以前、この掲示板で日本人が Hyundaiのハイブリッド自動車、IONIQ(アイオニック)の加速に対して、こんなことを言っていました。

ところが、実際はどうでしょう。

3月 2日、韓国オートビュー(Autoview)のレビューで IONIQの加速性能が公開されたので、
下に書いておきます。



Hyundai IONIQ
0-60km/h 4.3秒
0-100km/h 9.8秒

同じオートビューでのToyota Priusの結果は次の通りです。 (MPHはアメリカ Car and Driver)

Toyota Prius (3代目)
0-60km/h 4.5秒
0-100km/h 10.6秒
(C&D) 0-60MPH 9.8秒

Toyota Prius (4代目, 新型)
(C&D) 0-60MPH 10.0秒



日本人の期待を壊してしまったようです (笑

ㅡ


このオートビューは、メーカーを問わず厳しい評価で有名ですが(例えばヒュンダイの旧型のHVや新型ジェネシスに対してとか)、今度は個人的には意外の評価になりました。以前の3代プリウスのレビューと比べて見ました。


Toyota Prius 3世代

燃費に対するコメント
・ 燃費を気を使いながら運転すれば、良い燃費を得ることができる。
・ 市内では車の流れに合わせて楽に走行しても 13∼15km/L以上。高速道路でも 20kmLを易しく超える。
・ これは満足だ。十分な競争力がある。

ドライブに対するコメント
・ モーターとエンジンが適切に一団となった楽な走行が長所。
・ コーナー進入の時、車が重々しいと感じられる。実際のコーナリングスピードなどは韓国産軽自動車位の水準。
・ 傾斜が急な丘ではちょっと手に余る。市内では全然不足ではない。


Hyundai IONIQ

燃費に対するコメント
・ 多様な走行環境で良い燃費を得ることができた。
・ 市内(平均 25km/h)では 16.5km/L程度、80Km/hで 20∼32km/L、100∼110km/hでは 21.6km/L
・ テスト車は17インチ仕様だが、15インチタイヤのオプションならもっと良い燃費が出るでしょう。

ドライブに対するコメント
・ 加速感は非常に良い、変速器は直結感は良いけど締結までの反応はDCTにしては早くない。
　しかし車の性格を考慮すれば、そこまで不満はない。
・ EVモードの作動領域は広くなっているけど、もっと広くしてほしい。
・ 剛性は 3世代プリウスより良い、ショックの処理も優れる。
　ただ、4世代では改善していると言うので、デビューした後に結果が出るでしょう。
・ 乗り心地は無難。サスペンションはヒュンダイ・アバンテ(注:Toyota Corollaの同じクラス)よりは良い。
　しかし細密な改善が成り立ったらもっと良いだろう


プリウス(3世代)のレビュー
http://www.autoview.co.kr/content/autoview_tv/autoview_mv.asp?num_code=1372

アイオニックのレビュー
http://www.autoview.co.kr/content/autoview_tv/autoview_mv.asp?num_code=2006

で、どうでしょうw