FCV의 양산에 나서는 현대【파리 살롱 2012】 (12.10.09)
「현대 ix35 퓨엘 셀 」
■ 【파리 살롱 2012】FCV의 양산에 나서는 현대
유럽 자동차 시장의 규모가 축소하는 가운데, 현대＆키아의 한국 연합은 전년대비를 웃도는 판매 대수를 기록했다.한편, 유럽에 대하고, 미국세는 지금 일보, 브레이크의 계기를 잡을 수 없다.파리 모터쇼에 있어서의 양자의 전시는 어떠한 것이었는가.
「현대 ix35 퓨엘 셀 」
「현대 i20 WRC」
「현대 i30 3도어 」
■현대가 연내에 FCV의 리스 판매를 개시
이번, 현대의 병아리단상을 장식한 것은 C세그먼트(segment) 해치백「i30」에 추가된 3도어 버젼이었지만, 그 이외에 두 개의 큰 화제를 반입하고 있었다.
첫째는 연료 전지차(FCV)의 양산이다.2012년 12월부터 한국의 울산 공장에서 생산을 시작해 유럽에서 리스 판매를 개시.2015년까지 최대로 1000대의 판매를 예정한다.벌써 덴마크와 스웨덴의 도시와 리스계약을 맺고 있다고 한다.베이스 모델은 컴팩트 SUV의「ix35」로, 700바의 압축 수소 탱크를 두 개 갖추는 것으로 항속 거리는 588 km에 이른다고 한다.
둘째는 세계 랠리 선수권(WRC)에의 복귀다.현대는 1998년에 F2클래스(당시 )에서 WRC에의 참전을 개시.2000년에 톱 카테고리에 이행 하지만, 2003년 시즌의 도중에 철퇴해, 그 후 WRC에서는 멀어지고 있었다.그리고 10년 후의 2013년, 다시 랠리 필드에 내려설 예정이다.머신은 B세그먼트(segment) 모델의「i20」가 베이스.덧붙여 드라이버의 라인 업이나 초년도로부터 풀 참전하는지 어떤지라고 한 자세한 것은 발표되어 있지 않다.
WRC라고 하면, 폭스바겐도 2013년부터「폴로」로 참전할 예정이고, 토요타의 참가도 소문 되고 있다.그런 가운데의 현대의 참전 표명.근년, 침체가 계속 되고 있던 WRC이지만, 2013년에 큰 전환기를 맞이하는 것은 잘못해 없을 것 같다.
한편, 현대 산하의 키아는, 「i30」의 형제차인「배정」의 3도어 사양「프로 배정」와 컴팩트 미니밴「카렌스」를 월드 프리미어.
카렌스는「폭스바겐・골프 토우 런」나「르노・그란세닉크」의 대항마.보디 사이즈는 전체 길이가 거의「토요타・위슈」와 동등하지만, 전체 폭은 1805 mm와 조금 폭넓다.2열 5명, 혹은 3열 7명 승차를 선택할 수 있다.미니밴등 꾸짖지 않는 어깨 마리감이 있는 익스테리어가 특징적이다.
「키아・프로 배정 」
「키아・카렌스 」
「시보레・트락스 」
■GM는 소형 SUV「트락스」를 공개
포드를 제외한 북미세로 월드 프리미어를 발표한 것 GM社(GM)의 시보레만.B세그먼트(segment) 사이즈의 컴팩트 SUV「트락스」를 피로연 했다.GM가 2012년의 디트로이트 쇼로 발표한「뷰익・앵콜」, 2012년의 제네바 쇼의「오펠・목카」의 형제차다.다만, 「앵콜」와「목카」가 프런트 그릴의 차이 정도 밖에 없는데 대하고, 「트락스」는 프런트 도어 이외는 거의 별개로 지을 수 있고 있다.
GM는 과거에, 내용은 함께로 디자인만을 바꾼 모델을 브랜드를 또 있어로 수평 전개해, 최종적으로는 질릴 수 있어 브랜드의 쇠퇴를 불렀다.목구멍 맨 안쪽 지나면 어떻게든이라고 하지만, 같은 철(라고 개)을 밟지 않으면 좋지만 …….발매는 2013 연초순을 예정하고 있다.
(문장과 사진=아라이 카즈키)
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현대가 연료 전지의 기술은 가지고 있는 거야？
( ´･д･) b
아무튼, 또 어딘가로부터 샀는지 훔쳤는지 한 기술이겠지만.
( ´-ω-)
그리고, WRC의 벌금은 시치미를 뗀 척해 밟아 쓰러 뜨릴 생각인가？
그렇지 않으면 하나로부터 참전할 생각이 없는 WRC의 이름을 사용해 하리보테의 선전을 하고 있을 뿐인가？
( ´･д･) b
～ 이상 ～