このスレは、
『北海道を一周してみようと思った。』『北海道一周チャレンジ2日目。』
の続きだったりなんかしちゃいますよ。
（ ´・д・）p
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『北海道を一周してみようと思った。』『北海道一周チャレンジ2日目。』
の続きだったりなんかしちゃいますよ。
（ ´・д・）p
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計呂地（けろち）駅跡を思いがけずじっくり堪能した後、ドライブを再開。
さて、もうすぐ湧別の街に差し掛かろうかというところで、前方に謎のヒラヒラが。
（ ´・∀・）p 何だか分かるかな？
前日はこの辺りも風が強かったのか、近くでビニールハウスが破壊されて、道路まで巨大なビニール片が飛ばされてきていたようです。
（ ´・д・） …邪魔だな。
旧JR名寄線中湧別駅跡ですよ。旧国鉄湧網線の起点でもあったりもする。
ここは置いてある車両が偏りすぎてるんだよな。ラモ1両に緩急車が4両って、何を考えてこのラインナップなんだか。それに、ラモは本来黄色じゃないのか。真っ黒に塗ってるけど。
緩急車の車内にタブレット閉塞器があるというのも…何とも。
ここには以前利用したことのある「チューリップの湯」なんていう入浴施設があるので、朝風呂でも入っていきたいなぁ、と期待していたら営業時間が10時から。時刻はまだ5時半。
（ ´－д－） 丸2日も風呂に入らないと、キンタマ痒くなってくるだろ。
とガッカリしながらも我慢してドライブを続けることにする。
国道238号を更に北上。紋別の街に差し掛かる頃、道路脇に『ふぶき Ｐ』の看板が。さて、これは何でしょう。
『P』なんて書いてあるけど、ここは民間企業の敷地。この辺りの国道を管理している網走開発建設部と紋別市内の民間企業3カ所との取り決めで、吹雪で走行が困難になったときはここで待避して良いですよ、と敷地を開放しているそうですよ。数年前に道東で発生した雪害で道路上で立ち往生した車の中で何人も亡くなったことから始まった取り組みだそうで。
（ ´・д・） 効果があるなら、どうして紋別市内だけなんだろう。3カ所というのも少ないような。
2時間弱の仮眠ではさすがに足りなかったのか、6時頃にはまた眠くなってきたので紋別の港で仮眠を取ることにする。
（ ゜∀゜）ﾉｼ ドリル♪ドリル♪ド～リ～ル～♪
…ドリルじゃなくてアルキメディアンスクリューなんだけど。
3時間程度の仮眠でドライブ再開。今度は旧JR名寄線興部駅跡の道の駅。旧国鉄興浜南線の起点であったりもする。
展示されている謎の塗色の車両はキハ22の2両。それぞれ休憩所とライダーハウスとして利用されているそうですよ。
道の駅の建物には、申し訳程度に旧駅の資料を展示。
続いて、旧国鉄興浜南線終点の雄武駅跡の道の駅。建物の中の鉄道の痕跡は、写真が何枚か飾られているだけ。力が入っていないというか何というか。
ただ、廃止が決められた当時には結構陳情やら何やら強く抵抗していたそうで。駅前にレールを利用して製作されたモニュメントの石に刻まれた文字に、その当時の心情が表れているようですよ。
『休轢』って、
＜ヽ｀д´＞「廃止ではなく一時的な休止なんだ。鉄道をまた復活させるんだ」
という諦めの悪さがにじみ出ていますね。
30年以上経って、今更「また鉄道を」なんて思ってる住民はもういないだろうね。今は道北に最後に一本残った宗谷線でさえ存続が危ぶまれているくらいなんだから。鉄道が無くなっても何とかなってるようだし。
さて、興浜南線は網走管内の興部と宗谷管内の浜頓別とを結ぶことを目的に、南側から建設が始まった路線。当然雄武から先に延伸するべく工事は進められていましたが、その建設途中で放棄されたトンネルの跡が駅のすぐ側にあるというので見に行ってみましたよ。
