【ホンダ アコード 発表直前】ハイブリッドの燃費は30km/リットル
ホンダの主力ミドルセダン、『アコード』。そのアコードに、間もなく新型が登場する。新型のハイライトは、ハイブリッドのJC08モード燃費が大台の30km/リットルに達するということだろう。
アコードのハイブリッドは、北米仕様に用意された過去がある。2012年9月に発表された北米向け新型アコードには、プラグインハイブリッド（PHV）を追加投入。日本国内向けのアコードにハイブリッドがラインナップされるのは、新型が初となる。
新型『アコード
ハイブリッド』には、ホンダの新世代環境技術、「アースドリームス・テクノロジー」を導入した新開発の「スポーツハイブリッドi-MMD」を搭載。i-
MMDとは、インテリジェント・マルチ・モード・ドライブの略。中型車に最適なハイブリッドシステムとした。
エンジンは、アトキンソンサイクルの2.0リットル直列4気筒ガソリン「i-VTEC」。最大出力は143ps、最大トルクは16.8kgmを発生する。
これに、高出力の走行用モーターと発電用モーターを組み合わせた2モーター方式だ。二次電池は、大容量のリチウムイオンバッテリー。
スポーツハイブリッドi-MMDの大きな特徴が、EVモードで最高速100km/hの走行を可能にしたこと。最大出力169ps、最大トルク31.3kgmのパワフルなモーターが、強力な加速性能を引き出すという。
また、このハイブリッドは、モーター走行とエンジン走行をクラッチで切り替え。前述のEVモードに加えて、ハイブリッドドライブとエンジン直結ドライブの3種類の走行モードを備える。
ホンダらしいスポーティな走行性能を発揮する一方で、ハイブリッドならではの燃費性能も徹底追求。新型アコード ハイブリッドのJC08モード予定燃費は、30km/リットルまで高めている。
なおプラグインハイブリッド（PHV）仕様の登場もアナウンスされているが、こちらは法人や官公庁向けのリース販売となる見込み。
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既に新型Accordはホンダのホームページに掲載されており、JC08で30km/lとなっています。
新型Accord
2000cc i-VTEC+2モーターハイブリッド（システム最大出力169PS）
バッテリーはリチウムイオン
同クラス
トヨタCamry
2493cc アトキンソンサイクル＋THS-II（システム最大出力205PS）
バッテリーはニッケル水素 JC08モード燃費23.4km/l
排気量が少ない分Accordの燃費はかなり有利な様子。
ホンダの新型ハイブリッドシステムはEVモードで100km/h走行できるそうで、
トヨタもそろそろ新しいTHSを搭載してくるでしょうか。（新型プリウス辺り？）
【혼다 어코드 발표 직전】하이브리드의 연비는 30 km/리터
혼다의 주력 미들 세단, 『어코드 』.그 어코드에, 머지 않아 신형이 등장한다.신형의 하이라이트는, 하이브리드의 JC08 모드 연비가 대의 30 km/리터에 이른다고 할 것이다.
어코드의 하이브리드는, 북미 사양에 준비된 과거가 있다.2012년 9월에 발표된 북미를 위한 신형 어코드에는, 플러그 인 하이브리드(PHV)를 추가 투입.일본 내향의 어코드에 하이브리드가 라인 업 되는 것은, 신형이 처음이 된다.
신형『어코드 하이브리드』에는, 혼다의 신세대 환경 기술, 「아스드림스・테크놀로지」를 도입한 신개발의「스포츠 하이브리드 i-MMD」를 탑재.i- MMD란, 인텔리전트・멀티・모드・드라이브의 약어.중형차에 최적인 하이브리드 시스템으로 했다.
엔진은, 앳킨슨 사이클의 2.0리터 직렬 4 기통 가솔린 「i-VTEC」.최대 출력은 143 ps, 최대 토르크는 16.8 kgm를 발생한다. 이것에, 고출력의 주행용 모터와 발전용 모터를 조합한 2 모터 방식이다.2차 전지는, 대용량의 리튬 이온 밧데리-.
스포츠 하이브리드 i-MMD의 큰 특징이, EV모드로 최고속 100 km/h의 주행을 가능하게 한 것.최대 출력 169 ps, 최대 토르크 31.3 kgm의 파워풀한 모터가, 강력한 가속 성능을 끌어 낸다고 한다.
또, 이 하이브리드는, 모터 주행과 엔진 주행을 클러치로 변환.전술의 EV모드에 가세하고, 하이브리드 드라이브와 엔진 직결 드라이브의 3 종류의 주행 모드를 갖춘다.
혼다인것 같은 스포티한 주행 성능을 발휘하는 한편으로, 하이브리드만이 가능한 연비 성능도 철저 추구.신형 어코드 하이브리드의 JC08 모드 예정 연비는, 30 km/리터까지 높이고 있다.
또한 플러그 인 하이브리드(PHV) 사양의 등장도 아나운스 되고 있지만, 이쪽은 법인이나 관공청 전용의 리스 판매가 될 전망.
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이미 신형 Accord는혼다의 홈 페이지에 게재되고 있어 JC08로 30 km/l가 되고 있습니다.
신형 Accord
2000cc i-VTEC+2 모터 하이브리드(시스템 최대 출력 169 PS)
배터리는 리튬 이온
동클래스
토요타 Camry
2493cc 앳킨슨 사이클＋THS-II(시스템 최대 출력 205 PS)
배터리는 니켈 수소 JC08 모드 연비 23.4km/l
배기량이 적은 분 Accord의 연비는 꽤 유리한 모습.
혼다의 신형 하이브리드 시스템은 EV모드로 100 km/h주행할 수 있다고 하고,
토요타도 이제 새로운 THS를 탑재해 올까요.(신형 프리우스 근처？)