羽田空港から飛行機で7時間40分。目が覚めると、そこは南の島でした。でも、リゾート地ではありません。
見事に並んだ日本車の数々。先月のベトナムと違い、日本と同じ車種が沢山見られます。それもそのはず、ここは日本・・・と初めて自由貿易協定を結んだシンガポールです。元々、イギリスの植民地だったこともあり、日本と同じ左側通行です。
真ん中の車が付けている赤いナンバープレートは、週末専用車です。この国では、ETCのような機械で通行税を徴収したり、週末専用車制度を設けたりして、渋滞が慢性化しないようにしています。
シンガポールの人は5年ほどで車を乗り替えると聞いていましたが、MAZDA「GRAND FAMILIA」を見かけましたよ。
でも、ナンバープレートをよく見たら「MG7054」なので、マレーシア・マラッカ州から遊びに来た車の様です。シンガポールとマレーシアは2つの橋で繋がっています。両国の間を流れるジョホール海峡の幅は1km少々しかなく、中国の大河より狭いですので、橋をかけるのも簡単です。日本でいうと関門海峡が同じような感じでしょうか。
シンガポールでも韓国車は走っていますが、自家用車よりも圧倒的にタクシーの割合が高いです。GM Chevrolet「TOSCA」や日本でもタクシーとしておなじみだったHYUNDAI「SONATA」が多いです。
もちろん、香港や日本のようにTOYOTA「COMFORT」のタクシーもあるのですが、今は韓国車の方が多いです。
ここは、シンガポールとマレーシアを結ぶバス乗り場です。
台湾のHTCや日本の三菱電機の広告を貼ったタクシーが多かったですね。電機メーカーや自動車メーカーだけでなく、TAKASHIMAYA、ISETAN、PARCO、MEIDI-YA、UNIQLO、MUJI、DAISO、YOSHINOYA、TORI-Q、MOS BURGER、SECOM、NIPPON EXPRESS、TA-Q-BIN by YAMATO、JTB、QB HOUSE、Albirex Niigata Singapore・・・店やサービスからサッカーチームまで日本企業だらけです。7-ELEVEnではmeijiやASAHI、HouseやPOKKA-SAPPOROといった日本の食品メーカーの商品がずらずら並んでいて、日本人が滞在するには何一つ困りません。
さて、タクシーは韓国車でしたが、大型トラックは乗用車と同じく日本車が多いですね。
日本で見たことある車種だらけ。
そして、バスは日本車でも韓国車でもなく、ヨーロッパのメーカーが台頭。
ドイツのMANやMercedes-Benzと、
スウェーデンのSCANIAやVOLVOが多いです。
シンガポールの日本車は、購買力や道路事情の関係から日本と同じモデルが多いのですが、ベトナムと同様に日本では見かけない東南アジア専用モデルも走っています。
これは、インドネシア製のSUZUKI「APV」です。この車は、MITSUBISHIにもOEM供給されています。他にはタイ製のHonda「CITY」などが走っています。
ガソリンスタンドにて。ガソリンスタンドはESSO MobilとShellが多いですね。
Honda「Odyssey」とMazda「Mazda 2」(Demio)ですが、沖縄で撮ったと言っても違和感の無い光景です。
SUBARU「IMPREZA」の使い方。その1・・・パトカー。日本ほどパトカーは多くない気がしますが、車両は「IMPREZA」や海外向け「COROLLA ALTIS」が多いです。
その2・・・車両後方だけ切断して、オブジェにする。車両の乗り換えが早いので、先々代の「IMPREZA」は既に廃車が多いようです。
ここまで見ると、日本車しか走っていないのかという気がしますが、決して日本車しか走っていない訳ではないですよ。東京や大阪と同じ位の割合で、Mercedes-BenzやBMW、PEUGEOTやAlfa Romeoも走っています。
TOYOTA「COROLLA ALTIS」、Audi「A6」、Mercedes-Benz「B-Class」、VOLVO「V70」。
以上、島国で自動車観察でした。
物価や店の水準と同じく、公共交通機関も東京と同じように発達しているので、私だったらシンガポールに住んでも自動車を買わないでしょうね。無くても、生活には困らないと思います。
하네다 공항으로부터 비행기로 7시간 40분.깨어나면, 거기는 남쪽의 섬이었습니다.그렇지만, 리조트지가 아닙니다.
보기 좋게 줄선 일본차의 여러 가지.지난 달의 베트남과 달라, 일본과 같은 차종을 많이 볼 수 있습니다.그도 그렇다, 여기는 일본···(와)과 처음으로 자유무역협정을 체결한 싱가폴입니다.원래, 영국의 식민지였던 일도 있어, 일본과 같은 좌측 통행입니다.
