그렇다고 하는 것으로, WEB를 원늪마을 찾고 있으면(자), 조금 낡은 재료입니다만, 이런 건이 걸렸습니다.
이하 인용 개시
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WEC의 LMP1 카테고리의 가솔린차에 성능 조정
－탱크 용량 증가 －
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=9&no=48707
FIA 코쿠사이 자동차 연맹의 엔듀란스・커미션은, WEC 세계 내구 선수권 제 3전르・맨 24시간을 앞에 두고, LMP1 클래스의 성능 조정을 실시해, 가솔린엔진 탑재차의 연료 탱크 용량을 3리터 늘린다고 발표했다.
이번 시즌의 WEC는 벌써 제1전 실버 스톤, 제2전 온천을 끝내고 있지만, 2전 모두 아우디 R18 e-트론・쿼트로가 우승.한편, 토요타 TS030 하이브리드는 제2전 온천에서 2013년 사양을 투입해, 아우디에 강요하는 속도를 보였지만, 트러블에 의해 리타이어가 되었다.
개막 2전의 결과를 받아 엔듀란스・커미션으로는, 하이브리드 차, 비하이브리드 차를 불문하고 모든 가솔린엔진 탑재차의 연료 탱크 용량을 3 리터 늘리는 것을 결정.이것에 의해, 토요타 TS030 하이브리드, 레베리온・레이싱의 롤러 B12/60・토요타, 스트락카・레이싱의 HPD ARX-03 c・혼다의 3 차종이, 레이스에 대해 성능이 향상한다.
아우디 R18e-트론・쿼트로에 대해서는, 성능 조정은 되어 있지 않다.
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이상 인용 종료
. 이것은 토요타에 있어서 순풍이 될까.
금년의 사양에서는, 전년 모델에 비해 연비 개선이 진행되어, 온천에서는 리타이어 했지만, 피트 인의 간격이 AUDI보다 길었던 일을 고려하면, 상당히 맛있을지도.
본론은 이쪽.
2014년, 동몽이 LMP1에 환은 온다....일지도.
이하 인용 개시
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「DOME S103 개발 개시의 소식 」
http://www.dome.co.jp/news/news/dt_125.html
주식회사동몽에서는, 2014년부터 실시되는 르・맨 신규제에 적합한 차세대의 LMP1/2 카, DOME S103의 개발에 착수했습니다.
현재, 기본 레이아웃, CFD 해석 등은 종료해, 풍동 실험을 실시하고 있습니다.
개발의 진척에 대해서는, 홈 페이지, 페이스북크등으로 보고합니다.
이상 인용 종료
S102.5는 염원 대로, 작년 르망에 참전. 다만「예상외로 컸던 엔진의 진동」를 원인으로 하는, 전장계의 트러블이 나오고, 실질 리타이어.
거기서, 내년도, 규제 변경이 확정되어 있으므로 금년은 보류해, 2014년 사양에 표적을 정해 금년도부터 개발, 이라고 하는 운반같고....
S102.5 자체, 엔진의 선택으로부터 해 타협의 산물이었던 위, 규제 변경에 수반하는 개조를 베풀어진, 말하자면「설계시의 이상」로부터 빗나가 버린 것이었습니다.
그 의미에서는, 「기술자로서 유감」것이었단것은, 용이하게 상상할 수 있습니다.
....의로, 이번은 단단히 한 것을 만들어 나왔으면 좋다.
....아마, 차량 작성은 자신의 곳에서 하지만, 운용은 작년과 같이, 페스카로로에 맡긴다, 라는 것이 되겠지 하지만(--;ﾅﾆｾｶﾈﾓﾋﾄﾓﾅｲｶﾗ
그렇지만, 차량을 작성해, 그 성능을 국제 무대에서 묻는다, 라고 하는 것은 실현될 수 있는 것으로....
발각되어 동몽♪