トンネルの内壁には『1967-2』の数字が。見たところまだまだ綺麗な感じ。中は数十m奥でコンクリートで塗り固められてますよ。
雄武駅へ続く路盤も残ってますね。
さて、ここまでの道も長かったけれども、ここから先は更に街と街との間の距離が遠くて、走っても走っても全然進んでる気がしなくなってきますよ。
景色は良いんだけれどもねぇ。前日と打って変わって天気も良いし。
隣町まで1時間なんてどんだけ過疎なのよ、とウンザリしながら辿り着いた旧国鉄興浜北線終点の北見枝幸駅跡。バスターミナルと公園になってましたよ。
鉄道の痕跡らしき物は見当たらず。淋しいねぇ。
北緯45度の碑（？）。『北半球のど真中』だそうですよ。
枝幸町から町境のトンネルを抜けて浜頓別町に入った途端に凄い風。民家を見ると、家々を取り囲むように防風柵が。凄いところだな。
吹き流しも良い感じで、もうすぐ水平にならんばかりに元気に泳いでいましたよ。交通安全の旗もバタバタと苦しそう。
旧JR天北線浜頓別駅跡のバスターミナル。旧国鉄興浜北線の起点であったりもする。
駅周辺の線路跡は公園というか広場に。こんな田舎の町じゃ再開発も出来ないんだろうねぇ。
国道238号を更に北上。『猿払パーキングシェルター』なるものが現れましたよ。
吹雪の時はここに避難しる。駐車帯、自動販売機、トイレ完備ですよ。ここは本当に風の強いところなんだね。シェルターの前後の海側はずっと隙間無く防風柵が張り巡らされちゃって。
少し内陸に入って猿払市街。旧JR天北線鬼志別駅跡のバスターミナルに寄ってみる。
（；´・д・） 「おにしべつ」って、凄い名前だなぁ、おい。
ここは近隣の駅の物も含めて多くの資料が展示されてますよ。
昭和62年8月10日改正の時刻表が貼られていましたよ。見ると、これ一枚で全道の全列車を網羅しているようで。松前線、歌志内線、池北線、名寄本線、標津線、深名線、天北線なんて今は亡き錚錚たる面々が名を連ねる割には一枚に収まるコンパクトさ。現行は二枚物だと思ったけど。それだけ当時は列車数が少なかったってことなんだろうか。
駅で使用していたダイヤも展示。タブレットの画も描いてあったのね。
『国有鉄道線路図』なんてのも貼ってあったけど、赤が退色して全く見えなくなっていて、線路がなくなっていたのが残念。
そうして到着した宗谷岬。天気は良いけど風が強い。
水平線の向こうには樺太が・・・見えない。 （；´Д｀）
高台の上には、旧帝国海軍の望楼跡。前に来たときは上に上がることが出来たのに、今は老朽化のため立入禁止ですか。戦争はどんどんと過去の歴史になっていくんだねぇ。
いつまでも過去の戦争をネタに日本に強請りたかりや嘘だらけの誹謗中傷を繰り返してる内戦中の阿呆な国や100年遅れの帝国主義共産党独裁国家もあるけど。
またちょろっと内陸に入って宗谷丘陵を眺めてみる。
なるほど、なかなか他所では見られない地形ですな。
更に進んで稚内に着いたのは、もうすぐ16時という頃。いい加減腹が減ってきたので、この街で遅めのランチをいただくことに。しかし、稚内らしい料理…といっても思いつく物が何も無かったので、とりあえず目に付いた本場の料理のお店へ。
『メンズセット』（1300円）なんてのをチョイスしてみましたよ。
（ ´－ω－） やっぱり本場ネパールのカレーは美味いね。
それにしても、ここ何年かいろんな街にネパール人の料理屋があって吃驚するんだけど、そんなにネパール人が増えてるんだろうか。
腹が一杯になった後は、お約束の稚内港北防波堤ドームへ。
よくもまぁ、こんな日本離れした物を作ったもんだねぇ。
宗谷海峡に突き出した2つの岬のもう片方、ノシャップ岬にも行ってみましたよ。
高台には自衛隊のレーダーが多数。不逞露助の動向を探っているのかしら。
ノシャップ岬を堪能した後、道道に戻ろうと交差点に差し掛かると、正面の道道の向こうに見えるパークゴルフ場が…何だか変。一人でプレイしてる人がいるんだけど、他にも何かいるような…。
