2017.7.13 21:49更新
ＧＭ新型車、車体大きく、左ハンドルのみの海外仕様
米自動車大手ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）は１３日、新型スポーツ用多目的車（ＳＵＶ）「キャデラックＸＴ５クロスオーバー」を１０月２８日に日本市場で発売すると発表した。全長４・８メートルと大型で、左ハンドルの設定しかない海外仕様のまま販売する。ＧＭの平成２８年の日本販売は１千台超と苦戦しており、右ハンドルを設けなかった新型車が、どこまで反転攻勢の起爆剤になるかは未知数だ。
ＸＴ５には排気量３・６リットルのＶ６エンジンを搭載。自動ブレーキや衝突軽減装置など最新の安全機能を充実させた。価格は６６８万５２００円から。１３日、東京都内で記者会見した日本法人ＧＭジャパンの若松格社長は「ＸＴ５は日本で成功すると確信している」と意気込んだが、日本で実際に受け入れられるかは見通しにくい。
理由の一つが車のサイズだ。ＳＵＶは日本でも人気車種だが、主流はトヨタ自動車の「Ｃ－ＨＲ」やホンダの「ヴェゼル」など全長４・２メートル程度の小型モデル。狭い道が多い日本の道路事情を踏まえると、全長が長く重量が重いのは取り回しや燃費の点で不利だ。右ハンドルの設定がないのも、日本の自動車ユーザーには売り込みにくい。
実際、ＧＭが日本で手がける「キャデラック」と「シボレー」ブランドの販売は低迷している。大部分の車種が燃費に劣る中・大型の上、左ハンドル設定のためで、日本のシェアは０・１％にも満たない。
トランプ米大統領は今年１月、日本での米国車の販売シェアが低いことに「不公平だ」と批判したが、日本の自動車関税は既にゼロで、競争条件は同じ。日本の自動車メーカーは、米国車の低迷に「日本の道路事情に合う右ハンドルの設定など、売るための努力が足りない」と口をそろえた。
http://www.sankei.com/economy/news/170713/ecn1707130038-n1.html
GM、ミドルサイズの新型クロスオーバーモデル「キャデラック XT5 CROSSOVER」日本導入
キャデラックが今後リリースする「XT」の名を冠した最初の1台
2017年7月13日 17:50
- 2017年10月28日 発売
- 668万5200円～754万9200円
ゼネラルモーターズ・ジャパンは、新型ラグジュアリークロスオーバー「キャデラック XT5 CROSSOVER」を10月28日に発売する。価格は668万5200円～754万9200円。ステアリング位置は左のみの設定で、乗車定員は5名。
| モデル | エンジン | 変速機 | 駆動方式 | 価格 |
|---|---|---|---|---|
| XT5 CROSSOVER Luxury | V型6気筒DOHC 3.6リッター直噴 | 8速AT | 4WD | 6,685,200円 |
| XT5 CROSSOVER Platinum | 7,549,200円 |
今回発表されたキャデラック XT5 CROSSOVERは、4825×1915×1700mm（全長×全幅×全高）、ホイールベース2860mmという体躯を備えるミドルサイズのクロスオーバーモデル。超高張力鋼を多用し、レーザー溶接、GMが特許を持つ軽量構造用接着剤を組み合わせた新開発のボディフレームにより、従来モデルの「キャデラック SRX CROSSOVER」から重量を90kg削減することに成功。「Luxury」「Platinum」のいずれも車両重量は1990kgとアナウンスされている。
パワートレーンは、最高出力231kW（314PS）/6700rpm、最大トルク368Nm（37.5kgm）/5000rpmを発生する新世代のV型6気筒DOHC 3.6リッター直噴エンジンに8速ATの組み合わせ。状況に応じて6気筒から4気筒に自動的に切り替える「アクティブフューエルマネジメント」（気筒休止）を搭載するほか、アイドリングストップシステムなどを備え、車両の軽量化も相まってSRX CROSSOVERから10％の燃費向上に成功したという。
エクステリアは滑らかな曲線を用いたフォルムと、キャデラックらしい力強さを感じさせるデザインとし、Luxuryは18インチホイール、Platinumは20インチホイールを組み合わせる。いずれのモデルもフルLEDヘッドライトとシグネチャーLEDを標準装備した。
インテリアでは人間工学に基づいて構築されたコクピットを採用するとともに、装飾トリムにカーボンファイバー、アルミニウム、ウッドの3パターンを設定。インテリアカラーはLuxuryでは「ジェットブラック」と「サハラベージュ/ジェットブラックアクセント」を、Platinumでは「ジェットブラック」と「メイプルシュガー/ジェットブラックアクセント」が用意される。
