FIAT 발광?대영단?
FIAT가, WRC 참전.
말을 반밖에 듣지 않음에 취한다고 해도....진심인가(--;
이것도 orz
이하 인용 개시
-------------------------------------------------------------------------------
피아트 124 스파이더에 소문의「아바스」, WRC 참전의 가능성도
http://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20160103-10236830-carview/?kn=1
2015년 11월, 로스앤젤레스 모터쇼 15로 월드 프리미어 된 신형 피아트『124 스파이더 』. 동승에 소문되는 고성능판「아바스」에 관해서, WRC(세계 랠리 선수권) 참전의 가능성이 부상했다.
이것은, 『오트모티브뉴스』가 전한 것.동미디어가 독자 소스로부터 얻은 정보로서
「피아트는 신형 124 스파이더의 아바스판으로, WRC에의 참전을 계획하고 있는 」
(이)라고 전했던 것이다.
신형 124 스파이더의 아바스판이 등장한다고 하면, 엔진이 강화되는 것은 틀림없는 곳.
신형 124 스파이더의 1.4리터 직렬 4 기통 가솔린 터보「멀티 에어」는, 유럽 사양이 최대 출력 140 hp, 북미 사양이 최대 출력 160hp. 아바스판에서는, 최대 출력 200 hp레벨의 엔진 탑재가 전망된다.
이번 피아트에는, 신형 124 스파이더의 아바스판으로, WRC에 참전할 가능성이 부상. 동미디어에 의하면, WRC의 신카테고리의 후륜 구동차로 싸우는 클래스에의 참전을 상정하고 있다고 한다.
WRC 참전이 실현되면, 1970년대 후반에 WRC로 활약한『131 아바스』의 재래가 될 것 같다.오픈 보디의 신형 124 스파이더에, 하드톱을 장착한 WRC 랠리 카가 등장할지도 모른다.
-------------------------------------------------------------------------------
이상 인용 종료
124 스파이더라고 하면 아레입니다만, 판적으로 바꾸어 말한다면「Fiat판・유노스・로드스터」(뜻)이유로, 만약 WRC에 메이커 워크스로서 나온다고 되면, 형태는 위오래간만의 MAZDA차의 WRC 등장, 이 되는 것으로. 조금은 기쁠까.
단지, 리얼한 이야기로서 추론하면....
이 이야기, 아마, 없지 않은지, 라고.
124 스파이더의 아바스・모델은, 틀림없이 등장한다고 생각합니다.
아바스・브랜드의 유지 때문에, 1.4 L의 표준 모델로부터, 최악이어도「로드스터」의 미국 모델과 같은 2 L, 혹은 1.4 L베이스의 1.6 L터보에 엔진을 환장, 밑주위도 만져지고, 라고 하는 것이 되겠지요. 단지, 초절 뾰족해져 모델....(은)는, 아마 나오지 않는다(^^; 적어도 반년 이상은.
나오지 않는다고 상상하는 최대의 이유는「FIAT가, 적극적으로 팔고 싶은 차」로서 124 스파이더를 인식하고 있는지, 라고 하는 부분.
로드스터를 이끌어, 자사에서 파는 이유는「차종의 확충」를 리즈너블하게 실현되고 싶다고 하는 것.
「FR의, 적당한 오픈 2 시타」를 자사에서 개발하는 것보다도, 생산도 포함해 외부에 위탁하는 것이, 판매량에 대한 개발비용이라고 하는 부분에서 염가로 실현 할 수 있다고 어림잡았기 때문에, MAZDA의 OEM를 사용하기로 했다.
(이)라고 하면. 그 차량으로 메이커 워크스의 몸의 자세를 취해, 모터스포츠에 출마하고, 좋은 성적을 올렸다고 해도, 메리트는 그렇게 크지는 않다.
그렇다고 하는 것은, 적극적으로 나온다고 하는 일은, 없지 않은 것인지, 라고.
여하튼.
신춘의 첫꿈이었다고 해도, 넌더리나 한다고 하는지, 기쁜 뉴스이기도 하다(^^;
2017년부터, 토요타가 WRC에 부활하기 전모습으로서 여러 가지 재료 내밀기도 삼가하고 있는 것 같고, 금년도 조금 기다려진 일이, 여러 가지 기다리고 있는 것 같고(^^v
그렇지만, 혼다와 닛산의 복조는, 아마, 없는 orz
신년 조속히....