パークゴルフのコースで鹿が群れで草を食んでましたよ。その脇で、まるで何事もないかのように一人黙々とパークゴルフをプレイする人。
（；´・д・） 何なんだろう、この光景は。”人と自然の共存”とはこういうことを言うんだろうか。（多分違
ついさっき目撃した光景から受けた衝撃の余韻に浸りながら道道254号を走り始めて間もなく、次の集落に差し掛かろうかというときに、またしても衝撃的な光景が。
http://www.youtube.com/watch?v=FiTrebREueg
鹿が群れで浜側から山側へと道を渡っていきましたよ…。
オロロンラインな道道106号に出てしばらくすると、「地吹雪多発区間 走行注意」の看板。
そしてお約束のシェルター。「冬期間非常時停車可」ですか。
（；´・д・） あれ？ここって、駐車帯があったんだっけ。勘違いしてたな。
シェルターを抜けるとすぐに北緯45度なオブジェが。
気付くと道の浜側の地面に金属の蓋が一列に大量に。これは一体なんじゃらほい？
延々と何kmも収納式の防雪柵を設置してましたか。この方が景観的には良いだろうけど、物自体高価だろうし、毎年出したり仕舞ったりする手間が大変だろうに。
ここで時刻は18時。もうすぐ日が暮れますよ。
（；´・д・） はて、こんなペースで北海道一周出来るんだろうか。
～ 続く ～
홋카이도 일주 챌린지 3일째.
케로치(케로치) 역 자취를 뜻하지 않게 차분히 만끽한 후, 드라이브를 재개.
그런데, 곧 있으면 용별의 거리에 도달할까하고 하는 (곳)중에, 전방으로 수수께끼의 팔랑팔랑이.
( ´・∀・) p 무엇인가 알까?
전날은 이 근처도 바람이 강했던 것일까, 근처에서 비닐 하우스가 파괴되고, 도로까지 거대한 비닐편이 날아가 오고 있던 것 같습니다.
( ´・д・) …방해다.
구JR나요로선나카유베츠역 자취예요.구국철 유모선의 기점이기도 하기도 한다.
여기는 놓여져 있는 차량이 너무 치우치고 있어 좋은.라모 1량에 완급차가 4량은, 무엇을 생각해 이 라인 업 어쩐지.게다가, 라모는 본래 황색이 아닌 것인가.새까맣게 바르고 있는데.
완급차의 차내에 타블렛 폐색기가 있다라고 하는 것도…뭐라고.
여기에는 이전 이용한 것이 있는「튤립의 뜨거운 물」라고 하는 입욕 시설이 있다의로, 아침 목욕에서도 들어가고 싶다, 라고 기대하고 있으면 영업 시간이 10시부터.시각은 아직 5시 반.
( ´－д－) 환 2일도 목욕하지 않으면 불알 가려워지겠지.
(와)과 실망 하면서도 참고 드라이브를 계속하기로 한다.
국도 238호를 더욱 북상.몬베츠의 거리에 도달하는 무렵, 도로겨드랑이에『후부키 P』의 간판이.그런데, 이것은 무엇일까요.
『P』는 써 있다하지만, 여기는 민간기업의 부지.이 근처의 국도를 관리하고 있는 아바시리 개발 건설부와 몸베츠시내의 민간기업 3개소와의 결정으로, 눈보라로 주행이 곤란하게 되었을 때는 여기서 대피해 좋아요, 라고 부지를 개방하고 있다고 해요.몇 년전에 도토에서 발생한 설해로 도로상에서 꼼짝 못한 차 중(안)에서 몇 사람이나 죽은 것으로부터 시작된 대처라고 하고.
( ´・д・) 효과가 있다라면, 어째서 몸베츠시내만 무엇일까.3개소라고 하는 것도 적은 듯한.
2시간미만의 선잠에서는 과연 부족했던 것일까, 6 시경에는 또 졸려졌으므로 몬베츠의 항구에서 선잠을 취하기로 한다.
( ゜∀゜) ﾉｼ 드릴♪드릴♪드～리～르 ～♪
…드릴이 아니고 알 살결 디 안 추진기이지만.
3시간 정도의 선잠으로 드라이브 재개.이번은 구JR나요로선오콧페역 자취의 길의 역.구국철 오키노하마남선의 기점에서 만나기도 한다.