“クラス最大級”とする室内空間については、リアシートで最長140mmのスライド機構を設けることで1m近いレッグルームを確保するとともに、最大12度の角度調節と6つのポジションを選択できるリクライニング機構を装備。リアシートは40：20：40の分割可倒機能が備わり、多彩なシートアレンジが可能になっている。ラゲッジスペースについては、通常約850L、最大約1784Lのスペースを誇り、センターコンソールのアンダートレイ、前後席の大型収納ポケットなど、各部に設置された収納スペースと合わせて、さまざまな荷物を効率よく積載することができる。
そのほかPlatinumではフルカラー表示のヘッドアップディスプレイ、車両各部に搭載したカメラにより、真上から見下ろしたような映像でクルマの周囲360度をセンターディスプレイに表示させることができる「サラウンドビジョン」を標準装備するとともに、XT5 CROSSOVERに合わせて開発したボーズ製のスタジオサラウンドサウンド14スピーカーシステムを専用装備している（Luxuryはプレミアム8スピーカーシステムを装備）。
また、先進の安全装備としてフロント/リアに備わる低速走行時用のオートマチックブレーキ、レーンキープアシスト、リアクロストラフィックアラート、サイドブラインドゾーンアラート、全速度域対応のアダプティブクルーズコントロール、オートマチックパーキングアシストなどが含まれる「ドライバーアシストパッケージ」、運転状況を監視して必要に応じて注意を促す「ドライバーアウェアネスパッケージ」などをグレード別で設定した。
なお、今回のキャデラック XT5 CROSSOVERについて、キャデラックのヨハン・ダ・ネイシン社長は「『XT5』は、世界の高級車市場の中で最も人気の高いセグメントに投入するモデルであり、キャデラックが今後提供する『XT』の名を冠したCROSSOVERモデルの最初の1台でもあります。『キャデラック XT5 CROSSOVER』は、外装、内装にいたるまでイチから開発を始め、より多くのテクノロジーを提供しながら、極上の居住性とエレガントな質感、効率性を実現することを目標に開発しました。成長し続けようとするキャデラックブランドにとって欠かすことのできない商品であり、このモデルがキャデラックのブランド力向上に大きく貢献することは間違いありません」とコメントしている。
XT5 CROSSOVERの日本市場導入を記念した特別限定仕様車「キャデラック XT5 CROSSOVER FIRST LIMITED EDITION」を10月28日に発売する。価格は783万円で、20台限定で用意する。
キャデラック XT5 CROSSOVER FIRST LIMITED EDITIONは、Platinumをベースに「ステラーブラックメタリック」または「クリスタルホワイトトゥリコート」のボディカラーに、「ジェットブラック」のインテリアカラーを特別に組み合わせ、インテリアではアクセントとしてブロンズカーボンファイバーを施した。
さらにアシストステップやイルミネーテッドシルプレートといった装備も与えられ、カタログモデルとは異なる内外装の組み合わせによりプレミアム感を高めた1台に仕上がっている。
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ステアリング位置は左のみの設定
4825×1915×1700mm（全長×全幅×全高）
これでよくも「ＸＴ５は日本で成功すると確信している」なんて言えたもんだな。
よほど『成功』のハードルが低いんだろうか。
（ ´・д・）b
到底売れる訳の無い商品を持ってきて「売れないのは不公平だ」も無いだろ。
そのうち「左側通行は非関税障壁だから右側通行にしろ」
「道幅が狭いのは非関税障壁～」「駐車場が狭いのは～」なんてエスカレートしたりしてな。
（ ´－д－）
2017.7.13 21:49갱신
GM신형차, 차체 크고, 왼쪽 핸들만의 해외 사양
미 자동차 대기업 제너럴 모터스(GM)는 13일, 신형 스포츠용 다목적차(SUV) 「캐딜락 XT5 크로스오버」를 10월 28일에 일본 시장에서 발매한다고 발표했다.전체 길이 4·8미터와 대형으로, 왼쪽 핸들의 설정 밖에 없는 해외 사양인 채 판매한다.GM의 헤세이 28년의 일본 판매는 1천대초와 고전하고 있어, 오른쪽 핸들을 마련하지 않았던 신형차가, 어디까지 반전 공세의 기폭제가 될까는 미지수다.
