輸入車１０台に１台はハイブリッド車…日本車が市場掌握優位＝韓国
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| レクサスハイブリッド中型セダンＥＳ３００ｈ（中央ＤＢ） |
韓国輸入車市場でハイブリッド車の販売比率が１０％を超えた。韓国輸入車協会の乗用車登録統計によると、１０月に韓国市場で登録された車（１万６８３３台）のうち１０．３％（１７３５台）がハイブリッド車だった。前年同月（８．６％）に比べ１．７ポイント増えた。
輸入車市場でハイブリッド車の販売台数は最近、大きく増えている。昨年の月間平均販売台数は１０００台前後だったが、今年７月以降は月２０００台に販売台数が増えた。１－１０月のハイブリッド車の販売台数（１万８２２９台）は前年同期比５０％近く増えた。
韓国ハイブリッド市場の拡大はディーゼルゲート後に本格的に始まった。経済性と環境性を前に出すハイブリッド車がディーゼルゲート後に代案として浮上したのだ。ユン・テソン韓国輸入自動車協会副会長は「エコカーを好む現象が目立ち、従来のディーゼル車の消費者が代案としてハイブリッド車を選択をしている」とし「このため日本自動車ブランドのシェアが上昇した」と説明した。
こうした傾向は先月トヨタが新型カムリハイブリッドを発売したことで加速している。カムリは韓国で１０月のハイブリッド車販売台数２位（４２３台）になった。従来のモデルに比べて燃料効率性を３０％改善したカムリハイブリッドの複合燃費は１６．７キロ。国内ハイブリッド市場は日本車が掌握している。ベストセリングカー１－１０位をトヨタ・レクサス・ホンダ・日産・インフィニティの５つの日本ブランドが独占した。
中でもトヨタ・レクサスのシェアが目立つ。ハイブリッド車のベストセリングカー上位１０位のうち７つがトヨタ・レクサスだ。レクサス中型ハイブリッドセダンＥＳ３００ｈが１０月に５５５台売れ、国内市場で最もよく売れた。ＥＳ３００ｈは昨年の販売台数が６１１２台と、韓国ハイブリッド車市場で圧倒的１位だった。
トヨタのカムリハイブリッド（４２３台）、プリウス（１６３台）が後に続いた。レクサスはＳＵＶのＮＸ３００ｈ、ＲＸ４５０ｈが上位に入った。
일본차가 한국 시장을 장악
한국 수입차시장에서 하이브리드 차의 판매 비율이 10%를 넘었다.한국 수입차협회의 승용차 등록 통계에 의하면, 10월에 한국 시장에서 등록된 차(1만 6833대)중 10.3%(1735대)가 하이브리드 차였다.전년동월(8.6%)에 비해 1.7포인트 증가했다.
수입차시장에서 하이브리드 차의 판매 대수는 최근, 크게 증가하고 있다.작년의 월간 평균 판매 대수는 1000대 전후였지만, 금년 7월 이후는 월 2000대에 판매 대수가 증가했다.1-10월의 하이브리드 차의 판매 대수(1만 8229대)는 전년 동기비 50%가깝게 증가했다.
한국 하이브리드 시장의 확대는 디젤 게이트 후에 본격적으로 시작되었다.경제성과 환경성을 앞에 두고 내는 하이브리드 차가 디젤 게이트 후에 대안으로서 부상했던 것이다.윤·테손 한국 수입 자동차 협회 부회장은 「에코카를 좋아하는 현상이 눈에 띄어, 종래의 디젤차의 소비자가 대안으로서 하이브리드 차를 선택을 하고 있다」라고 해 「이 때문에 일본 자동차 브랜드의 쉐어가 상승했다」라고 설명했다.
이러한 경향은 지난 달 토요타가 신형 캠리 하이브리드를 발매한 것으로 가속하고 있다.캠리는 한국에서 10월의 하이브리드 차 판매 대수 2위(423대)가 되었다.종래의 모델에 비해 연료 효율성을 30%개선한 캠리 하이브리드의 복합 연비는 16.7킬로.국내 하이브리드 시장은 일본차가 장악 하고 있다.베스트 셀링 카 1-10위를 토요타·렉서스·혼다·닛산·인피니티의 5개의 일본 브랜드가 독점했다.
그 중에서도 토요타·렉서스의 쉐어가 눈에 띈다.하이브리드 차의 베스트 셀링 카 상위 10위중 7가 토요타·렉서스다.렉서스 중형 하이브리드 세단 ES300h가 10월에 555대 팔려 국내 시장에서 가장 잘 팔렸다.ES300h는 작년의 판매 대수가 6112대로 한국 하이브리드 차 시장에서 압도적 1위였다.
토요타의 캠리 하이브리드(423대), 프리우스(163대)가 후에 계속 되었다.렉서스는 SUV의 NX300h, RX450h가 상위에 들어갔다.
수입차 10대에 1대는 하이브리드 차…일본차가 시장 장악 우위=한국
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| 렉서스 하이브리드 중형 세단 ES300h(중앙 DB) |
한국 수입차시장에서 하이브리드 차의 판매 비율이 10%를 넘었다.한국 수입차협회의 승용차 등록 통계에 의하면, 10월에 한국 시장에서 등록된 차(1만 6833대)중 10.3%(1735대)가 하이브리드 차였다.전년동월(8.6%)에 비해 1.7포인트 증가했다.
수입차시장에서 하이브리드 차의 판매 대수는 최근, 크게 증가하고 있다.작년의 월간 평균 판매 대수는 1000대 전후였지만, 금년 7월 이후는 월 2000대에 판매 대수가 증가했다.1-10월의 하이브리드 차의 판매 대수(1만 8229대)는 전년 동기비 50%가깝게 증가했다.
한국 하이브리드 시장의 확대는 디젤 게이트 후에 본격적으로 시작되었다.경제성과 환경성을 앞에 두고 내는 하이브리드 차가 디젤 게이트 후에 대안으로서 부상했던 것이다.윤·테손 한국 수입 자동차 협회 부회장은 「에코카를 좋아하는 현상이 눈에 띄어, 종래의 디젤차의 소비자가 대안으로서 하이브리드 차를 선택을 하고 있다」라고 해 「이 때문에 일본 자동차 브랜드의 쉐어가 상승했다」라고 설명했다.
이러한 경향은 지난 달 토요타가 신형 캠리 하이브리드를 발매한 것으로 가속하고 있다.캠리는 한국에서 10월의 하이브리드 차 판매 대수 2위(423대)가 되었다.종래의 모델에 비해 연료 효율성을 30%개선한 캠리 하이브리드의 복합 연비는 16.7킬로.국내 하이브리드 시장은 일본차가 장악 하고 있다.베스트 셀링 카 1-10위를 토요타·렉서스·혼다·닛산·인피니티의 5개의 일본 브랜드가 독점했다.
그 중에서도 토요타·렉서스의 쉐어가 눈에 띈다.하이브리드 차의 베스트 셀링 카 상위 10위중 7가 토요타·렉서스다.렉서스 중형 하이브리드 세단 ES300h가 10월에 555대 팔려 국내 시장에서 가장 잘 팔렸다.ES300h는 작년의 판매 대수가 6112대로 한국 하이브리드 차 시장에서 압도적 1위였다.
토요타의 캠리 하이브리드(423대), 프리우스(163대)가 후에 계속 되었다.렉서스는 SUV의 NX300h, RX450h가 상위에 들어갔다.