전시되고 있는 수수께끼의 도색 차량은 키하 22의 2량.각각 휴식소와 라이더 하우스로서 이용되고 있다고 해요.
길의 역의 건물에는, 변명 정도로 구역의 자료를 전시.
계속 되고, 구국철 오키노하마남선종점의 오무역 자취의 길의 역.건물안의 철도의 흔적은, 사진이 몇매인가 장식되어 있을 뿐.힘이 들어가지 않다고 할까 뭐라고 할까.
단지, 폐지를 결정할 수 있던 당시에는 상당히 진정이든지 무엇인가 강하게 저항하고 있었다고 하고.역전에 레일을 이용해 제작된 모뉴먼트의 돌에 새겨진 문자에, 그 당시의 심정이 나타나고 있는 것 같아요.
『휴력』는,
＜ヽ｀д´＞「폐지는 아니고 일시적인 휴지야.철도를 또 부활시킨다 」
그렇다고 하는 체념의 나쁨이 스며 나오고 있군요.
30년 이상 지나고, 이제 와서「또 철도를」라고 생각하고 있는 주민은 이제 된 있어일 것이다.지금은 도호쿠에 마지막에 한 개 남은 소우야선조차 존속이 의심되어지고 있을 정도로니까.철도가 없어져도 어떻게든 되고 있는 것 같고.
그런데, 오키노하마남선은 아바시리 관내의 오콧페와 소우야 관내의 하마톤베츠를 묶는 것을 목적으로, 남쪽에서 건설이 시작된 노선.당연히 오무로부터 먼저 연신할 수 있도록 공사는 진행되고 있었습니다만, 그 건설 도중에 방폐된 터널의 자취가 역의 곧 측에 있다라고 하므로 봐에 가 보았어요.
터널의 내벽에는『1967-2』의 숫자가.보았는데 아직도 깨끗한 느낌.안은 수십 m안쪽에서 콘크리트로 발라 굳힐 수 있고 있어요.
오무역에 계속 되는 노반도 남으네요.
그런데, 여기까지의 길도 길었지만도, 여기에서 앞은 더욱 거리와 거리와의 사이의 거리가 멀어서, 달려도 달려도 전혀 진행되고 있는 생각이 들지 않게 되어 와요.
경치는 좋지만도.전날과 돌변해 날씨도 좋고.
이웃마을까지 1시간인 라고 응만 과소야, 라고 운자리 하면서 겨우 도착한 구국철 오키노하마북선종점의 키타미지 사이와이역 자취.버스 터미널과 공원이 되었었어요.
철도의 흔적 같은 물건은 눈에 띄지 않고.외롭다.
북위 45도의 비(?).『북반구 목한가운데』라고 해요.
에사시쵸에서 정경이 터널을 통과하고 하마톰베츠쵸에 들어간 바로 그때 굉장한 바람.민가를 보면, 집들을 둘러싸도록(듯이) 방풍책이.굉장한 곳이다.
불어 개수대도 좋은 느낌으로, 곧 있으면 수평이 되듯이 건강하게 헤엄치고 있었어요.교통 안전의 기도 푸드득 괴로울 것 같다.
구JR텐보쿠선하마톰베츠역 자취의 버스 터미널.구국철 오키노하마북선의 기점에서 만나기도 한다.
역 주변의 선로자취는 공원이라고 할까 광장에.이런 시골의 마을은 재개발도 할 수 없는것이겠지.
국도 238호를 더욱 북상.『사루후쯔 주차 쉘터』되는 것이 나타났어요.
눈보라때는 여기에 피난 안다.주차대, 자동 판매기, 화장실 완비예요.여기는 정말로 바람이 강한 곳이야.쉘터의 전후의 해측은 쭉 틈새 없게 방풍책이 쳐 순등 되어 버려서.
조금 내륙에 들어가 사루후쯔 시가.구JR텐보쿠선오니시베츠역 자취의 버스 터미널에 들러 본다.
(；´・д・) 「도깨비 사별」는, 굉장한 이름이구나, 조카.
여기는 근린의 역의 물건도 포함해 많은 자료가 전시되고 있어요.