한가운데의 차가 붙이고 있는 붉은 넘버 플레이트는, 주말 전용차입니다.이 나라에서는, ETC와 같은 기계로 통행세를 징수하거나 주말 전용차제도를 제정하거나 하고, 정체가 만성화 하지 않게 하고 있습니다.
싱가폴의 사람은 5년 정도로 차를 갈아 탄다고 (듣)묻고 있었습니다만, MAZDA 「GRAND FAMILIA」가 보였어요.
그렇지만, 넘버 플레이트를 잘 보면 「MG7054」이므로, 말레이지아·마락카주로부터 놀러 온 차의 같습니다.싱가폴과 말레이지아는 2개의 다리에서 연결되고 있습니다.양국의 사이를 흐르는 죠호르 해협의 폭은 1 km조금 밖에 없고, 중국의 대하보다 좁어요로, 다리를 걸치는 것도 간단합니다.일본에서 말하면 간몬 해협이 같은 느끼셨습니까.
싱가폴에서도 한국차는 달리고 있습니다만, 자가용차보다 압도적으로 택시의 비율이 높습니다.GM Chevrolet 「TOSCA」나 일본에서도 택시로서 친숙했던 HYUNDAI 「SONATA」가 많습니다.
물론, 홍콩이나 일본과 같이 TOYOTA 「COMFORT」의 택시도 있습니다만, 지금은 한국차가 많습니다.
여기는, 싱가폴과 말레이지아를 연결하는 버스 승강장입니다.
대만의 HTC나 일본의 미츠비시 전기의 광고를 붙인 택시가 많았지요.전기 메이커나 자동차 메이커 뿐만이 아니라, TAKASHIMAYA, ISETAN, PARCO, MEIDI-YA, UNIQLO, MUJI, DAISO, YOSHINOYA, TORI-Q, MOS BURGER, SECOM, NIPPON EXPRESS, TA-Q-BIN by YAMATO, JTB, QB HOUSE, Albirex Niigata Singapore···가게나 서비스로부터 축구 팀까지 일본 기업 투성이입니다.7-ELEVEn에서는 meiji나 ASAHI, House나 POKKA-SAPPORO라고 하는 일본의 식품메이커의 상품이 질질 끄지 않고들 줄지어 있고, 일본인이 체재하려면 무엇하나 곤란하지 않습니다.
그런데, 택시는 한국차였지만, 대형 트럭은 승용차와 같이 일본차가 많네요.
일본에서 본 적 있는 차종 투성이.
그리고, 버스는 일본차로도 한국차도 아니고, 유럽의 메이커가 대두.
독일의 MAN나 Mercedes-Benz와
스웨덴의 SCANIA나 VOLVO가 많습니다.
싱가폴의 일본차는, 구매력이나 도로 사정의 관계로부터 일본과 같은 모델이 많습니다만, 베트남과 같게 일본에서는 보이지 않는 동남아시아 전용 모델도 달리고 있습니다.
이것은, 인도네시아제의 SUZUKI 「APV」입니다.이 차는, MITSUBISHI에도 OEM 공급되고 있습니다.그 밖에 타이제의 Honda 「CITY」등이 달리고 있습니다.
주유소에서.주유소는 ESSO Mobil와 Shell가 많네요.
Honda 「Odyssey」라고 Mazda 「Mazda 2」(Demio)입니다만, 오키나와에서 찍었다고 해도 위화감이 없는 광경입니다.
SUBARU 「IMPREZA」의 사용법.그 1···경찰차.일본만큼 경찰차는 많지 않은 생각이 듭니다만, 차량은 「IMPREZA」나 해외 겨냥 「COROLLA ALTIS」가 많습니다.
그 2···차량 후방만 절단 하고, 오브제로 한다.차량의 환승이 빠르기 때문에, 앞으로대의 「IMPREZA」는 이미 폐차가 많은 듯 합니다.
여기까지 보면, 일본차 밖에 달리지 않은 것인지라고 할 것 같습니다만, 결코 일본차 밖에 달리지 않은 것은 아니어요.도쿄나 오사카와 같은 정도의 비율로, Mercedes-Benz나 BMW, PEUGEOT나 Alfa Romeo도 달리고 있습니다.
TOYOTA 「COROLLA ALTIS」, Audi 「A6」, Mercedes-Benz 「B-Class」, VOLVO 「V70」.
이상, 섬나라에서 자동차 관찰이었습니다.
물가나 가게의 수준과 같이, 공공 교통기관도 도쿄와 같이 발달하고 있으므로, 나라면 싱가폴에 살아도 자동차를 사지 않겠지요.없어도, 생활에는 곤란하지 않다고 생각합니다.