STMicroと韓国Hyundai Autron、エンジン制御用半導体で共同プロジェクト
伊仏合弁STMicroelectronics社は、韓国Hyundai Autron社と車載用ECUの開発で協業することで合意したと発表した。
Hyundai Autronは韓国Hyundai Motors Groupの子会社で、車載半導体やECUの基盤を開発することをミッションにする。
すでに、STMicroとHyundai Autronは、パワートレイン、特にエンジン制御ユニット向けの半導体をターゲットにしたプロジェクトを始めている。
同時に、このほかのアプリケーションに協業範囲を拡大する検討を進めているという。
最初はSTMicroの既存のASSP（application specific standard product）を利用し、その後共同で新設計を始める。
STMicroは、BCD（bipolar-CMOS-DMOS）プロセスをベースにしたスマート・パワー技術をHyundai Autronとの協業で活用していくという。
同技術を活用することで、パワードライバ・セクションにインタフェースと制御、通信の機能を効率的に統合し、分散制御システムを低コストで実現できるとする。
ニュース・リリースには、Hyundai AutronのMyunghee Lee氏（Sr. Vice President）のコメントが紹介されている。
「自動車の高精度な制御における電子システムの役割は大きくなる一方だ。高品質と適正なコストは、どちらも成功に欠かせないからだ。
STMicroは、自動車分野でずっとリーダーを務めてきた。各種技術をそろえ、社内に製造設備を持ち、自動車分野での実績も豊富であり、信頼できるパートナといえる。STMicroは我々にぴったりの協業相手である」（同氏）。
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20130217/266171/?ref=IP
これまでHyundaiはドイツSiemensやBoschのECUを使うことが多かったと思いますが、今度はSTMicroですか。
精密な燃焼が必要な現在のエンジンにとってECUって重要だと思うのですが、メーカーが変わるということはエンジン設計も大幅に変わる可能性が高いでしょう。
それとも思ったように燃費が伸びず、捏造まで犯したことに対する反省でしょうかね？
STMicro와 한국 Hyundai Autron, 엔진 제어용 반도체로 공동 프로젝트
이불합작 STMicroelectronics사는, 한국 Hyundai Autron사와 차재용 ECU의 개발로 협업하는 것에 합의했다고 발표했다.
Hyundai Autron는 한국 Hyundai Motors Group의 자회사에서, 차재 반도체나 ECU의 기반을 개발하는 것을 미션으로 한다.
벌써, STMicro와 Hyundai Autron는, 파워트레인, 특히 엔진 제어 유니트 전용의 반도체를 타겟으로 한 프로젝트를 시작하고 있다.
동시에, 이 다른 어플리케이션에 협업 범위를 확대하는 검토를 진행시키고 있다고 한다.
처음은 STMicro의 기존의 ASSP(application specific standard product)를 이용해, 그 후 공동으로 신설계를 시작한다.
STMicro는, BCD(bipolar-CMOS-DMOS) 프로세스를 베이스로 한 스마트・파워 기술을 Hyundai Autron와의 협업으로 활용해 나간다고 한다.
동기술을 활용하는 것으로, 파워 드라이버・섹션에 인터페이스와 제어, 통신의 기능을 효율적으로 통합해, 분산 제어 시스템을 저비용으로 실현될 수 있다고 한다.
뉴스・릴리스에는, HyundaiAutron의 Myunghee Lee씨(Sr. Vice President)의 코멘트가 소개되고 있다.
「자동차의 고정밀의 제어에 있어서의 전자 시스템의 역할은 커질 뿐이다.고품질과 적정한 코스트는, 어느쪽이나 성공에 빠뜨릴 수 없기 때문에다.
STMicro는, 자동차 분야에서 쭉 리더를 맡아 왔다.각종 기술을 갖추어 사내에 제조 설비를 가져, 자동차 분야에서의 실적도 풍부하고, 신뢰할 수 있는 파트나라고 할 수 있다.STMicro는 우리에게 딱 맞는 협업 상대인」(동씨).
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20130217/266171/?ref=IP
지금까지 Hyundai는 독일 Siemens나 Bosch의 ECU를 사용하는 것이 많았다고 생각합니다만, 이번은 STMicro입니까.
정밀한 연소가 필요한 현재의 엔진에 있어서 ECU는 중요하다고 생각합니다만, 메이커가 바뀐다고 하는 것은 엔진 설계도 큰폭으로 바뀔 가능성이 높을 것입니다.
그렇지 않으면 생각한 것처럼 연비가 성장하지 못하고, 날조까지 범했던 것에 대하는 반성입니까？