WRC도 연간 타이틀 정해졌고, 올라가 보는 w 
먼저 말하면 , 2013년, 폭스바겐은 폴로로 참전 1년 보고, 연간 타이틀을 획득하고 있습니다.
금년의 전적.
이 표는, 마뉴파라크챠즈・챔피언 쉽의 획득 포인트표입니다.
그리고. 4위 이하의 전적은, 별로 볼 필요는 없습니다.
왜일까라고 말하면, 이것은「새틀라이트・팀」혹은「세컨드 팀」여, WRC의 규제를 넘는 대수를「1개의 랠리」로 달리게 하기 위한 방편이라고도 말할 수 있는 것. 더해 말하면, 상위진이 완패가 되었을 경우의 보험과 같은 것으로, 「주전차」는 아니기 때문입니다.
그것과 이 획득 포인트, 「마지막 날을 기다리지 않고 리타이어」했을 경우의 구제 카테고리인「RALLY2」의 획득 포인트도, 적산되고 있습니다.
아무튼 그것은 좋다고 해.
어느 정도, WRC에 대해 자세한 분이라면, 「3위가 당연하지 않아?」라고 하는 분도 있을리.
왠지?
그것은, 이 차량 w
포드・축제.
이것을을 베이스 카로서 WRC 차량을 달리게 하고 있다 M－SPORTS.
팀명에「FORD」의 이름을 씌우지 않은 것으로부터도 아는 대로, 이 팀은「메이커 워크스」가 아닙니다.
2012년말에, 포드가 WRC에의 워크스 참전을 중지한 이후, M－SPORTS는 잘 말해도「세미 워크스」, 실태로서는「프라이빗 팀」로서 참가하고 있습니다.
즉.
WRC 참전을 위해서, 「대량생산차의 옆을 완화하다 하고, 보디 워크 그 자체를 유리하게 옮기는」같은 손도 사용할 수 없으면, 형식 인정된 경기 차량에 수시로 변경을 더하기 위한「와일드 카드」를 줄이기 위한 수단도 가지지 않은, 불리한 입장에서 싸우고 있습니다.
그럼에도 불구하고, 현대보다는 상위에 들어가 있는 것입니다.
한층 더 말하면, 드라이버도, 자팀에서 기르고 있던 누비르를 현대에 가지고 갈 수 있어 평균 연령 벗긴다-응과 높은 w
오서인 팀입니다w
그런데도, 현대보다는, 상w
내년, 현대가「워크스입니다」라고 말해 부끄럽지 않은 입장에 있기 위해서는 우선「M-SPORTS」보다는 위에 없으면 안 될 것입니다만, 어떨까요.
－－－－－
그런데.
신형의 i20는 이미 발표가 되어 있는 것입니다만, 이 차량이 랠리 필드에 가지고 와지는 것은 언제인가.
그것과 TOYOTA의 발소리는, 나날이 커지고 있는 것 같기는 하지만요 www
그렇다고 하는 것으로, WRC 챔피언 쉽에 있어서의, 현대 i20 참전 1년째의 결과.
먼저 말하면 , 2013년, 폭스바겐은 폴로로 참전 1년 보고, 연간 타이틀을 획득하고 있습니다.
금년의 전적.
