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新型ジェネシス米国のディーラーはどのように見たか？

スケッチブック
2013.11.29
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最近になって韓国の自動車市場は、二つの新車のため、非常にホットな状況です。ルノーサムスンQM3と26日ローンチした現代ジェネシスがその主人公たちですよ。QM3は、すでに十分に扱ったので、今回はジェネシスの話をやろうとします。ところが、ヨーロッパの私の立場では、ジェネシスの経験が全くないモデルです。して、この車について直接私の考えを伝えるのは大きな意味がないじゃないと思います。
 
どう ​​しても他の方法で情報を伝達するのが賢明だと思ったし、過去の飢餓のK9のリリースなった時が良い例されてつもりはないと思いました。その当時、米国とオーストラリア、カナダおよびドイツ、こうして4カ国ネチズンたちの反応を集めて紹介したんです。ジェネシスもそうコンテンツを準備中です。ただし、今度はフランスとイギリス側の反応まで追加される予定であります。しかし、その前に、
 
非常に面白いジェネシス関連ニュースをもう一つ用意しました。元の初めには、現地のマスコミの記事と、その国ネチズンたちの反応が考えている何人かの方々に助けを求めたが、米国コロラド州に居住しているロングボトム様が非常に面白いアイデアをひとつ付け加えてくれました。
 
「現代はジェネシスをプレミアムモデルとの競争をさせようとするじゃないですか？その後、プレミアムメーカーで働いているディーラーにこの車への思いを聞いて答えを聞いてみるのはいかがでしょうか？ “おもしろい考えをしたお願いをしました。そして、その答えを昨日受け取りました。高級メーカーで末永く営業をしてきたゼネラルマネージャー級のディーラーがこのジェネシス、果たして彼らはどのような感じを受けたでしょうか？4つの質問にそれぞれ答えをしてくれた彼らの思考を今から確認してみましょう。
 

Q：現代ジェネシスがどのような茶か知っているか？
A：見たことはありますが、どのクラスのいくつかの茶か詳しく知っていることはできない。
 
 
Q：（専門誌に掲載された記事を見せてくれて）設計のためのあなたの考えを言ってくれ。
A：（しばらく見たら慌てた表情で）この車の横のラインは完全に私たちの車をまねたようだ。前面は、フォードの印象を受けた。インテリアデザインもどことなく多く慣れている感じだ。
 
 
Q：ドイツ3社をはじめ、プレミアムとラグジュアリーブランドと競争するために作られたとする。この点についてはどう思うか？
A：（記事の5シリーズの言及があるのを見て）5シリーズは、多くの自動車会社がフォローしたい代表的なスポーツ中型セダンである。そのような観点から見れば、現代はそんな言うことを変だとは思わない。しかし、プレミアム車と敵対いうアメリカで現代が持っているブランドイメージが弱すぎないかと思う。そして、車を直接運転見る前には生半可な判断をしたりしそうだが、雑誌（モータートレンド）の内容を読んで見てはその期待がされていないようだ。
 
 
Q：ジェネシスの米国での成功の可能性は？
A：私は今年で車のセールスを始めてから20年となった。多くの自動車会社のディーラーを経てきながら感じた点が一つありますが、まさにアメリカの人々に深く打ち込まれている、よく変わらない認識である。すぐに、各ブランドのイメージだ。アメリカ人たちの特性上、その認識が一度位置付けに変化するのに非常に長い時間がかかる。私の経験で見てそんなイメージを短期間でケトドンブランドはレクサス程度ではないかと思う。
 
単に安くて壊れなかった車を作ったトヨタのレクサスは、米国で急速に定着することができたのは、既存の高級ブランドよりも優れた性能と品質であった。もちろん、アメリカ人のために徹底的に研究しているアメリカ人がしたいポイントを奪ったことも重要な成功要因だと思う。もし現代が本当にプレミアム車との競争をするには、新しい高級ブランドを作成しなければならないだろうか？そしてそのブランドは、従来の現代とは別の何かがなければならない。
 
私の経験に照らして慎重に言うならば、既存のプレミアムブランドの顧客を奪ってくることはなく、少し低価格でプレミアムブランドを体験したい人々を攻略するのがどうかである。得ることができると思う。（最後に冗談のように付け加えて）現代にお誘いして私たちの車を乗ってみれば、なぜBMWが良い茶かを知ることができないだろうか？（笑）
 

