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KJCLUB - またHyundaiが急発進事故を隠避 kkkkkkkkkkkkkkkk
自動車

同一車種急発進疑い事故
部品交換後、「口外しないでください」


記事入力2014-04-07 22:23
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=103&oid=056&aid=0010017719



">車両急発進疑い事故が起こる直前の運転者の姿が盛られた内部のブラックボックス映像を入手しました。
最近、このような事故が同一車種でずっと出ているが、

メーカーは外部に通知しないという誓約を受けて部品を交換してくれました。


ナムスンオ記者です。

">場合は、道路を走るタクシー、急に速度が速くなるところで、全速力で建物を入ります。
当時の車の中のビデオです。
運転手が何かに驚いた顔をしたところ、 10秒以上、ステアリングホイールを握って必死に書き込みますが役に立ちません。
ブレーキを踏んで車の鍵まで回してみたが、止まらなかったと主張します。

“><インタビュー>
バクスンホ(事故タクシーの運転手) : 「(車が)変にぐっと、ぐっとダブルました。そうしてから「ワアン」ハドニ車がブレーキを踏む瞬間の制御がならなくて... 」

去る5日、ソウルのLPG充填所でも、昨年、京畿道盆唐でも、似たような事故が相次ぎました。

車両はすべてYFソナタLPGでした。

<インタビュー>
ホンヨウンフイ(タクシーの運転手/ YFソナタLPG運転) : 「ブレーキを踏んでいる状態で、かっと、かっと、 (エンジンの) RPMが上がった下がった、上がった下がったそうです。これ一日に1〜2回。

">”

">対応車種では2年前、エンジン制御の中核装置である

「ECU」で工程上の不良が発見

されました。

メーカー側はこれに対して急発進とは無関係だと強調します。

“><インタビュー>
キム·サンテ(現代自動車グループ広報部長) : 「急発進は、現在までに全世界のどこにも原因が究明されたところがなく、 ECUと急発進の相関関係も明らかになったところがありません。」

">しかし、事故が受信された車両については、

「外部に口外しない」という誓約書まで受けてECUを交換してくれていることが明らかになった。


“><録音>
ECU交換車両の運転者(音声変調) : 「顧客の感情的な安定のために交換してくれるのだから、ここでは、外部に口外しないことを誓約をしなさい(と言いました。 ) “

同じ車種で相次ぐ急発進疑い事故。

はんだ付け式処方に先立ち、根本的な原因究明が急がれています。




또 Hyundai가 급발진 사고를 은피 kkkkkkkkkkkkkkkk

동일 차종급발진 혐의 사고
부품 교환 후, 「발설하지 말아 주세요 」


기사 입력2014-04-07 22:23
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=103&oid=056&aid=0010017719


<엥커 코멘트 >
차량급발진 혐의 사고가 일어나기 직전의 운전자의 모습이 번창해진 내부의 블랙 박스 영상을 입수했습니다.
최근, 이러한 사고가 동일 차종으로 쭉 나와 있지만,메이커는 외부에 통지하지 않는다고 하는 맹세를 받아 부품을 교환해 주었습니다.
남슨오 기자입니다.

<리포트 >
경우는, 도로를 달리는 택시, 갑자기 속도가 빨라지는 (곳)중에, 전속력으로 건물을 들어갑니다.
당시의 차안의 비디오입니다.
운전기사가 무언가에 놀란 얼굴을 했는데, 10초 이상, 스테어링 휠을 잡아 필사적으로 씁니다만 도움이 되지 않습니다.
브레이크를 밟아 차의 열쇠까지 돌려 보았지만, 멈추지 않았다고 주장합니다.

<인터뷰 >
바크슨호(사고 택시의 운전기사) : 「(차가) 이상하게 훨씬, 훨씬 더블했다.그렇게 해서로부터「와안」하 도니차가 브레이크를 밟는 순간의 제어가 안 돼서... 」

지난 5일, 서울의 LPG 충전소에서도, 작년, 경기도 분당에서도, 비슷한 사고가 잇따랐습니다.차량은 모두 YF소나타 LPG였습니다.

<인터뷰 >
혼요운후이(택시의 운전기사/ YF소나타 LPG 운전) : 「브레이크를 밟고 있는 상태로, 확확, 확확, (엔진의) RPM가 오른 내린, 오른 내렸다고 합니다.이것 하루에 1〜2회.
"

대응 차종에서는 2년전, 엔진 제어의 핵심 장치인「ECU」로 공정상의 불량이 발견되었습니다.메이커측은 이것에 대해서 급발진과는 무관계하다고 강조합니다.

<인터뷰 >
김·산테(현대 자동차 그룹 홍보 부장) : 「급발진은, 현재까지 전세계의 어디에도 원인이 구명된 곳(점)이 없고, ECU와 급발진의 상관관계도 밝혀진 곳(점)이 없습니다.」

그러나, 사고가 수신된 차량에 대해서는, 「외부에 발설하지 않는」라고 하는 서약서까지 받아 ECU를 교환해 주고 있는 것이 밝혀졌다.

<녹음 >
ECU 교환 차량의 운전자(음성 변조) : 「고객의 감정적인 안정을 위해서 교환해 주니까, 여기에서는, 외부에 발설하지 않는 것을 맹세를 해 주세요(라고 말했습니다. ) "

같은 차종으로 잇따르는 급발진 혐의 사고.
땜납부식 처방에 앞서, 근본적인 원인 구명이 급해지고 있습니다.





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