| Pos | Teams |  |
 |
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 |
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 |
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Total |
| 1. | Volkswagen Motorsport | 12+25 | 25+10 | 25+18 | 4+25 | 25+18 | 15+25 | 25+10 | 18+25 | 0+0 | 25+18 | 25+0 | 25+18 | 25+6 | 447 |
| 2. | Citroen Total Abu Dhabi WRT | 15+18 | 15+8 | 4+0 | 0+15 | 15+0 | 18+1 | 6+0 | 0+15 | 8+0 | 15+1 | 15+6 | 12+0 | 15+8 | 210 |
| 3. | M-Sport World Rally Team | 0+10 | 12+0 | 6+12 | 2+18 | 6+2 | 0+10 | 0+12 | 10+6 | 12+10 | 12+6 | 10+8 | 15+1 | 18+10 | 208 |
| 4. | Hyundai Shell World Rally Team | 0+0 | 6+2 | 8+15 | 8+6 | 0+10 | 0+2 | 15+8 | 8+0 | 25+18 | 8+2 | 12+4 | 10+8 | 12+0 | 187 |
| 5. | Volkswagen Motorsport II | 8 | 18 | 2 | 12 | 12 | 12 | 18 | 12 | 15 | 18 | 6 | 0 | 133 | |
| 6. | Jipocar Czech National Team | 0 | 0 | 10 | 10 | 4 | 8 | 2 | 0 | 6 | 1 | 4 | 4 | 49 | |
| 7. | Hyundai Motorsport N | 0 | 4 | 4 | 4 | 0 | 10 | 2 | 2 | 2 | 28 | ||||
| 8. | RK M-Sport World Rally Team | 0 | 4 | 0 | 0 | 8 | 6 | 1 | 2 | 0 | 4 | 0 | 0 | 1 | 26 |
이 표는, 마뉴파라크챠즈・챔피언 쉽의 획득 포인트표입니다.
그리고. 4위 이하의 전적은, 별로 볼 필요는 없습니다.
왜일까라고 말하면, 이것은「새틀라이트・팀」혹은「세컨드 팀」여, WRC의 규제를 넘는 대수를「1개의 랠리」로 달리게 하기 위한 방편이라고도 말할 수 있는 것. 더해 말하면, 상위진이 완패가 되었을 경우의 보험과 같은 것으로, 「주전차」는 아니기 때문입니다.
그것과 이 획득 포인트, 「마지막 날을 기다리지 않고 리타이어」했을 경우의 구제 카테고리인「RALLY2」의 획득 포인트도, 적산되고 있습니다.
개인적으로, 예정 그대로의 4위 www
아무튼 그것은 좋다고 해.
그래.
「워크스 팀」를 자칭한다면,
본래이면,
3위가 아니면 이상합니다 w
「워크스 팀」를 자칭한다면,
본래이면,
3위가 아니면 이상합니다 w
왠지?
그것은, 이 차량 w
포드・축제.
이것을을 베이스 카로서 WRC 차량을 달리게 하고 있다 M－SPORTS.
팀명에「FORD」의 이름을 씌우지 않은 것으로부터도 아는 대로, 이 팀은「메이커 워크스」가 아닙니다.
2012년말에, 포드가 WRC에의 워크스 참전을 중지한 이후, M－SPORTS는 잘 말해도「세미 워크스」, 실태로서는「프라이빗 팀」로서 참가하고 있습니다.
WRC 참전을 위해서, 「대량생산차의 옆을 완화하다 하고, 보디 워크 그 자체를 유리하게 옮기는」같은 손도 사용할 수 없으면, 형식 인정된 경기 차량에 수시로 변경을 더하기 위한「와일드 카드」를 줄이기 위한 수단도 가지지 않은, 불리한 입장에서 싸우고 있습니다.
그럼에도 불구하고, 현대보다는 상위에 들어가 있는 것입니다.
한층 더 말하면, 드라이버도, 자팀에서 기르고 있던 누비르를 현대에 가지고 갈 수 있어 평균 연령 벗긴다-응과 높은 w
오서인 팀입니다w
내년, 현대가「워크스입니다」라고 말해 부끄럽지 않은 입장에 있기 위해서는 우선「M-SPORTS」보다는 위에 없으면 안 될 것입니다만, 어떨까요.
－－－－－
그런데.
신형의 i20는 이미 발표가 되어 있는 것입니다만, 이 차량이 랠리 필드에 가지고 와지는 것은 언제인가.
3년 빠짐의 베이스 차량(축제 RS)보다는,
착실한 것이 되고 있는 거나.
착실한 것이 되고 있는 거나.
그것과 TOYOTA의 발소리는, 나날이 커지고 있는 것 같기는 하지만요 www