고 했는데입니까.
先日出張したときに人生初、HYUNDAI車に乗りました。
といっても、沖縄のレンタカーとか出なくユニバースです。
この車両は2012年に購入された車両です（モデルイヤーは2010年らしい）
インパネのデザインは最近の大型バスとしては標準的なもの。
路線バスなので、行き先と料金を表示する液晶ディスプレイが装備されています。
ドアはプラグ式ですが、開閉の動作が微妙・・・
特に閉じて密着するときにゴム部分がこすれる音が非常に不快。
全体的に樹脂部品のクオリティは日本の軽自動車以下。
空調の吹き出し口は乗用車の流用か何か？？
このような樹脂の合わせ目もあまり得意ではない様子。
浮いてます。
撮影してはいませんがシートの出来は結構良かったです、柔らかすぎず、適度な硬さが
あり、座っているのは快適でした。
ただ、ギャップを越える度にフロント足回りからゴトゴトと異音が聞こえてくるのは非常に不快でした。
それと、前の方のシートに座っていたのに、盛大にエンジン音が聞こえてきます。
ユニバースは静粛性が低い。
季節的に空調はOFFだったので、評価は出来ません。
個人的結論：
1時間程度乗るにはいいですが、この車両で長距離は乗りたくありません。
日本製のフルサイズのバスのボトム価格が4000万円以上なところ、
ユニバースの価格は2000万円台から。
バス会社としては導入時のコストメリットは非常に大きいのかもしれません。
円安ウォン高になった今、そのコストメリットもどうなるのか・・といったところでしょうか。