쇼와 62년 8월 10일 개정의 시각표가 붙여지고 있었어요.보면, 이것 한 장으로 전도의 전열차를 망라하고 있는 것 같고.마츠마에선, 우타시나이선, 지호쿠센, 나요로본선, 시베츠선, 신메이선, 텐보쿠선은 지금은 망 나무 쟁쟁한 면면이 일원이 되는 비교적은 한 장에 들어가는 컴팩트함.현행은 2매물이라고 생각했지만.그 만큼 당시는 열차수가 적었다는 일이겠지인가.
역에서 사용하고 있던 다이어도 전시.타블렛의 획도 그려 있었군요.
『국유 철도 선로도』는의도 붙여 있었지만, 빨강이 퇴색 해 전혀 안보이게 되고 있고, 선로가 없어져 있던 것이 유감.
그렇게 해서 도착한 소야미사키.날씨는 좋지만 바람이 강하다.
수평선의 저 편에는 가라후토가・・・안보인다. (；´Д｀)
돈대 위에는, 구제국 해군 망루적.앞에 왔을 때는 위에 오를 수 있었는데, 지금은 노후화이기 때문에 출입 금지입니까.전쟁은 자꾸자꾸과거의 역사가 되어 가는 것이군.
언제까지나 과거의 전쟁을 재료에 일본에 조르기셋집거짓말 투성이의 비방 중상을 반복하고 있는 내전중의 바보인 나라나 100년 지연의 제국주의 공산당 독재국가도 있는데.
와 내륙에 들어가 소우야 구릉을 바라본다.
그렇구나, 좀처럼 타처에서는 볼 수 없는 지형입니다.
더욱 진행되고 왓카나이에 도착한 것은, 곧 있으면 16시라고 하는 무렵.적당 배가 고팠기 때문에, 이 거리에서 늦은 런치를 먹는 것에.그러나, 왓카나이다운 요리…라고 해도 생각나는 것이 아무것도 없었기 때문에 우선 눈에 띈 본고장의 요리의 가게에.
『맨즈 세트』(1300엔)는의를 선택 해 보았어요.
( ´－ω－) 역시 본고장 네팔의 카레는 맛있다.
그렇다 치더라도, 요즘 몇년인가 여러가지 거리에 네팔인의 요리집이 있어 놀람 하는데, 그렇게 네팔인이 증가하는 것일까인가.
배가 가득하게 된 다음은, 약속의 왓카나이 코호쿠 방파제 돔에.
잘도 아무튼, 이런 일본 떨어져 한 것을 만든 것이구나.
소야해협에 쑥 내민 2살의 미사키의 이제(벌써) 다른 한쪽, 노샷뿌 미사키에도 가 보았어요.
돈대에는 자위대의 레이더-가 다수.불령로조의 동향을 찾고 있을까.
노샷뿌 미사키를 즐긴 후, 도도로 돌아오려고 교차점에 도달하면, 정면의 도도의 저 편으로 보이는 파크 골프장이…무엇인가 변.혼자서 플레이 하고 있는 사람이 있는데, 그 밖에도 무엇인가 있는 ….
파크 골프의 코스에서 사슴이 무리로 풀을 받았었어요.그 겨드랑이로, 전혀 아무 일도 없는 것처럼 한 명 묵묵히 파크 골프를 플레이 하는 사람.
(；´・д・) 무엇이겠지, 이 광경은."사람과 자연의 공존"(와)는 이런 것을 말할 것인가.(아마 위
바로 조금 전 목격한 광경으로부터 받은 충격의 여운에 잠기면서 도도 254호를 달리기 시작해 머지 않아, 다음의 취락에 도달할까하고 할 때, 또다시 충격적인 광경이.
YouTube [FiTrebREueg]
http://www.youtube.com/watch?v=FiTrebREueg
사슴이 무리로 빈측으로부터 산측으로 길을 건너서 갔어요 ….
오로론라인인도도 106호에 나와 잠시 후에, 「눈보라 다발 구간 주행 주의」의 간판.
그리고 약속의 쉘터.「동기간 비상시 정차가능」입니까.
(；´・д・) 어?여기는, 주차대가 있던 거지.착각 하고 있었던.
쉘터를 빠지자마자 북위 45도인 오브제가.