ジェネシスの側面。出所= indianautoblog.com
 
 
 
<ジャガーランドローバーた社長＆ジェネラルマネージャー>

Q：現代ジェネシスがどのような茶か知っているか？
A：社長）そのような差があったか？（マネージャー）トレードの入ったお茶を一度見たことがあるのはあるが、新型が出てきた？
 
 
Q：設計のためのあなたの考えを言ってくれ。
A：（二人）私たちの車似たような感じだ。フードはXJのようで前の姿は、アウディ感じて、後ろ姿はインフィニティだ。インテリアデザインもなんだか慣れている感じだ。
 
 
Q：ドイツ3社をはじめ、プレミアムとラグジュアリーブランドと競争するために作られたとする。この点についてはどう思うか？（ヨギソンジャガーXFと競合するモデルと強調しました）
A：マネージャー）ジャガーは、ドイツ車と競争して、その間主人がバクウィギンましたが、まだ生き残っている理由は、ジャガーの伝統と技術が残っていたからである。我々は、90年代初頭にXJ220という歴史に記録されるだけのスーパーカーも作った今でもC-X75のような車を作った。現代に問いたい。彼らはこのうちいくつかのものを持っていて見せてくれたのか？
 
XFとの競争をしたいとするが、プレミアム車を生きるという車だけではなく、ブランドイメージも一緒に住んでいるのだ。私たちが売っているレンジローバーを見てください。オフロードの性能だけ見れば、代案も多いだろう。しかし、人々は、レンジローバーを夢見て購入する。新型が出た時も試乗はもちろん実車を見なくても注文をする。これプレミアムブランドのイメージだ。
 
いつかはそんな日が来るかもしれないが、まだ現代という名前で、我々の市場を奪っていくものと思わない。しかし、現代がこれだけ発展してきたものと見ては、今後の可能性は十分にあると思う。しかし、現代とは別のプレミアムブランドを作成する場合は、どのような試みも、最終的には、VWのペイトンのようになる。
 
 
Q：ジェネシスの米国での成功の可能性は？
A：マネージャー）、その部分については正直よく分からない。写真で見るには、よく作られたと思われるが、一度直接触れなければならもう少し明確な結論を下すことができそうだ。
 

C-X75ハイブリッドコンセプト。写真=ジャガー
 
 
 
<キャデラック営業店セールスマネージャー>

Q：現代ジェネシスがどのような茶か知っているか？
A：知っている。我々の顧客の一人が、古いDTSのトレードイン（営業担当者に自分の車を売ること）してジェネシスに変えて乗って見たことある。しかし、新型が出たのか？
 
 
Q：（米国専門誌の記事を見せてくれて）設計のためのあなたの考えを言ってくれ。
A：正確にどのような冷たい言うのは難しいですがいくつかのブランドの車を混ぜた感じがする。その中ギオボンは、我々は車に言えばXTSのそれと似たような感じだ。しかし、全体的に大丈夫です。大きく文句を言うことだけはないように見える。
 
 
Q：ドイツ3社をはじめ、プレミアムとラグジュアリーブランドと競争するために作られたとする。この点についてはどう思うか？（CTSも、最終的に競争モデルではないのか頼む）
A：新型CTS乗ったことのなかったか？その時感じどうだったか、実際に車の多くが好きになった。GM、そしてキャデラックが本当に大変な時期があった。しかし、キャデラックはそれなりにこれまで培ってきた技術とイメージがある。現代は急速に成長したことはよく知っているが、自分たちだけの技術で競争していく能力と画像がない場合は、プレミアム市場でどれだけ自分の席を見つけられているかは疑問である。
 
現代は本当にプレミアムリーグに入って来たい場合は、他の高級ブランドのいずれかを独立させなければのがれ、それに伴う技術も確保しなければならないかである。そうでなければ、ちょっと高級な感じのフルサイズファミリー大型セダン、それ以上になることは難しいだろう。少なくとも米国ではそんなものとみなす。
 
 
Q：ジェネシスの米国での成功の可能性は？
A：写真を見ればよく作られた車だが、ジェネシスが属している（プレミアムではなく、フルサイズファミリー大型セダンに思っているように）市場の規模が大きくないので、販売量だけを見れば、今の領域で売られているものと大きく差がクラッシュすることはないだろう見る。
 