XT5에는 배기량 3·6리터의 V6엔진을 탑재.자동 브레이크나 충돌 경감 장치 등 최신의 안전 기능을 충실시켰다.가격은 668만 5200엔으로부터.13일, 도쿄도내에서 기자 회견한 일본 법인 GM재팬의 와카마츠격 사장은 「XT5는 일본에서 성공한다고 확신하고 있다」라고 분발했지만, 일본에서 실제로 받아 들여질까는 간파하기 어렵다.
이유의 하나가 차의 사이즈다.SUV는 일본에서도 인기 차종이지만, 주류는 토요타 자동차의 「C-HR」나 혼다의 「베타 `[르」 등 전체 길이 4·2미터 정도의 소형 모델.좁은 길이 많은 일본의 도로 사정을 감안하면, 전체 길이가 길게 중량이 무거운 것은 처리나 연비의 점으로 불리하다.오른쪽 핸들의 설정이 없는 것도, 일본의 자동차 유저에게는 팔기 어렵다.
실제, GM가 일본에서 다루는 「캐딜락」과「시보레」브랜드의 판매는 침체하고 있다.대부분의 차종이 연비에 뒤떨어지는 중·대형 위, 왼쪽 핸들 설정을 위해로, 일본의 쉐어는 0·1%에도 못 미친다.
트럼프 미 대통령은 금년 1월, 일본에서의 미국차의 판매 쉐어가 낮은 것에 「불공평하다」라고 비판했지만, 일본의 자동차 관세는 이미 제로로, 경쟁 조건은 같다.일본의 자동차 메이커는, 미국차의 침체에 「일본의 도로 사정에 맞는 오른쪽 핸들의 설정 등, 팔기 위한 노력이 부족하다」라고 입을 모았다.
http://www.sankei.com/economy/news/170713/ecn1707130038-n1.html
GM, 미들 사이즈의 신형 크로스오버 모델 「캐딜락 XT5 CROSSOVER」일본 도입
캐딜락이 향후 릴리스 하는 「XT」의 이름을 씌운 최초의 1대
2017년 7월 13일 17:50
- 2017년 10월 28일 발매
- 668만 5200엔~754만 9200엔
GM社·재팬은, 신형 럭셔리 크로스오버 「캐딜락 XT5 CROSSOVER」를 10월 28일에 발매한다.가격은 668만 5200엔~754만 9200엔.스티어링 위치는 왼쪽만의 설정으로, 승차 정원은 5명.
| 모델 | 엔진 | 변속기 | 구동 방식 | 가격 |
|---|---|---|---|---|
| XT5 CROSSOVER Luxury | V형 6 기통 DOHC 3.6리터 직분 | 8속AT | 4WD | 6,685,200엔 |
| XT5 CROSSOVER Platinum | 7,549,200엔 |
이번 발표된 캐딜락 XT5 CROSSOVER는, 4825�� mm(전체 길이×전체 폭×전체 높이), 휠 베이스 2860 mm라고 하는 체구를 갖추는 미들 사이즈의 크로스오버 모델.초고장력강철을 다용해, 레이저 용접, GM가 특허를 가지는 경량 구조용 접착제를 조합한 신개발의 보디 프레임에 의해, 종래 모델의 「캐딜락 SRX CROSSOVER」로부터 중량을 90 kg삭감하는 것에 성공.「Luxury」 「Platinum」의 모두 차량 중량은 1990 kg와 아나운스 되고 있다.
파워트레인은, 최고 출력 231 kW(314 PS)/6700 rpm, 최대 토르크 368 Nm(37.5 kgm)/5000 rpm를 발생하는 신세대의 V형 6 기통 DOHC 3.6리터 직분엔진에 8속AT의 편성.상황에 따라 6 기통에서 4 기통에 자동적으로 바꾸는 「액티브 퓨엘 매니지먼트」(기통 휴지)을 탑재하는 것 외에 아이들링 스톱 시스템등을 갖추어 차량의 경량화도 함께 SRX CROSSOVER로부터 10%의 연비 향상에 성공했다고 한다.
익스테리어는 매끄러운 곡선을 이용한 포름과 캐딜락인것 같은 강력함을 느끼게 하는 디자인으로 해, Luxury는 18 인치 휠, Platinum는 20 인치 휠을 조합한다.어느 모델도 풀 LED 헤드라이트와 시그네쳐 LED를 표준 장비했다.
인테리어에서는 인간공학에 근거해 구축된 콕피트를 채용하는 것과 동시에, 장식 트림에 탄소 섬유, 알루미늄, 우드의 3 패턴을 설정.인테리어 칼라는 Luxury에서는 「제트 블랙」과「사하라 베이지/제트 블랙 엑센트」를, Platinum에서는 「제트 블랙」과「메이프르슈가/제트 블랙 엑센트」가 준비된다.
