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起亜車、発売1年足らずのK9デザイン変える

市場の反応ないジョトジャ特段の措置...年内に美市場投入予定

起亜自動車が発売してから1年も経たないK9のデザインを変える。今年の年末、米国発売の車からの前面デザインを変更、市場の反応を見て、内需販売用にも変更されたデザインの拡大適用するかどうかを判断する計画だ。起亜車ブランド価値の上昇に大きく寄与するものと期待された最高級車K9の最初の反応は思わしくなかっないので、鄭夢九会長が直接改善を指示したという。去る2日、ソウル良才洞本社講堂で2013年の仕事始めを終えた後、副会長と社長団を率いて1階ロビーを散策してい鄭夢九現代車グループ会長は、展示されていた多数の車の中K9の前に歩みを止めた。しばらく車を眺めていた鄭会長は固い表情で”デザインがなぜ今までない変わったよね？”と尋ねた。すると隣 ​​にいた研究開発総括担当ヤンウンチョル副会長が”グリル（前面通気口）とヘッドランプを変えています。今年末に米国輸出物量から改善されたことを適用する予定です”と急いで説明した。起亜車のデザインセンターの関係者は”変わるデザインの方向性と変形幅については、まだ公開できない”とし、 “現地の消費者の好みに合わせて、より攻撃的で自信を持ってアップグレードされるだろう”と伝えた。業界では、グリルやヘッドランプのデザインを変えるだけでも、自動車の前面部の印象が大きく変わると見ている。特にグリルはアウディ出身の人気デザイナーのピーター·シュライア起亜車社長が主導した起亜車ファミリールック（統一されたデザイン）の重要なので、もっと注目される。この関係者は”起亜車のロゴは触らない予定”と付け加えた。昨年5月、国内で最初に発売されたK9は、内需7600台、輸出800台など、昨年の総8400台が販売された。

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今年、韓国市場に投入したKIAの自信作K9は、
消費者からの支持を得られなかったようで。

Genesisと同価格帯でしょうから、
ユーザーには輸入車も選択肢は有る訳で、
販売不振の要因にエクステリア・デザインも
関係有るのは、まあ間違いなさそうですね。

北米向けのＫ９は、フロントデザインを変更するとの事で
妥当な判断だと思います。
hyundaiに移ったドイツ人デザイナーのピーターちゃんも
えらい置土産を残したもので…。

それにしても、中国向けはどうするんでしょうか？
韓国向けの顔の方がウケが良かったりして＾＾；

wander_civic

上段はKIA K9。下段はアイコラ・バージョンで、北米向けモデル顔とは関係がありません、たぶん。

おまけ

2013 ジュネーブモーターショーで初お披露目予定のQorosサルーン＆エステート。

イスラエルのベンチャーキャピタルIsrael Corp社と、チェリー自動車との合弁企業Ｑｏｒｏｓ。

デザイナーが元ミニのチーフデザイナーGert Hildebrand氏との事で、

KIAと同じ戦略？

ちなみに、デザインについて韓国の記事では「BMWと起亜自動車、室内はフォルクスワーゲン、

アウディを連想させる」との事＾＾；