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現代・起亜自動車、美で390万台リコール実施。
エンジン火災の可能性
2019.01.21 11:34
現代起亜車が米国での火災の危険性に応じたリコールと無償修理を実施する。対象車両規模は約390万台に達している。
21日、現代・起亜自動車の北米法人はソナタ、サンタフェスポーツ（サンタフェ）、オプティマ（K5）、ソレント、スポーティジなど計20万台の車両を対象にリコール措置を実施し、370万台の無償修理キャンペーンを進行すると明らかにした。
リコールの理由は、エンジンに接続されて高圧燃料パイプに、当該部品の損傷に起因する燃料漏れとこれによる車両の火災の可能性が指摘された。現代起亜車は、これに対する点検と交換措置を行う予定である。
無償修理キャンペーンが行われている370万台の車両には、ECUの更新を実施する。これにより、コネクティングロッド、ベアリングの摩耗や異常な動きを検出するためのソフトウェアをさらに設置して、当該エンジンを搭載した車両の生涯エンジン保証サービスを提供する予定である。
この車両は、現代車アラバマ工場と起亜車ジョージア工場で生産されたモデルが多数ですが、スポーティジの場合、起亜車光州工場で輸出されたモデルであるだけに、国内市場でもリコールが拡大実施されるかどうかにも注目される。
現代・起亜自動車の車両火災事故は、昨年6月に米国自動車安全センター（CAS）は、米国道路交通安全局（NHTSA）側に要求されたサンタフェ、ソレント、ソナタ、オプティマ（K5）の欠陥調査請願に開始された。NHTSAは、このときまで集計した現代起亜車の火災申告件数は220件のレベル。
NHTSA側8月の予備調査の結果を発表し、その車両が昨年リコールされたシータエンジンを指摘している。これは、2011年から2012年までに米国で生産されたエンジンに、過去にもエンジン清浄度の問題に起因するリコールが実施されたが、当時の現代起亜車は、北米市場だけで約119万台の車両にリコールを実施した。
一方、米国検察は昨年、現代起亜車、北米法人を対象に、シータエンジンのリコール措置が適切に実施されたかの捜査に着手した状態だ。業界では、刑事罰が下される場合には、現代・起亜自動車の数千億ウォン台の課徴金賦課が避けられないと予想している。
リコールの理由は、エンジンに接続されて高圧燃料パイプに、当該部品の損傷に起因する燃料漏れとこれによる車両の火災の可能性
シータⅡエンジンリコールでエンジン載せ換えを行った後に
エンジン火災に見舞われる事象が多発していましたが
やはり、載せ換え時の整備不備が原因だったようですね。
Hyundaiディーラーは、リコール修理待ちの車で
一杯だったようですので、整備も疲弊していたでしょうね。
無償修理キャンペーンが行われている370万台の車両には、ECUの更新を実施する。これにより、コネクティングロッド、ベアリングの摩耗や異常な動きを検出するためのソフトウェアをさらに設置
シータⅡエンジンにリコール事象が発生した場合に
今回のＥＣＵ書き換えで、警告できるようにするようです。
インジケーターでも点滅するんでしょうね。
で、エンジン自体は永久保証として対応…。
まあ、対象車すべて載せ換えは非現実的ですからね。
スポーティジの場合、起亜車光州工場で輸出されたモデルであるだけに、国内市場でもリコールが拡大実施されるかどうかにも注目
「北米のシータⅡエンジン・リコールは、アメリカ生産のみの問題。リコール対象になるのは北米モデルのみ」
と言い続けていたHyundaiですが…
韓国生産のエンジンにも同じ問題が存在するとなると
韓国で生産されたモデルすべてがリコール対象に…。
さて、どうなるんでしょうね～。
wander_civic
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현대·기아 자동차, 미로 390만대 리콜 실시.
엔진 화재의 가능성
2019.01.21 11:34
현대 기아차가 미국에서의 화재의 위험성에 응한 리콜과 무상 수리를 실시한다.대상 차량 규모는 약 390만대에 이르고 있다.
21일, 현대·기아 자동차의 북미 법인은 소나타, 산타페 스포츠(산타페), 오프티마(K5), 소렌트, 스포티지 등 합계20만대의 차량을 대상으로 리콜조치를 실시해,370만대의 무상 수리 캠페인을 진행한다고 밝혔다.
리콜의 이유는, 엔진에 접속되어 고압 연료 파이프에, 해당 부품의 손상에 기인하는 연료 누락과 여기에 따른 차량의 화재의 가능성이 지적되었다.현대 기아차는, 이것에 대한 점검과 교환 조치를 실시할 예정이다.
무상 수리 캠페인을 하고 있는 370만대의 차량에는, ECU의 갱신을 실시한다.이것에 의해, 커넥팅 라드, 베어링의 마모나 비정상인 움직임을 검출하기 위한 소프트웨어를 한층 더 설치하고, 해당 엔진을탑재한 차량의 생애 엔진 보증 서비스를 제공할 예정이다.
이 차량은, 현대차앨라배마 공장과 기아차조지아 공장에서 생산된 모델이 다수입니다만,스포티지의 경우, 기아차광주 공장에서 수출된 모델인 만큼, 국내 시장에서도 리콜이 확대 실시될지에도 주목받는다.
현대·기아 자동차의 차량 화재 사고는, 작년 6월에 미국 자동차 안전 센터(CAS)는, 미국 도로 교통 안전국(NHTSA) 측에 요구된 산타페, 소렌트, 소나타, 오프티마(K5)의 결함 조사 청원에 개시되었다.NHTSA는, 이 때까지 집계한 현대 기아차의 화재 신고 건수는 220건의 레벨.
NHTSA측 8월의 예비 조사의 결과를 발표해, 그 차량이 작년 리콜 된 시타엔진을 지적하고 있다.이것은,
한편, 미국 검찰은 작년, 현대 기아차, 북미 법인을 대상으로, 시타엔진의 리콜 조치가 적절히 실시되었는지의 수사에 착수한 상태다.업계에서는,형사처벌이 내려지는 경우에는, 현대·기아 자동차의 수천억원대의 과징금 부과를 피할 수 없다고 예상하고 있다.
리콜의 이유는, 엔진에 접속되어 고압 연료 파이프에, 해당 부품의 손상에 기인하는 연료 누락과 여기에 따른 차량의 화재의 가능성
시타 II엔진 리콜로 엔진 바꿔실어를 실시한 후에
엔진 화재에 휩쓸리는 사상이 다발하고 있었습니다만
Hyundai 딜러는, 리콜 수리 기다리는 차로
가득했던 것 같므로, 정비도 피폐 하고 있었겠지요.
무상 수리 캠페인을 하고 있는 370만대의 차량에는, ECU의 갱신을 실시한다.
시타 II엔진에 리콜 사상이 발생했을 경우에
이번 ECU 개서로, 경고할 수 있도록 하는 것 같습니다.
인디케이터에서도 점멸하겠지요.
그리고, 엔진 자체는 나가쿠보증거로 삼아 대응….
스포티지의 경우, 기아차광주 공장에서 수출된 모델인 만큼, 국내 시장에서도 리콜이 확대 실시될지에도 주목
「북미의 시타 II엔진·리콜은, 미국 생산만의 문제.
계속 이라고 말하고 있던 Hyundai입니다만…
한국 생산의 엔진에도 같은 문제가 존재하게 되면
한국에서 생산된 모델 모든 것이 리콜 대상으로….
그런데, 어떻게 되겠지요~.
wander_civic