깨달으면 길의 빈측의 지면에 금속의 뚜껑이 일렬에 대량으로.이것은 도대체면들 네?
끝없이 무슨 km도 수납식의 방설책을 설치하고 있었습니다인가.이 분이 경관적으로는 좋겠지만, 물자체 고가일 것이다 해, 매년 내거나 끝나거나 하는 수고가 큰 일일 것이다에.
여기서 시각은 18시.곧 있으면 해가 져요.
(；´・д・)(은)는이라고, 이런 페이스로 홋카이도 일주 할 수 있을 것인가.
이 스레는,
『홋카이도를 일주 해 보려고 했다.』『홋카이도 일주 챌린지 2일째.』
의 계속이거나무슨해 버립니다야.
( ´・д・) p
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『홋카이도를 일주 해 보려고 했다.』『홋카이도 일주 챌린지 2일째.』
의 계속이거나무슨해 버립니다야.
( ´・д・) p
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케로치(케로치) 역 자취를 뜻하지 않게 차분히 만끽한 후, 드라이브를 재개.
그런데, 곧 있으면 용별의 거리에 도달할까하고 하는 (곳)중에, 전방으로 수수께끼의 팔랑팔랑이.
( ´・∀・) p 무엇인가 알까?
전날은 이 근처도 바람이 강했던 것일까, 근처에서 비닐 하우스가 파괴되고, 도로까지 거대한 비닐편이 날아가 오고 있던 것 같습니다.
( ´・д・) …방해다.
구JR나요로선나카유베츠역 자취예요.구국철 유모선의 기점이기도 하기도 한다.
여기는 놓여져 있는 차량이 너무 치우치고 있어 좋은.라모 1량에 완급차가 4량은, 무엇을 생각해 이 라인 업 어쩐지.게다가, 라모는 본래 황색이 아닌 것인가.새까맣게 바르고 있는데.
완급차의 차내에 타블렛 폐색기가 있다라고 하는 것도…뭐라고.
여기에는 이전 이용한 것이 있는「튤립의 뜨거운 물」라고 하는 입욕 시설이 있다의로, 아침 목욕에서도 들어가고 싶다, 라고 기대하고 있으면 영업 시간이 10시부터.시각은 아직 5시 반.
( ´－д－) 환 2일도 목욕하지 않으면 불알 가려워지겠지.
(와)과 실망 하면서도 참고 드라이브를 계속하기로 한다.
국도 238호를 더욱 북상.몬베츠의 거리에 도달하는 무렵, 도로겨드랑이에『후부키 P』의 간판이.그런데, 이것은 무엇일까요.
『P』는 써 있다하지만, 여기는 민간기업의 부지.이 근처의 국도를 관리하고 있는 아바시리 개발 건설부와 몸베츠시내의 민간기업 3개소와의 결정으로, 눈보라로 주행이 곤란하게 되었을 때는 여기서 대피해 좋아요, 라고 부지를 개방하고 있다고 해요.몇 년전에 도토에서 발생한 설해로 도로상에서 꼼짝 못한 차 중(안)에서 몇 사람이나 죽은 것으로부터 시작된 대처라고 하고.
( ´・д・) 효과가 있다라면, 어째서 몸베츠시내만 무엇일까.3개소라고 하는 것도 적은 듯한.
2시간미만의 선잠에서는 과연 부족했던 것일까, 6 시경에는 또 졸려졌으므로 몬베츠의 항구에서 선잠을 취하기로 한다.
( ゜∀゜) ﾉｼ 드릴♪드릴♪드～리～르 ～♪
…드릴이 아니고 알 살결 디 안 추진기이지만.
3시간 정도의 선잠으로 드라이브 재개.이번은 구JR나요로선오콧페역 자취의 길의 역.구국철 오키노하마남선의 기점에서 만나기도 한다.
전시되고 있는 수수께끼의 도색 차량은 키하 22의 2량.각각 휴식소와 라이더 하우스로서 이용되고 있다고 해요.
길의 역의 건물에는, 변명 정도로 구역의 자료를 전시.
계속 되고, 구국철 오키노하마남선종점의 오무역 자취의 길의 역.건물안의 철도의 흔적은, 사진이 몇매인가 장식되어 있을 뿐.힘이 들어가지 않다고 할까 뭐라고 할까.
