- 日本導入台数は未公表だが、今年分はほぼ完売らしい。
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すべての項目で599を上回るパフォーマンス。
今年3月のジュネーブショーでワールドプレミアされた新世代フェラーリのフラッグシップモデルが、F12ベルリネッタだ。「これまで発表したモデルの中でも最もパワフルでハイパフォーマンスなロードゴーイングフェラーリ」と豪語するF12のパワーユニットは、6.3Ｌの直噴V12。最高出力はNAエンジンとして前例のない740ps(！)に達する。当然パフォーマンスも超弩級で、フェラーリからは0-100km/h=3.1秒、0-200km/h=8.5秒、最高速度=340km/hと「全ての項目で従来のフラッグシップ599を上回る」とアナウンスされた。もちろんハンドリングも磨きがかけられている。
とは言えフェラーリといえどもエコ性能は無視できない。エンジン本体の改良だけでなく、Cd=0.299を達成したエアロスタイルや、12種類のアルミ合金を使用して組み上げられた軽量ボディなどにより、燃料消費は約6.7km/Ｌを実現。このセグメントにおいて最高の数値を達成している。気になる価格は3590万円。日本への割り当て台数は公表されていないが、年末にはデリバリーが開始される。[ 続きを読む ]
- 일본 도입 대수는 미공표이지만, 금년분은 거의 완매한 것같다.
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모든 항목으로 599를 웃도는 퍼포먼스.
금년 3월의 제네바 쇼로 월드 프리미어 된 신세대 페라리의 플래그쉽 모델이, F12 베르리넷타다.「지금까지 발표한 모델중에서도 가장 파워풀하고 하이 퍼포먼스인 로드 고잉 페라리」라고 호언 하는 F12의 파워 유니트는, 6.3 L의 직분 V12.최고 출력은 NA엔진으로서 전례가 없는 740ps(！)에 이른다.당연히 퍼포먼스도 큰 활로, 페라리에서는 0-100km/h=3.1초, 0-200km/h=8.5초, 최고속도=340 km/h와 「모든 항목으로 종래의 플래그쉽 599를 웃돈다」라고 아나운스 되었다.물론 핸들링도 윤을 걸칠 수 있고 있다.
그렇지만 페라리라고 해도 에코 성능은 무시할 수 없다.엔진 본체의 개량 뿐만이 아니라, Cd=0.299를 달성한 에어로 스타일이나, 12 종류의 알루미늄 합금을 사용해 작성할 수 있었던 경량 보디등에 의해, 연료 소비는 약 6.7 km/L를 실현.이 세그먼트(segment)에 대해 최고의 수치를 달성하고 있다.신경이 쓰이는 가격은 3590만엔.일본에의 할당 대수는 공표되어 있지 않지만, 연말에는 딜리버리가 개시된다.[ 계속을 읽는]