【トヨタ カムリ 新型】TNGA採用ですべてを一新、意のままの走りと美しいデザインを実現
2017年7月10日（月） 17時08分
トヨタ カムリ G レザーパッケージエモーショナルレッド
トヨタ自動車は、ミッドサイズセダン『カムリ』をフルモデルチェンジし、7月10日より販売を開始した。
新型カムリは、TNGA（トヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー）に基づきプラットフォーム、ユニット、電子系など全ての部品をゼロから開発。エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味を実現した。
エクステリアは、エンジンおよび乗員レイアウトを下げることで、低重心シルエットのエモーショナルで美しいデザインを実現した。フロントは、スリムなアッパーグリルと立体的なロアグリルを対比させることで低重心でワイドなスタンスを強調。リヤはショルダーを張り出した安定感のある造形とし、上級な車格を感じさせるスタイルを表現している。
インテリアでは、部品の小型化やレイアウトの見直しでインストルメントパネルの厚みを抑えたほか、エンジンフード、カウル、ベルトラインを下げ、視界を良くするなど、スポーティかつ広がり感のある空間を実現。またディスプレイ（ナビゲーション、カラーヘッドアップディスプレイ、マルチインフォメーションディスプレイ）の相互リンクによる情報表示により、ドライバーの操作動線と視線移動を最適化。運転に集中できるコックピットを実現している。
走行面では、新開発のプラットフォームがもたらす重量バランス、車両安定性の向上、トヨタ初となる液体封入式エンジンマウントの4点すべてへの採用などで、上質な乗り味を実現。サスペンションはフロントに新開発のマクファーソンストラット式、リヤにはダブルウィッシュボーン式を採用、さらにラック平行式電動パワーステアリング、新開発のステアリングコラムなどにより、意のままの走りを実現している。
パワートレーンは最大熱効率41％と高出力を両立したTNGA新エンジン「ダイナミックフォースエンジン2.5」とハイブリッドシステム「THS II」の組み合わせ。システム全体で211psの最高出力を発生するとともに、クラストップレベルとなる33.4km/リットルの低燃費を両立している。
そのほか、衝突回避支援パッケージ「トヨタ セーフティ センスP」を全車に標準装備するとともに、後退時の死角に左右後方から接近してくる車両を検知し自動的にブレーキ制御を行う「リヤクロストラフィックオートブレーキ」機能をトヨタブランド初採用するなど、予防安全装備も充実させている。
価格は329万4000円から419万5800円。
《纐纈敏也＠DAYS》
トヨタ カムリ G レザーパッケージ
トヨタ カムリダイナミックフォースエンジン2.5×ハイブリッドシステム[THS II]
https://response.jp/article/2017/07/10/297227.html
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【도요타카 무리 신형】TNGA 채용으로 모든 것을 일신, 뜻 인 채의 주행과 아름다운 디자인을 실현
2017년 7월 10일(월) 17시 08분
도요타카 무리 G레자팍케이지에모쇼나르렛드
토요타 자동차는, 밋드사이즈세단 「캠리」를 풀 모델 체인지 해, 7월 10일부터 판매를 개시했다.
신형 캠리는, TNGA(토요타·뉴·글로벌·아키텍쳐(architecture))에 근거해 플랫폼, 유닛, 전자계 등 모든 부품을 제로로부터 개발.감정적이고 아름다운 디자인, 뜻 인 채의 달려, 상질의 타는 맛을 실현했다.
익스테리어는, 엔진 및 승무원 레이아웃을 내리는 것으로, 저중심 실루엣의 감정적이고 아름다운 디자인을 실현했다.프런트는, 날씬한 어퍼 그릴과 입체적인 로아 그릴을 대비시키는 것으로 저중심으로 와이드인 스탠스를 강조.리어는 숄더를 내다 붙인 안정감이 있는 조형으로 해, 상급인 차격을 느끼게 하는 스타일을 표현하고 있다.
인테리어에서는, 부품의 소형화나 레이아웃의 재검토로 인스트루먼트 패널의 두께를 억제한 것 외, 엔진 후드, 카울, 벨트 라인을 내려 시야를 잘 하는 등, 스포티하고 확대감이 있는 공간을 실현.또 디스플레이(네비게이션, 칼라 헤드 업 디스플레이, 마르치인포메이션디스프레 이)의 상호 링크에 의한 정보 표시에 의해, 드라이버의 조작 동선과 시선 이동을 최적화.운전에 집중할 수 있는 조정석을 실현하고 있다.
주행면에서는, 신개발의 플랫폼이 가져오는 중량 밸런스, 차량 안정성의 향상, 토요타처음이 되는 액체 봉입식 엔진 마운트의 4점 모두에의 채용등에서, 상질의 타는 맛을 실현.서스펜션은 프런트에 신개발의 맥퍼슨 스트럿식, 리어에는 더블 위시본식을 채용, 한층 더 락 평행식 전동 파워 스테어링, 신개발의 스티어링 칼럼등에 의해, 뜻 인 채의 주행을 실현하고 있다.
파워트레인은 최대 열효율 41%과 고출력을 양립한 TNGA 신엔진 「다이나믹 포스 엔진 2.5」(이)라고 하이브리드 시스템 「THS II」의 편성.시스템 전체로 211 ps의 최고 출력을 발생하는 것과 동시에, 쿠라스툽레벨이 되는 33.4 km/리터의 저연비를 양립하고 있다.
그 외 , 충돌 회피 지원 패키지 「토요타 세이프티 센스 P」를 전차에 표준 장비하는 것과 동시에, 후퇴시의 사각에 좌우 후방으로부터 접근해 오는 차량을 검지해 자동적으로 브레이크 제어를 실시하는 「리어 크로스 트래픽 오토 브레이크」기능을 토요타 브랜드처음 채용하는 등, 예방 안전 장비도 충실시키고 있다.
가격은 329만 4000엔에서 419만 5800엔.
《홀치기 염색민야＠DAYS》
도요타카 무리 G 레더 패키지
도요타카 무리 다이나믹 포스 엔진 2.5× 하이브리드 시스템[THS II]
https://response.jp/article/2017/07/10/297227.html
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