２０１６年ではプロジェクト概念だけで音沙汰なかったのに、今年に入って急に各部品メーカーの必須事項だともちあがるんですから、てんてこまいです。
開発者は開発工程から装置の操作方法までTUF並みのマニュアル作らなきゃいけないので、けっこう面倒なんですよね、これ。
但し、乗り遅れるとベンダーからいらん子扱いされるので、ほおっておくわけにもいかない。
IATF16949認証制度の運営元。
自動車メーカー9社：
GM，フォード，FCA（クライスラー），ダイムラー，フォルクスワーゲン，BMW，フィアット，ルノー，プジョーシトロエン
自動車産業団体5団体：
米（AIAG），独（VDA），仏（FIEV），伊（ANFIA），英（SMMT）
개발 진영에서는 화제의 IATF16949
2016년으로는 프로젝트 개념만으로 소식 없었는데 , 금년에 들어와 갑자기 각부품 메이커의 필수 사항이라고 가지기 때문에 , 야단법석입니다.
개발자는 개발 공정으로부터 장치의 조작 방법까지 TUF 같은 수준의 메뉴얼 만들지 않으면 안 된다의로, 꽤 귀찮네요, 이것.
단, 놓치면 벤더로부터 필요 없어자 취급해 되므로, 뺨은 둘 수도 없다.
IATF16949 인증제도의 운영원.
자동차 메이커 9사：
GM, 포드, FCA(크라이슬러), 다임러, 폭스바겐, BMW, 피아트, 르노, 푸조 시트로엥
자동차 산업 단체 5 단체：
미(AIAG), 독(VDA), 불(FIEV), 이(ANFIA), 영(SMMT)