단지, 폐지를 결정할 수 있던 당시에는 상당히 진정이든지 무엇인가 강하게 저항하고 있었다고 하고.역전에 레일을 이용해 제작된 모뉴먼트의 돌에 새겨진 문자에, 그 당시의 심정이 나타나고 있는 것 같아요.
『휴력』는,
＜ヽ｀д´＞「폐지는 아니고 일시적인 휴지야.철도를 또 부활시킨다 」
그렇다고 하는 체념의 나쁨이 스며 나오고 있군요.
30년 이상 지나고, 이제 와서「또 철도를」라고 생각하고 있는 주민은 이제 된 있어일 것이다.지금은 도호쿠에 마지막에 한 개 남은 소우야선조차 존속이 의심되어지고 있을 정도로니까.철도가 없어져도 어떻게든 되고 있는 것 같고.
그런데, 오키노하마남선은 아바시리 관내의 오콧페와 소우야 관내의 하마톤베츠를 묶는 것을 목적으로, 남쪽에서 건설이 시작된 노선.당연히 오무로부터 먼저 연신할 수 있도록 공사는 진행되고 있었습니다만, 그 건설 도중에 방폐된 터널의 자취가 역의 곧 측에 있다라고 하므로 봐에 가 보았어요.
터널의 내벽에는『1967-2』의 숫자가.보았는데 아직도 깨끗한 느낌.안은 수십 m안쪽에서 콘크리트로 발라 굳힐 수 있고 있어요.
오무역에 계속 되는 노반도 남으네요.
그런데, 여기까지의 길도 길었지만도, 여기에서 앞은 더욱 거리와 거리와의 사이의 거리가 멀어서, 달려도 달려도 전혀 진행되고 있는 생각이 들지 않게 되어 와요.
경치는 좋지만도.전날과 돌변해 날씨도 좋고.
이웃마을까지 1시간인 라고 응만 과소야, 라고 운자리 하면서 겨우 도착한 구국철 오키노하마북선종점의 키타미지 사이와이역 자취.버스 터미널과 공원이 되었었어요.
철도의 흔적 같은 물건은 눈에 띄지 않고.외롭다.
북위 45도의 비(?).『북반구 목한가운데』라고 해요.
에사시쵸에서 정경이 터널을 통과하고 하마톰베츠쵸에 들어간 바로 그때 굉장한 바람.민가를 보면, 집들을 둘러싸도록(듯이) 방풍책이.굉장한 곳이다.
불어 개수대도 좋은 느낌으로, 곧 있으면 수평이 되듯이 건강하게 헤엄치고 있었어요.교통 안전의 기도 푸드득 괴로울 것 같다.
구JR텐보쿠선하마톰베츠역 자취의 버스 터미널.구국철 오키노하마북선의 기점에서 만나기도 한다.
역 주변의 선로자취는 공원이라고 할까 광장에.이런 시골의 마을은 재개발도 할 수 없는것이겠지.
국도 238호를 더욱 북상.『사루후쯔 주차 쉘터』되는 것이 나타났어요.
눈보라때는 여기에 피난 안다.주차대, 자동 판매기, 화장실 완비예요.여기는 정말로 바람이 강한 곳이야.쉘터의 전후의 해측은 쭉 틈새 없게 방풍책이 쳐 순등 되어 버려서.
조금 내륙에 들어가 사루후쯔 시가.구JR텐보쿠선오니시베츠역 자취의 버스 터미널에 들러 본다.
(；´・д・) 「도깨비 사별」는, 굉장한 이름이구나, 조카.
여기는 근린의 역의 물건도 포함해 많은 자료가 전시되고 있어요.
쇼와 62년 8월 10일 개정의 시각표가 붙여지고 있었어요.보면, 이것 한 장으로 전도의 전열차를 망라하고 있는 것 같고.마츠마에선, 우타시나이선, 지호쿠센, 나요로본선, 시베츠선, 신메이선, 텐보쿠선은 지금은 망 나무 쟁쟁한 면면이 일원이 되는 비교적은 한 장에 들어가는 컴팩트함.현행은 2매물이라고 생각했지만.그 만큼 당시는 열차수가 적었다는 일이겠지인가.
