https://www.adac.de/infotestrat/tests/auto-test/select.aspx
大車林より
ADAC
全ドイツ自動車クラブ。日本におけるJAF(日本自動車連盟)同様にドイツのASNとしてFIAに加盟。ドイツにおけるモータースポーツの統括をするほか、自動車ユーザーの利便性、安全性確保などの視点から、ロードサービスや旅行ガイドや各種の基準を制定、義務づけするなど、自動車使用にかかわる幅広い行政機能を有している。会員数は約1470万人(2002年末現在)。
ドイツ内の衝突安全実験テストを長年行い、NCAPにも係わる団体で、
ドイツで販売される車の独自テストも、長年続けています。
そのサイトから、旧型Prius、現行Prius、そしてIoniqを比較してみました。
機械翻訳です。
この内容もドイツ語からの機械翻訳なので正確性はイマイチですが…。
比較表の「テスト消費平均」は、ADACの独自総合テスト結果だと思います。
旧型Prius 4.6L/100km (21.7km/l)
現行Prius 4.1L/100km (24.4km/l)
Ioniq 5.1L/100km (19.6km/l)
独自テストの内訳ですが…
都市部（？）/ 郊外（？）/BAB(高速道路を想定したシャシダイナモ）
旧型Prius 2.6/4.3/6.0L/100km
現行Prius 1.7/3.9/5.4L/100km
Ioniq 4.1/4.6/6.8L/100km
ADACのテスト結果でも、Ioniqが現行Priusに完敗していますね。
それどころか、旧型Priusにも完敗しています…。
まあ、旧型Priusは15インチタイヤですから、微妙ではありますが
Ioniqの燃費ライバルは旧型Priusなのだと、改めて思いました。
wander_civic
https://www.adac.de/infotestrat/tests/auto-test/select.aspx
대차림보다
ADAC
전독일 자동차 클럽.일본에 있어서의 JAF(일본 자동차 연맹)와 같이 독일의 ASN로서 FIA에 가맹.독일에 있어서의 모터스포츠의 통괄을 하는 것 외에 자동차 유저의 편리성, 안전성 확보등의 시점으로부터, 로드 서비스나 여행 가이드나 각종의 기준을 제정, 의무 지워 하는 등, 자동차 사용과 관계되는 폭넓은 행정 기능을 가지고 있다.회원수는 약 1470만명(2002년말 현재).
독일내의 충돌 안전 실험 테스트를 오랜 세월 실시해, NCAP에도 관계되는 단체에서,
독일에서 판매되는 차의 독자 테스트도, 오랜 세월 계속하고 있습니다.
그 사이트로부터, 구형Prius, 현행 Prius, 그리고 Ioniq를 비교해 보았습니다.
기계 번역입니다.
이 내용도 독일어로부터의 기계 번역이므로 정확성은 이마이치입니다만 ….
비교표의「테스트 소비 평균」는, ADAC의 독자 종합 테스트 결과라고 생각합니다.
구형Prius 4.6L/100km (21.7km/l)
현행 Prius 4.1L/100km (24.4km/l)
Ioniq 5.1L/100km (19.6km/l)
독자 테스트의 내역입니다만 …
도시지역(?)/ 교외(?) /BAB(고속도로를 상정한 샤시다이나모)
구형Prius 2.6/4.3/6.0L/100km
현행 Prius 1.7/3.9/5.4L/100km
Ioniq 4.1/4.6/6.8L/100km
ADAC의 테스트 결과에서도, Ioniq가 현행 Prius에 완패하고 있군요.
그 뿐만 아니라, 구형Prius에도 완패하고 있는 ….
뭐, 구형Prius는 15 인치 타이어이기 때문에, 미묘한 것은 있어요가
Ioniq의 연비 라이벌은 구형Prius다라고 재차 생각했습니다.
wander_civic