“클래스 최대급”으로 하는 실내 공간에 대해서는, 리어시트로 최장 140 mm의 슬라이드 기구를 마련하는 것으로 1 m 가까운 leg room를 확보하는 것과 동시에, 최대 12도의 각도 조절과 6개의 포지션을 선택할 수 있는 리클라이닝 기구를 장비.리어시트는 40：20：40의 분할가도기능이 갖춰져, 다채로운 시트 어레인지가 가능하게 되어 있다.러기지 스페이스에 대해서는, 통상 약 850 L, 최대 약 1784 L의 스페이스를 자랑해, 센터 콘솔의 언더 트레이, 전후석의 대형 수납 포켓 등, 각부에 설치된 수납 스페이스와 합하고, 다양한 짐을 효율적으로 적재할 수 있다.
그 외 Platinum에서는 풀 컬러 표시의 헤드 업 디스플레이, 차량 각부에 탑재한 카 메라에 의해, 바로 위로부터 내려다 본 것 같은 영상으로 자동차의 주위 360도를 센터 디스플레이에 표시시킬 수 있는 「환경 비전」을 표준 장비하는 것과 동시에, XT5 CROSSOVER에 맞추어 개발한 보즈제의 스튜디오 환경 사운드 14 스피커 시스템을 전용 장비하고 있다(Luxury는 프리미엄 8 스피커 시스템을 장비).
또, 선진의 안전 장비로서 프런트/리어에 갖춰지는 저속 주행시 용의 오토매틱 브레이크, 레인 키프 어시스트, 리어 크로스 트래픽 경계체제, 사이드 블라인드 존 경계체제, 전속도역대응의 아다프티브크루즈콘트로르, 오토매틱 주차 어시스트등이 포함되는 「드라이버 어시스트 패키지」, 운전 상황을 감시해 필요에 따라서 주의를 재촉하는 「드라이버 어웨어런스 패키지」등을 그레이드별로 설정했다.
덧붙여 이번 캐딜락 XT5 CROSSOVER에 대해서, 캐딜락의 요한·다·네이신 사장은 「 「XT5」는, 세계의 고급차시장안에서 가장 인기가 높은 세그먼트(segment)에 투입하는 모델이며, 캐딜락이 향후 제공하는 「XT」의 이름을 씌운 CROSSOVER 모델의 최초의 1대이기도 합니다.「캐딜락 XT5 CROSSOVER」는, 외장, 내장에 이르기까지 이치로부터 개발을 시작해 보다 많은 테크놀로지를 제공하면서, 극상의 거주성과 우아한 질감, 효율성을 실현하는 것을 목표로 개발했습니다.계속 성장하려고 하는 캐딜락 브랜드에 있어서 빠뜨릴 수 없는 상품이며, 이 모델이 캐딜락의 브랜드력 향상에 크게 공헌하는 것은 틀림없습니다」라고 코멘트하고 있다.
XT5 CROSSOVER의 일본 시장 도입을 기념한 특별 한정 사양차 「캐딜락 XT5 CROSSOVER FIRST LIMITED EDITION」를 10월 28일에 발매한다.가격은 783만엔으로, 20대 한정으로 준비한다.
캐딜락 XT5 CROSSOVER FIRST LIMITED EDITION는, Platinum를 베이스로 「스테라-블랙 메탈릭」또는 「크리스탈 화이트 투 덧칠」의 보디 칼라에, 「제트 블랙」의 인테리어 칼라를 특별히 조합해 인테리어에서는 엑센트로서 브론즈 탄소 섬유를 베풀었다.
한층 더 어시스트 스텝이나 이르미네이텟드시르프레이트라고 하는 장비도 주어져 카탈로그 모델이란 다른 내외장의 편성에 의해 프리미엄감을 높인 1대으로 완성되고 있다.
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스티어링 위치는 왼쪽만의 설정
4825�� mm(전체 길이×전체 폭×전체 높이)
이것으로 잘도 「XT5는 일본에서 성공한다고 확신하고 있다」는 말할 수 있던 것이다.
상당히 「성공」의 허들이 낮을까.
( ′·д·) b
도저히 팔리는 것이 없는 상품을 가져와 「팔리지 않는 것은 불공평하다」도 없지.
그 중 「좌측 통행은 비관세 장벽이니까 우측통행으로 해라」
「도 폭이 좁은 것은 비관세 장벽~」 「주차장이 좁은 것은~」은 에스컬레이트하거나 해서 말이야.
( ′-д-)