네-와.
닛산은 금년부터, LMP1 카테고리에 참전한다, 라고 하는 것이 되어 있습니다.
메이커 워크스 참전이므로, 동력계는 하이브리드 시스템, 이라고 하는 것이 됩니다.
사용하는 엔진은 직렬 3 기통 1.5 L, 라고 하는 곳까지는, 이미 공개되고 있습니다.
차량명은 「NISSANN GT－R LM NISMO」입니다.
한번 더.
동력계는 HV시스템, 엔진은 1.5 L직렬 3 기통＋과급기.
차량명은 「NISSANN GT－R LM NISMO」입니다.
게다가로.
이하에 인용하는 기사를 읽어 주세요.
이하 인용 개시
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닛산 GT-R LM NISMO는 프런트 엔진? / WEC 세계 내구 선수권
http://f1-gate.com/nissan/lemans_26060.html
닛산이 2015년에 르・맨 24시간 레이스에 복귀하는 LMP1 머신 『Nissan GT-R LM NISMO』는, 프런트에 엔진을 탑재한다고 소문되고 있다.
닛산은 작년 5월, 2015년의 르・맨 24시간 레이스를 포함한 FIA 세계 내구 선수권(WEC)으로 2대의 LMP1 머신과 함께 워크스 팀 체제로 참전하는 것을 발표.『Nissan GT-R LM NISMO』와 이름 붙여진 LMP1 머신을 시트에 덮인 상태로 피로연 하고 있다.
닛산은 작년 11월에 Nissan GT-R LM NISMO의 첫테스트를 실시했다고 보도되고 있어 실제로 머신을 보았다고 하는 증언에서는「노즈가 매우 긴」「리어의 폭이 프런트의 폭보다 좁을지도 모르는」라고 한다.
그 때문에, Nissan GT-R LMNISMO는, 프런트에 엔진을 탑재하고 있는 것은 아닐까 소문되고 있다.실제로 시트에 덮인 머신을 그 시점에서 보면, 차체 후방에는 아무것도 없고, 노즈도 길다.
또, 지난 주말, 서킷・오브・지・아메리카즈로 수수께끼의 머신이 캐치 되었다.이 머신은 상기의 특징에 합치하고 있어 『Nissan GT-R LM NISMO』는 아닐까 소문되고 있다.
닛산은, 르・맨 복귀의 기자 회견에서「우리가 레이스에 도전할 때, 외와 완전히 다른 방법으로 실시하는」와 말하고 있어, 「라이벌들에 대해, 완전히 다른 방법에서 이기고 싶습니다 」라고 말하고 있다.
최근의 르・맨으로 프런트에 엔진이 탑재된 프로트라이프마신은, 2000년대 전반의 파노스 LMP1가 최후가 되고 있다.
또, 『Nissan GT-R LM NISMO』는, 시판차의 GT-R와 어떠한 관련성을 갖게한다고 여겨지고 있어 엔진은 V6트윈 터보・가솔린엔진이 탑재되어 전기 모터가 전륜과 후륜을 구동하는 하이브리드 시스템을 탑재.합계 최고 출력은 1000 마력을 넘는다고 여겨지고 있다.
닛산은, 2월 1일에 개최되는 미식 축구 왕좌 결정전인 슈퍼볼을 방영하는 NBC의 CM 범위를 구입해, 60초의 코머셜을 방영할 것을 밝히고 있어 그 자리에서 『Nissan GT-R LMNISMO』를 공개하는 것은 아닐까 소문되고 있다.
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이상 인용 종료
일단, 인용 바탕으로는 디자인 예상도도 있습니다만....
그렇다고 하는 레벨의 것이므로 할애. 그리고, 그 밖에 단서가 되는 사진은 없을까 생각해 내는 것 몇분.
분명히, 프레스 발표 때에 그것 같은 것(옷감이 걸리지는 두 되지 않았다)가 있던 것 같은....그리고, 이쪽을 인용.
발표 당시는, 「기본 닛산은 미드쉽에서도 롱 노즈의 디자인을 좋아하고, 렌즈로 비뚤어져 길게 보이는지도」라고 생각했습니다만, 잘 보면 우수리 없고 펜더 밀러 장군....(이)가 아닌, 밀러가 후방에 내리고 있는데다가 , 미드쉽이라면 있어야 할 부분에, 낙하산 몸체 부분이 나타나 있지 않은 곳을 생각하면, FR설, 꽤 신빙성은 높을지도....
무엇보다, 노즈고는 FR라고 생각하면 너무 낮은 것 같지만....
그렇다고 할까.
NISMO 혼신의 1.5 L3발엔진 탑재, 라고 하는 이야기는 어디에 갔어 w
이것입니다 orz
사용하지 않는다면 보충 기록류도 아울러 전부 줘(--;
더욱 말하면.
이 미드쉽 머신 전성이 되어 오래 된 시기, 「즐겁기 때문에」라고 하는 이유만으로 프런트 엔진 레이아웃의 LMP1 머신을 만들어 참전한 파노스는 접어두어, 메이커 워크스 머신으로 이 레이아웃을 채용해, WEC에 진출하여 도전하는 닛산은....
GTR의 프로모션을 겸하고 있을지도 모른다고는 해도, 설마 WEC에, (좋은 의미로)「이런 머신」를 투입할까하고 생각하는 닛산.
조금(뿐)만, 응원하고 싶어져 버리지 아닙니까.
개-인가.
로 프런트 엔진이라고 하고, 메이커 워크스로서는 몇 년만의 레이아웃의 머신이 되겠지....