- こちらはポルテ。ちなみにラウムはフェードアウトされた。
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使い勝手の高いコンパクトカーを目指す。
トヨタは、ポルテのフルモデルチェンジと同時に、姉妹車のスペイドを発表した。コンセプトは両車共通の「使い勝手のよさを追求した究極のスライド2BOX」だが、外観はポルテがリラックス感を、スペイドは存在感を主張するなど異なる個性が与えられている。
両車が目指したのは、安心・快適・使い勝手No.1。助手席側の開口幅×高さ=1020×1250mmの大開口ワイヤレス電動スライドドア、300mmという低いフロア地上高、段差のないフラットフロア(2WD車)などで優れた乗降性を実現。室内は、室内長×高さ=2160×1380mmのゆとりある空間に、前後に700mm(2WD車)スライドする助手席やチップアップ機構が付いた6:4分割可倒式リアシート(Y/F/Gの2WD車)などで得られる基本6モードのシートアレンジで、幅広い使い方を可能にしている。
グレードは両車1.3LがVとX、1.5LはX/Y/F/Gで、1.5Lには4WDも設定。さらにアイドリングストップ機能を1.3Xに標準装備、1.5Lの2WD車にオプション設定し、4WDを除き全車「環境対応車 普及促進税制」の減税措置の対象となった。価格は1.3Vの145万円～1.5G 4WDの191万円。[ 続きを読む ]
- 이쪽은 포르테.덧붙여서 라움은 페이드아웃 되었다.
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쓰기의 비싼 컴팩트 카를 목표로 한다.
토요타는, 포르테의 풀 모델 체인지와 동시에, 자매차의 스페이드를 발표했다.컨셉은 양차공통의 「사용하기에 편리함을 추구한 궁극의 슬라이드 2 BOX」이지만, 외관은 포르테가 릴렉스감을, 스페이드는 존재감을 주장하는 등 다른 개성이 주어지고 있다.
양차가 목표로 한 것은, 안심·쾌적·쓰기 No.1.조수석측의 통로폭×높이=1020� mm의 오히라키구 무선 전동 슬라이드 도어, 300 mm라고 하는 낮은 플로어 지상고, 단차가 없는 플랫 플로어(2 WD차)등에서 뛰어난 승강성을 실현.실내는, 실내 길이×높이=2160� mm의 여유 있는 공간에, 전후에 700mm(2 WD차) 슬라이드하는 조수석이나 팁 업 기구가 붙은6:4분할 가도식 리어시트(Y/F/G의 2 WD차)등에서 얻을 수 있는 기본 6 모드의 시트 어레인지로, 폭넓은 사용법을 가능하게 하고 있다.
그레이드는 양차 1.3 L가 V와 X, 1.5 L는 X/Y/F/G로, 1.5 L에는 4 WD나 설정.한층 더 아이들링 스톱 기능을 1.3 X에 표준 장비, 1.5 L의 2 WD차에 옵션 설정해, 4 WD를 제외해 전차 「환경 대응차보급 촉진 세제」의 감세 조치의 대상이 되었다.가격은 1.3 V의 145만엔~1.5G 4 WD의 191만엔.[ 계속을 읽는]