빗나가 인가? 진심인가? 재료가.
FIAT가, WRC 참전.
게다가, 베이스 차량은 푼토가 아니다!
FIAT500도 아니다!
FIAT500도 아니다!
말을 반밖에 듣지 않음에 취한다고 해도....진심인가(--;
이것도 orz
이하 인용 개시
-------------------------------------------------------------------------------
피아트 124 스파이더에 소문의「아바스」, WRC 참전의 가능성도
http://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20160103-10236830-carview/?kn=1
2015년 11월, 로스앤젤레스 모터쇼 15로 월드 프리미어 된 신형 피아트『124 스파이더 』. 동승에 소문되는 고성능판「아바스」에 관해서, WRC(세계 랠리 선수권) 참전의 가능성이 부상했다.
이것은, 『오트모티브뉴스』가 전한 것.동미디어가 독자 소스로부터 얻은 정보로서
「피아트는 신형 124 스파이더의 아바스판으로, WRC에의 참전을 계획하고 있는 」
(이)라고 전했던 것이다.
신형 124 스파이더의 아바스판이 등장한다고 하면, 엔진이 강화되는 것은 틀림없는 곳.
신형 124 스파이더의 1.4리터 직렬 4 기통 가솔린 터보「멀티 에어」는, 유럽 사양이 최대 출력 140 hp, 북미 사양이 최대 출력 160hp. 아바스판에서는, 최대 출력 200 hp레벨의 엔진 탑재가 전망된다.
이번 피아트에는, 신형 124 스파이더의 아바스판으로, WRC에 참전할 가능성이 부상. 동미디어에 의하면, WRC의 신카테고리의 후륜 구동차로 싸우는 클래스에의 참전을 상정하고 있다고 한다.
WRC 참전이 실현되면, 1970년대 후반에 WRC로 활약한『131 아바스』의 재래가 될 것 같다.오픈 보디의 신형 124 스파이더에, 하드톱을 장착한 WRC 랠리 카가 등장할지도 모른다.
-------------------------------------------------------------------------------
이상 인용 종료
124 스파이더라고 하면 아레입니다만, 판적으로 바꾸어 말한다면「Fiat판・유노스・로드스터」(뜻)이유로, 만약 WRC에 메이커 워크스로서 나온다고 되면, 형태는 위오래간만의 MAZDA차의 WRC 등장, 이 되는 것으로. 조금은 기쁠까.
이 이야기, 아마, 없지 않은지, 라고.
124 스파이더의 아바스・모델은, 틀림없이 등장한다고 생각합니다.
아바스・브랜드의 유지 때문에, 1.4 L의 표준 모델로부터, 최악이어도「로드스터」의 미국 모델과 같은 2 L, 혹은 1.4 L베이스의 1.6 L터보에 엔진을 환장, 밑주위도 만져지고, 라고 하는 것이 되겠지요. 단지, 초절 뾰족해져 모델....(은)는, 아마 나오지 않는다(^^; 적어도 반년 이상은.
나오지 않는다고 상상하는 최대의 이유는「FIAT가, 적극적으로 팔고 싶은 차」로서 124 스파이더를 인식하고 있는지, 라고 하는 부분.
로드스터를 이끌어, 자사에서 파는 이유는「차종의 확충」를 리즈너블하게 실현되고 싶다고 하는 것.
「FR의, 적당한 오픈 2 시타」를 자사에서 개발하는 것보다도, 생산도 포함해 외부에 위탁하는 것이, 판매량에 대한 개발비용이라고 하는 부분에서 염가로 실현 할 수 있다고 어림잡았기 때문에, MAZDA의 OEM를 사용하기로 했다.
(이)라고 하면. 그 차량으로 메이커 워크스의 몸의 자세를 취해, 모터스포츠에 출마하고, 좋은 성적을 올렸다고 해도, 메리트는 그렇게 크지는 않다.
그렇다고 하는 것은, 적극적으로 나온다고 하는 일은, 없지 않은 것인지, 라고.
여하튼.
2017년부터, 토요타가 WRC에 부활하기 전모습으로서 여러 가지 재료 내밀기도 삼가하고 있는 것 같고, 금년도 조금 기다려진 일이, 여러 가지 기다리고 있는 것 같고(^^v
그렇지만, 혼다와 닛산의 복조는, 아마, 없는 orz