http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420150119aaad.html
ダイハツ工業は２０１５年、小型車用ディーゼルエンジンの開発に着手する。久留米開発センター（福岡県久留米 市）にエンジンや周辺機器を評価できる体制を構築。年内にも開発目標を設定し、モデルベース開発（ＭＢＤ）の手法を採用して２―３年内の量産試作を目指 す。親会社トヨタ自動車への供給も視野に入れており、開発の行方はグループのグローバル戦略を左右しそうだ。
ダイハツが開発するディーゼルエンジンは排気量１２００ｃｃ級と見られる。トヨタグループは１４年１１月、ディーゼルエンジンの開発や製造を豊田自動織機に集約する方針を公表しているが、ダイハツはこの枠組みから外れる見通しだ。
ダイハツは過去に小型ディーゼル車を販売した実績もあるが、ディーゼルエンジンの対外発表は０５年の東京モーターショーに参考出品したのが最後。排出ガスを問題視され、ディーゼル車への風当たりが強くなっていたこともあり、開発を事実上終息させていた。
現行の軽自動車用「ＫＦ型」ガソリンエンジンの後継開発にも取り組む。エンジンと変速機の組み合わせによるパワートレーンの理想形をゼロから創造するこ
とで、将来の国際競争力強化につなげる。久留米開発センターは次世代パワートレーン開発を目的に建設が進められており、すでに一部が稼働した。センターで
はさまざまなエンジンや周辺機器を自在に診断できるシステムの構築を進めている。
２－３年内に量産試作を目指す
（現行の自動車用「ＫＦ型」エンジン）
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1200ccクラスで新規開発するメリットをどこに見出してるのか
よく分からないのですが、グローバル展開では結構重要？
でもトヨタ主導じゃないんですよね（^^;
昔の車種だとシャレード辺りまで遡るのか
こんなダイハツ車はもう出てこない？
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420150119aaad.html
다이하츠공업은 2015년, 소형차용 디젤 엔진의 개발에 착수한다.쿠루메 개발 센터(후쿠오카현 쿠루메 시)에 엔진이나 주변기기를 평가할 수 있는 체제를 구축.연내에도 개발 목표를 설정해, 모델 베이스 개발(MBD)의 수법을 채용해 2―3년내의 양산 시작을 시선 .모회사 토요타 자동차에의 공급도 시야에 넣고 있어 개발의 행방은 그룹의 글로벌 전략을 좌우할 것 같다.
다이하츠는 과거에 소형 디젤차를 판매한 실적도 있지만, 디젤 엔진의 대외 발표는 05년의 도쿄 모터쇼에 참고 출품한 것이 최후.배출 가스가 문제시되어 디젤차에의 비난이 강해지고 있던 적도 있어, 개발을 사실상 종식시키고 있었다.
현행의 경자동차용「KF형」가솔린엔진의 후계 개발에도 임한다.엔진과 변속기의 편성에 의한 파워트레인의 이상형을 제로로부터 창조하는 와 (으)로, 장래의 국제 경쟁력 강화에 연결한다.쿠루메 개발 센터는 차세대 파워트레인 개발을 목적으로 건설이 진행되고 있어 벌써 일부가 가동했다.센터에서 (은)는 다양한 엔진이나 주변기기를 자재로 진단할 수 있는 시스템의 구축을 진행시키고 있다.
2－3년내에 양산 시작을 목표로 한다
(현행의 자동차용「KF형」엔진)
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1200 cc클래스에서 신규 개발하는 메리트를 어디에 찾아내고 있는 거야
잘 모릅니다만, 글로벌 전개에서는 상당히 중요?
그렇지만 토요타 주도가 아니지요(^^;
옛 차종이라면 수수께기 풀이 근처까지 거슬러 올라가는 것인가
이런 다이하츠차는 더이상 나오지 않아?