海外「悪いのは米国だった！」日本で米国車が売れる可能性に米国人が興味津々
日本でアメリカ車が売れない理由を考察した米国の記事が話題になっていました。
トランプ大統領が懸念している日本との自動車貿易格差について考察したもので、日本が保護政策を取っているからではなく、米企業に問題があるからだとしています。
そんな記事に、米国の人たちからはさまざまな意見が寄せられていました。
・日本ではアメリカと違ってディーラーが足を運ぶことは普通のこと。
・このおもてなしが日本の自動車市場の90%を国産車が占めるのを手助けしてる。
・一方アメリカでは、ビッグ３（GM、フォード、クライスラー）がシェア45%、日本車が39%になっている。
・これがトランプ大統領を含めてアメリカの政治家の悩みの種になっている。
・日本人が保護的だからとは言い切れない。
・関税はない。日本は右ハンドルだから修正が必要だ。条件は変わらない。
・日本のディーラーは購入後の無料修理も提供してるという。
・アメリカのディーラーはそういったサービスを提供していない。
・そういうネットワークを構築するのも修理も高額だからだ。それが米国の自動車メーカーが撤退した理由だという。
・日本はアメリカ、中国に次いで世界で３番目に大きな市場だ。
・アメリカの自動車メーカーはそういったネットワーク構築に投資する価値があるだろう。
・日本の景気は盛り上がってる。特に高級車が求められてる。
・BMWは、日本のディーラーネットワークを再編するのに、5億8000ユーロを費やした。
・もちろん、日本市場に合わせた修正も必要だ。BMW3シリーズのドアハンドルは日本に合わせて小さくした。
・これらは貿易障壁ではない。消費者の好みだ。合わせるか無視するかは企業の自由。
・貿易障壁と批判をするが、米国企業は同じだけの努力をしてないね。
해외 「나쁜 것은 미국이었다!」일본에서 미국차가 팔릴 가능성에 미국인이 흥미 츠츠
일본에서 미국차가 팔리지 않는 이유를 고찰한 미국의 기사가 화제가 되고 있었습니다.
트럼프 대통령이 염려하고 있는 일본과의 자동차 무역 격차에 대해 고찰한 것으로,
그런 기사에, 미국의 사람들에게서는 다양한 의견이 전해지고 있었습니다.
·일본에서는 미국과 달리 딜러가 발길을 옮기는 것은 보통 일.
·이 대접이 일본의 자동차 시장의90%를 국산차가 차지하는 것을 돕고 있다.
·한편 미국에서는, 빅 3(GM, 포드, 크라이슬러)이 쉐어45%, 일본차가39%가 되어 있다.
·이것이 트럼프 대통령을 포함해 미국의 정치가의 고민거리가 되어 있다.
·일본인이 보호적이기 때문에라고는 단언할 수 없다.
·관세는 없다.일본은 오른쪽 핸들이니까 수정이 필요하다.조건은 변하지 않다.
·일본의 딜러는 구입 후의 무료 수리도 제공하고 있다고(면) 말한다.
·미국의 딜러는 그렇게 말한 서비스를 제공하고 있지 않다.
·그러한 네트워크를 구축하는 것도 수리도 고액이기 때문이다.그것이 미국의 자동차 메이커가 철퇴한 이유라고 한다.
·일본은 미국, 중국에 이어 세계에서 3번째로 큰 시장이다.
·미국의 자동차 메이커는 그렇게 말한 네트워크 구축에 투자？`키가치가 있다일 것이다.
·일본의 경기는 분위기가 살고 있다.특히 고급차가 요구되고 있다.
·BMW는, 일본의 딜러 네트워크를 재편하는데, 5억 8000 유로를 소비했다.
·물론, 일본 시장에 맞춘 수정도 필요하다.BMW3 시리즈의 도어 핸들은 일본에 맞추어 작게 했다.
·이것들은 무역장벽은 아니다.소비자의 취향이다.맞추는지 무시할까는 기업의 자유.
·무역장벽과 비판을 하지만, 미국 기업은 동일한 노력을 하지 않는다.