<ポルシェ営業店ゼネラルマネージャー> 

Q：現代ジェネシスがどのような茶か知っているか？
A：当然知っている。（このディーラーのグループ内に、現代自動車と起亜自動車の営業権も持っている）ところで、本当にとんでもないことのために、列をいくつか受けた。どのようにジェネシスがパナメーラよりも速く、従ってより良いお茶は、式に広告を行うことができますか？

Q：設計のためのあなたの考えを言ってくれ。
A：申し訳ない話だが、デザインがすっかりどこもたらすつけたようだ。今回の新型はよく分からないが、広告見て、本当にどうしたい広告に出てきたジェネシスR-Specに乗ってみた。本当に申し訳ない話だが、基本技がたくさん不足した。そのような車がパナメーラを言及するなんて。（急に興奮します）
 
 
Q：ドイツ3社をはじめ、プレミアムとラグジュアリーブランドと競争するために作られたとする。この点についてはどう思うか？
A：実際に我々ディーラーグループで現代車を売っているので、私は少しでも現代の立場で話をしたいと思う。しかし、プレミアムの車とは、まだ技術力で多くの違いがあると思う。自分たちが主導した革新的な技術は何があったか。そのようなものがたまって高度な画像を作成し、そのイメージが顧客の財布を開くようにすることだ。現代は本当にプレミアムになりたいならトヨタがレクサスを、日産がインフィニティを、ホンダがアキュラというブランドを作ったように、現代もその​​ようにしなければならない。
 
 
Q：アメリカでの成功の可能性は？
A：まあ... 我々ディーラーグループ内の現代だからこそ、よくされました良いという言葉はしてあげたい。
 
 
<感想>
一人一人訪ねて行って育成に聞いたジェネシスの米国ディーラーの話でした。一般的に、技術的な革新が必要であること、そしてブランドイメージが、今のところ弱いこと、そしてこのような弱点の克服のために高級ブランドがなければならないなどの話が出ました。
 
自分の休暇期間中に1を投資してくれたロングボトムさんも同様の意見だったんです。特にこの方は現代に批判的でもない中間的な立場を持っています。むしろ、米国で韓国ブランドが成功して欲しい気持ちが大きいと言えます。ロングボトムさんも車は確かに良い性能を示してくれるだろうが、果たしてそれだけで持って現代が望むプレミアムへの進出をジェネシスで成し遂げるのかに対して確信ができない気づいでした。
 
私は実際にはジェネシスと関連した二つの企画をしながら、できるだけ車を作った現代の立場に立ってみようと努力しました。本当に会社のすべての努力と情熱、そして技術力を動員して作った車が、今回のジェネシスはないかとします。そんなことを考えると、このような評価がとても胸が痛いです。これらの話が正解ではないが、このような苦言にも耳を傾けることができなけれ強くなって、より謙虚になることができます。もちろん現代でもプレミアムと競合すると公言をしたので、このような反応は十分に予想をたであろうします。

私の意見はこうです。現代自動車は、誰のに続いて、誰としのぐレベルではなくリードする技術の革新を続けてイルォネヤます。これはプレミアムの第1の課題であり、必要条件ですからね。そして、ブランドのイメージを高める作業が伴わなければね。何よりも、ジェネシスという名前に息を吹き込み、伝統と価値を作る努力が欠けて線ならないことです。このような様々なものがしっかりとした塊になったとき、プレミアムの扉が開かないでしょうか？次の週には、海外ネチズンたちの反応を集めて再び探してまいります。
*手間くださったロングボトム様に感謝の挨拶を伝えます。

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「新型Genesisは、ドイツ・プレミアムブランドを超えた！」
ともHyundaiは言っているようですが、
アメリカの各ディーラー関係者の意見は、厳しい内容ですね。
まあ、予想通りの内容とも言えますが…。

新型Genesisに関するHyundaiの発表を見ていると
「日本メーカーには既に並んだ。新型はドイツ・プレミアムと並ぶ！」
的なセールストークのオンパレード。
Nurまで行って「感性性能」を鍛えたらしいですから、
旧型よりは良くなっているんでしょう。
が、新型は車重が増え、燃費も悪くなっているようで…。

欧州での販売（年間２千台だったかな？）を予定しているようですが、
堅調な北米販売も難しいのではないかと想像してます。

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