2030年のルマンマシンは自動運転…ミシュランのデザインコンペ
2017年7月10日（月） 12時45分
インフィニティ・ルマン2030
日産自動車の海外向け高級車ブランド、インフィニティは7月7日、「2017ミシュラン・チャレンジデザイン」において、インフィニティ『ルマン2030』が最優秀作品を受賞した、と発表した。
2017ミシュラン・チャレンジデザインはミシュランと、ルマン24時間耐久レースを主催するフランス西部自動車クラブ（ACO）が共同開催。テーマは、「ルマン2030：勝利へのデザイン」。80カ国から1600人がコンペに登録、未来志向の技術、イノベーション、先駆的な問題解決能力を使いながら、2030年にルマン24時間レースで勝利を収めるための画期的なレースカーのアイデアを競い合った。
ミシュランは2001年、若いデザイナーを奨励し、これを評価する目的で、ミシュラン・チャレンジデザインを創設。日産、ホンダ、BMWなど、大手自動車メーカーのデザインリーダーを審査員に起用。
最優秀作品に選出されたのが、中国出身で、現在、イギリスのロイヤル・カレッジ・オブ・アートに通うTao Ni氏の作品。インフィニティを想定している。夜間走行では自動運転モードが導入され、ドライバーの負担を軽減する。
《森脇稔》
https://response.jp/article/2017/07/10/297210.html
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自動運転の無人レーシングカー、学生が開発…ボッシュが支援
2017年7月11日（火） 21時44分
ボッシュが支援し学生が開発した自動運転の無人レーシングカー
ドイツに本拠を置く自動車部品大手、ボッシュは7月8日、ボッシュの支援を受けた学生が自動運転の無人レーシングカーを開発した、と発表した。
ボッシュはドイツのシュトゥットガルトにおいて、新たなモータースポーツとして、「Formula Student Driverless」を立ち上げ。これに参加した30チーム以上の学生、およそ300人をサポートした。
ボッシュが提供するサポートは、主にハードウェアコンポーネント、ソフトウェア、および専門知識。学生らは、ボッシュの支援を受けながら、自動運転の無人レーシングカーを開発した。
学生達は、レーシングカーが完全にコースをトレースできる、アルゴリズムをプログラム。さらに、レーダー、レーザー、カメラ、超音波によるいくつかのテストの後、ビデオ画像認識とレーザースキャナーの組み合わせを選択するなど、試行錯誤を繰り返した。
学生は、レースコンディションの下で車両をテストし、安全チェックを行い、ボッシュのエンジニアと共同でレーシングカーをセッティング。テクニカルホモロゲーションから加速や耐久テストまで、レーシングカーはすべてのテストを通過する必要がある。
ボッシュエンジニアリングのBernhard Bihr社長は、「Formula Studentコンペティションでは、プロジェクト管理、エンジニアリング、ソフトウェアに関して、貴重なノウハウを学生が習得できる」と述べている。
《森脇稔》
https://response.jp/article/2017/07/11/297311.html
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レースまで自動運転になりますか。
モータースポーツとは呼べなくなるな。
（ ´－д－）
ルマンの夜間走行だけを自動運転にするアイデアが出てくるってのは、
夜間は淡々と周回数を稼いでるだけで、抜きつ抜かれつの勝負はしてないのかしら。
（ ´・д・）b
2030년의 르망 머신은 자동 운전…미쉐린의 디자인 공모
2017년 7월 10일(월) 12시 45분
인피니티·르망 2030
닛산 자동차의 해외 겨냥 고급차브랜드, 인피니티는 7월 7일, 「2017 미쉐린·챌린지 디자인」에 대하고, 인피니티 「르망 2030」이 최우수 작품을 수상했다, 라고 발표했다.
2017 미쉐린·챌린지 디자인은 미쉐린과 르망 24시간 내구 레이스를 주최하는 프랑스 서부 자동차 클럽(ACO)이 공동 개최.테마는, 「르망 2030：승리에의 디자인」.80개국에서 1600명이 공모에 등록, 미래 지향의 기술, 이노베이션(innovation), 선구적인 문제 해결 능력을 사용하면서, 2030년에 르망 24시간 레이스로 승리를 거두기 위한 획기적인 레이스 카의 아이디어를 서로 경쟁했다.
미쉐린은 2001년, 젊은 디자이너를 장려해, 이것을 평가하는 목적으로, 미쉐린·챌린지 디자인을 창설.닛산, 혼다, BMW 등, 대기업 자동차 메이커의 디자인 리더를 심사원에게 기용.
최우수 작품에 선출된 것이, 중국 출신으로, 현재, 영국의 로열·컬리지·오브·아트에 다니는 TaoNi씨의 작품.인피니티를 상정하고 있다.야간 주행에서는 자동 운전 모드가 도입되어 드라이버의 부담을 경감한다.
《모리와키 미노루》
https://response.jp/article/2017/07/10/297210.html
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자동 운전의 무인 레이싱 카, 학생이 개발…봇슈가 지원
2017년 7월 11일(화) 21시 44분
봇슈가 지원해 학생이 개발한 자동 운전의 무인 레이싱 카
독일에 본거지를 두는 자동차 부품 대기업, 봇슈는 7월 8일, 봇슈의 지원을 받은 학생이 자동 운전의 무인 레이싱 카를 개발했다, 라고 발표했다.
봇슈는 독일의 슈투트가르트에 대하고, 새로운 모터스포츠로서 「Formula StudentDriverless」를 시작.이것에 참가한 30 팀 이상의 학생, 대략 300명을 서포트했다.
봇슈가 제공하는 서포트는, 주로 하드웨어 컴퍼넌트, 소프트웨어, 및 전문 지식.학생들은, 봇슈의 지원을 받으면서, 자동 운전의 무인 레이싱 카를 개발했다.
학생들은, 레이싱 카가 완전하게 코스를 트레이스 할 수 있는, 알고리즘을 프로그램.게다가 레이더-, 레이저, 카메라, 초음파에 의한 몇개의 테스트의 뒤, 비디오 화상 인식과 레이저 스캐너의 편성을 선택하는 등, 시행 착오를 반복했다.
학생은, 레이스 컨디션아래에서 차량을 테스트해, 안전 체크를 실시해, 봇슈의 엔지니어와 공동으로 레이싱 카를 세팅.테크니컬 인정으로부터 가속이나 내구 테스트까지, 레이싱 카는 모든 테스트를 통과할 필요가 있다.
봇슈 엔지니어링의 Bernhard Bihr 사장은, 「Formula Student 경쟁에서는, 프로젝트 관리, 엔지니어링, 소프트웨어에 관해서, 귀중한 노하우를 학생이 습득할 수 있다」라고 말하고 있다.
《모리와키 미노루》
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레이스까지 자동 운전이 됩니까.
모터스포츠라고는 부를 수 없게 되지 말아라.
( ′-д-)
르망의 야간 주행만을 자동 운전으로 하는 아이디어가 나온다고 것은,
야간은 담담하게 주회수를 벌고 있을 뿐으로, 막상막하의 승부는 하지 않는 것일까.
( ′·д·) b