역에서 사용하고 있던 다이어도 전시.타블렛의 획도 그려 있었군요.
『국유 철도 선로도』는의도 붙여 있었지만, 빨강이 퇴색 해 전혀 안보이게 되고 있고, 선로가 없어져 있던 것이 유감.
그렇게 해서 도착한 소야미사키.날씨는 좋지만 바람이 강하다.
수평선의 저 편에는 가라후토가・・・안보인다. (；´Д｀)
돈대 위에는, 구제국 해군 망루적.앞에 왔을 때는 위에 오를 수 있었는데, 지금은 노후화이기 때문에 출입 금지입니까.전쟁은 자꾸자꾸과거의 역사가 되어 가는 것이군.
언제까지나 과거의 전쟁을 재료에 일본에 조르기셋집거짓말 투성이의 비방 중상을 반복하고 있는 내전중의 바보인 나라나 100년 지연의 제국주의 공산당 독재국가도 있는데.
와 내륙에 들어가 소우야 구릉을 바라본다.
그렇구나, 좀처럼 타처에서는 볼 수 없는 지형입니다.
더욱 진행되고 왓카나이에 도착한 것은, 곧 있으면 16시라고 하는 무렵.적당 배가 고팠기 때문에, 이 거리에서 늦은 런치를 먹는 것에.그러나, 왓카나이다운 요리…라고 해도 생각나는 것이 아무것도 없었기 때문에 우선 눈에 띈 본고장의 요리의 가게에.
『맨즈 세트』(1300엔)는의를 선택 해 보았어요.
( ´－ω－) 역시 본고장 네팔의 카레는 맛있다.
그렇다 치더라도, 요즘 몇년인가 여러가지 거리에 네팔인의 요리집이 있어 놀람 하는데, 그렇게 네팔인이 증가하는 것일까인가.
배가 가득하게 된 다음은, 약속의 왓카나이 코호쿠 방파제 돔에.
잘도 아무튼, 이런 일본 떨어져 한 것을 만든 것이구나.
소야해협에 쑥 내민 2살의 미사키의 이제(벌써) 다른 한쪽, 노샷뿌 미사키에도 가 보았어요.
돈대에는 자위대의 레이더-가 다수.불령로조의 동향을 찾고 있을까.
노샷뿌 미사키를 즐긴 후, 도도로 돌아오려고 교차점에 도달하면, 정면의 도도의 저 편으로 보이는 파크 골프장이…무엇인가 변.혼자서 플레이 하고 있는 사람이 있는데, 그 밖에도 무엇인가 있는 ….
파크 골프의 코스에서 사슴이 무리로 풀을 받았었어요.그 겨드랑이로, 전혀 아무 일도 없는 것처럼 한 명 묵묵히 파크 골프를 플레이 하는 사람.
(；´・д・) 무엇이겠지, 이 광경은."사람과 자연의 공존"(와)는 이런 것을 말할 것인가.(아마 위
바로 조금 전 목격한 광경으로부터 받은 충격의 여운에 잠기면서 도도 254호를 달리기 시작해 머지 않아, 다음의 취락에 도달할까하고 할 때, 또다시 충격적인 광경이.
http://www.youtube.com/watch?v=FiTrebREueg
사슴이 무리로 빈측으로부터 산측으로 길을 건너서 갔어요 ….
오로론라인인도도 106호에 나와 잠시 후에, 「눈보라 다발 구간 주행 주의」의 간판.
그리고 약속의 쉘터.「동기간 비상시 정차가능」입니까.
(；´・д・) 어?여기는, 주차대가 있던 거지.착각 하고 있었던.
쉘터를 빠지자마자 북위 45도인 오브제가.
깨달으면 길의 빈측의 지면에 금속의 뚜껑이 일렬에 대량으로.이것은 도대체면들 네?
끝없이 무슨 km도 수납식의 방설책을 설치하고 있었습니다인가.이 분이 경관적으로는 좋겠지만, 물자체 고가일 것이다 해, 매년 내거나 끝나거나 하는 수고가 큰 일일 것이다에.
여기서 시각은 18시.곧 있으면 해가 져요.
(；´・д・)(은)는이라고, 이런 페이스로 홋카이도 일주 할 수 있을 것인가.
～ 계속 된다 ～