ダイハツ アルティス 新型、1グレードのみをOEMで販売…トヨタ カムリ 新型
2017年7月10日（月） 18時15分
ダイハツ・アルティス
ダイハツ工業は、トヨタ『カムリ』のフルモデルチェンジを受け、そのOEM供給モデルとなる新型『アルティス』を7月10日より発売する。
今回のフルモデルチェンジでは、TNGA（トヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー）に基づく新開発のプラットフォームとパワートレーンを採用するとともに、内外装を刷新。エクステリアは低重心フォルムとワイドなスタンスによる、スポーティかつスタイリッシュなデザインへ進化させるとともに、インテリアも上質感を向上させ、広がり感のある空間を実現した。
また性能と居住性を両立したパッケージを実現し、ドライビングポジションの最適化による視認性の向上や、ハイブリッドシステム用のバッテリーをリヤシート下に配置したことで、ラゲージ容量を拡大した。
新開発の2.5リットルエンジンを搭載したことで、燃費を大幅に向上させ、28.4km/リットル（JC08モード）を実現。さらに基本性能についても、NV（騒音・振動）性能、操縦安定性、乗り心地を向上させ、上質な乗り味を実現。また、安全装備では「トヨタ セーフティ センスP」を採用するとともに、JNCAP 5★相当の衝突性能を目標に開発した。
トヨタ カムリが3グレードを展開するのに対し、ダイハツ アルティスは中間グレードの「G」のみを導入。価格はカムリ同様、349万9200円となる。
《纐纈敏也＠DAYS》
https://response.jp/article/2017/07/10/297240.html
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（ ´・д・） ﾎｫｰ
다이하트아르티스 신형, 1 그레이드만을 OEM로 판매…도요타카 무리 신형
2017년 7월 10일(월) 18시 15분
다이하츠·아르티스
다이하츠공업은, 토요타 「캠리」의 풀 모델 체인지를 받아 그 OEM 공급 모델이 되는 신형 「아르티스」를 7월 10일부터 발매한다.
이번 풀 모델 체인지에서는, TNGA(토요타·뉴·글로벌·아키텍쳐(architecture))에 근거하는 신개발의 플랫폼과 파워트레인을 채용하는 것과 동시에, 내외장을 쇄신.익스테리어는 저중심 포름과 와이드인 스탠스에 의한, 스포티하고 멋진 디자인에 진화시키는 것과 동시에, 인테리어도 상질감을 향상시켜, 확대감이 있는 공간을 실현했다.
또 성능과 거주성을 양립한 패키지를 실현해, 드라이빙 포지션의 최적화에 의한 시인성의 향상이나, 하이브리드 시스템용의 배터리를 리어 시트하에 배치한 것으로, 러기지 용량을 확대했다.
신개발의 2.5리터 엔진을 탑재한 것으로, 연비를 큰폭으로 향상시켜, 28.4 km/리터(JC08 모드)를 실현.한층 더 기본 성능에 대해서도, NV(소음·진동) 성능, 조종 안정성, 승차감을 향상시켜, 상질의 타는 맛을 실현.또, 안전 장비에서는 「토요타 세이프티 센스 P」를 채용하는 것과 동시에, JNCAP 5★상당한 충돌 성능을 목표로 개발했다.
도요타카 무리가 3 그레이드를 전개하는데 대해, 다이하트아르티스는 중간 그레이드의 「G」만을 도입.가격은 캠리 같이, 349만 9200엔이 된다.
《홀치기 염색민야＠DAYS》
https://response.jp/article/2017/07/10/297240.html
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