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KJCLUB - 【토요타 크라운 발표 직전】��
자동차

12월말, 모델 체인가를 실시할 예정의 토요타 「크라운」.「로열」시리즈 이상으로, 대폭적인 변신을 이루는 것이, 「애슬리트」시리즈다.

애슬리트 시리즈는, 포멀 한 「로열」시리즈에 대해서, 스포티 한 위치설정.신형에서는 젊은 고객에게의 어필을 한층 더 더 강하게 하는 것 위해(때문에), 현행형 이상으로, 애슬리트와 로열과의 차화가 도모해진다고 보인다.

프런트 그릴은, 로열 함께, 대형 디자인을 채용.그러나, 그 형상은, 좌우에 베인 자국이 들어 온 신선한 디자인에.신형 애슬리트의 표정은, 한 번 보면 잊지 않는 강한 임펙트를 줄 가능성이 있다.

최근, 렉크소스치는 연달아 스핀들 그릴을 채용하고, 표정을 바꾸어 왔다.신형 크라운도 애슬리트다움을, 이 그릴로 표현했다고 집 그렇다.로열이라고 하는(의는) 달러, 메쉬 형상의 그릴이 되는 것은 애슬리트 유파의 의식.

거기에 신형은 전체 높이를 현행형보다 20 mm 낮게 하고, 저중심인 포름을 강조.로열에게는 없는 에어로 파트나, 보디로부터 내 붙이도록(듯이) 한 로커 몰도, 애슬리트의 캐릭터를 주장하는 부분.애슬리트를 상징하는 환형 렌즈를 내장한 테일 램프도, 신형에 계승 되는 것 같다.

http://response.jp/article/2012/11/10/185041.html

 

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(;´-д-) b

중국의 Geely를 닮아 있다

90년대의 디자인

~ 이상 ~

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【トヨタクラウン発表直前】

12月末, モデル食あたりなのかを実施する予定のトヨタ 「クラウン」.「ロイヤル」シリーズ以上に, 大幅な変身を成すのが, 「アスリート」シリーズだ.

アスリートシリーズは, フォーマルした 「ロイヤル」シリーズに対して, スポーティーした位置づけ.新型では若い顧客へのアッピールをいっそうもっと強くするのために, 現行型以上に, アスリートとロイヤルとの差化がはかられると見える.

フロントグリルは, ロイヤル一緒に, 大型デザインを採用.しかし, その形象は, 左右にベイン自国が入って来たフレッシュなデザインに.新型アスリートの表情は, 一度見れば忘れない強いインパクトを与える可能性がある.

最近, レックソスチァは相次いでスピンドルグリルを採用して, 表情を変えて来た.新型クラウンもアスリートらしさを, このグリルで表現したと家そうだ.ロイヤルと言う(のは)ドル, メッシュ形象のグリルになることはアスリート流派の意識.

それに新型は全体高さを現行型より 20 mm 低くして, 低中心であるフォルムを強調.ロイヤルにはないエアロパートや, ボディーから出して付けるようにしたロッカーモールも, アスリートのキャラクターを主張する部分.アスリートを象徴する環形レンズを内蔵したテールランプ度, 新型に継勝されるようだ.

http://response.jp/article/2012/11/10/185041.html

 

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(;′-д-) b

中国の Geelyに似ている

90年代のデザイン

~ 以上 ~

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