高速道路二輪車料金半額の署名「289選挙区の国会議員に直接渡す」...ライダーが新手の訴え
2017年7月27日（木） 13時15分
高速料金の二輪車半額を求めた署名を国会議員に届ける運動を始めた藤岡誉司氏
「高速道路料金が四輪車と同じというのは、おかしいと思う。普通車の半額という話もあるが、個人的には軽自動車の半額でもいいと思っているぐらいですよ」
大阪府高槻市でビンテージバイクショップ「鼓動館」を営む藤岡誉司氏が、高速道路料金の適正化を求めて署名運動をインターネット上で開始した。藤岡氏は、料金比率の根拠とされる車両1台が走行時に占める面積、車重が与える道路損傷度、利用できる定員どれをとっても、四輪車と同じ料金である道理はないと主張する。
この考え方は多くの二輪車ユーザーに共通するもので、これまでも日本自動車工業会、全国オートバイ組合連合会を始めとする二輪車業界が、モーターサイクルショーなどのイベントで同じ主張を訴えて署名活動を行ってきた。ただ、バイクユーザーである藤岡氏の署名運動は、今までとは少し違う。「集まった署名は地域ごとにまとめて、各地区の小選挙区で選出された国会議員に直接陳情する」。
高速道路施策は国土交通省が担当する。バイクの日にちなんだ8月にはこれまで何回も二輪車業界が集めた署名が国交省に運ばれている。過去に集められた署名の多くは行政の長である大臣の届けられた。
「大臣への要望は、毎日たくさんある。何万、何十万人分と、どれだけ多くの署名を国交省に持って行っても動かなかった。国会議員は有権者の意見を国政に届けること。役所と違って小選挙区で戦う議員にとっては100人、200人の署名が大きい。特別なことではなくて民主主義の基本です」
さらに署名を託すその先に、藤岡氏が考えている国会議員を動かす要点があった。「署名を預けた先の国会議員を招いてバイクユーザーが説明会を開催し、彼らに高速道路の二輪車料金改定が当たり前のことだということを説明すれば、必ず動いてくれる」。
藤岡氏はバイクショップを経営する一方で地元で選挙対策を引き受け、自民党や大阪維新の会の候補者を当選につなげてきた。署名を始める前には、知人である現役の代議士にも尋ねたという。
「二輪車の高速道路問題は、政治色を持たない。二輪車と四輪車の料金が同じであることは、誰だっておかしいと思っている。政治家にとっても反対意見の少ない運動だから、ほとんど賛同してくれた」
そこで「二輪高速料金半額化実行委員会」を仲間と共に組織。同名のホームページでウェブ署名を集めている。署名は289選挙区ごとに分けて、実現可能性の最も高い議員に届けるという。
《中島みなみ》
https://response.jp/article/2017/07/27/297926.html
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まぁ、無理だろうね。
（ ´－д－）
고속도로 이륜차 요금 반액의 서명 「289 선거구의 국회 의원에게 직접 건네준다」...라이더가 새로운 방법의 호소
2017년 7월 27일(목) 13시 15분
고속 요금의 이륜차 반액을 요구한 서명을 국회 의원에게 보내는 운동을 시작한 후지오카예 츠카사씨
「고속도로 요금이 4륜차와 같을이라고 하는 것은, 이상하다고 생각한다.보통차의 반액이라고 하는 이야기도 있지만, 개인적으로는 경자동차의 반액이라도 좋다고 생각하는 정도예요」
오사카부 타카츠키시에서 빈티지 오토바이 숍 「고동관」을 영위하는 후지오카예 츠카사씨가, 고속도로 요금의 적정화를 요구해 서명 운동을 인터넷상에서 개시했다.후지오카씨는, 요금 비율의 근거로 여겨지는 차량 1대가 주행시에 차지하는 면적, 차중이 주는 도로 손상도, 이용할 수 있는 정원 어떤 것을 매우, 4륜차와 같은 요금일 합당한 이유는 없다고 주장한다.
이 생각은 많은 이륜차 유저에게 공통되는 것으로, 지금까지도 일본 자동차공업회, 전국 오토바이 조합 연합회를 시작으로 하는 이륜차 업계가, 모터 사이클 쇼등의 이벤트로 같은 주장을 호소해 서명 활동을 실시해 왔다.단지, 오토바이 유저인 후지오카씨의 서명 운동은, 지금까지와는 조금 다르다.「모인 서명은 지역 마다 정리하고, 각지구의 소선거구에서 선출된 국회 의원에게 직접 진정한다」.
고속도로 시책은 국토 교통성이 담당한다.오토바이의 날이야 8월에는 지금까지 몇번이나 이륜차 업계가 모은 서명이 국교성에 옮겨지고 있다.과거에 모아진 서명의 상당수는 행정의 장인 대신이 도착되었다.
「대신에의 요망은, 매일 많이 있다.몇만, 몇십만 인분으로 얼마나 많은 서명을 국교성에 가지고 가도 움직이지 않았다.국회 의원은 유권자의 의견을 국정에 보내는 것.관공서와 달리 소선거구에서 싸우는 의원에 있어서는 100명, 200명의 서명이 크다.특별한 것은 아니어서 민주주의의 기본입니다」
한층 더 서명을 맡기는 그 전에, 후지오카씨가 생각하고 있는 국회 의원을 움직이는 요점이 있었다.「서명을 맡긴 앞의 국회 의원을 불러 오토바이 유저가 설명회를 개최해, 그들에게 고속도로의 이륜차 요금 개정이 당연한 일이라고 하는 것을 설명하면, 반드시 움직여 준다」.
후지오카씨는 오토바이 숍을 경영할 뿐으로 현지에서 선거 대책을 맡아 자민당이나 오사카 유신의 회의 후보자를 당선에 연결해 왔다.서명을 시작하기 전에는, 지인인 현역의 국회의원에도 물었다고 한다.
「이륜차의 고속도로 문제는, 정치색을 가지지 않는다.이륜차와 4륜차의 요금이 같다 (일)것은, 누구라도 이상하다고 생각한다.정치가에 있어서도 반대 의견의 적은 운동이니까, 거의 찬동 해 주었다」
거기서 「이륜 고속 요금 반액화 실행 위원회」를 동료와 함께 조직.동명의 홈 페이지에서 웹 서명을 모아 있다.서명은 289 선거구 마다 나누고, 실현 가능성의 가장 높은 의원에 보낸다고 한다.
《나카지마 미나미》
https://response.jp/article/2017/07/27/297926.html
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아무튼, 무리이겠지.
( ′-д-)