타이틀은 옛 CM 「몸에 좋은 일 무엇인가 하고 있다？」(화석)의 패러디입니다.

다시 그 날, 3월 11일이 가까워져 왔습니다.

가솔린캔이라는 것이 있습니다.

재해시에 부족하는 물자 제 1위라고 합니다.확실히 관동도 재고는 있어도 유통이 파탄해 행렬이 되었군.

재해지에서는 1개월이나 만족하게 급유할 수 없었다고 합니다.

그렇지만 조금 취급하기 어려운 상품이군요.서투른 곳에 보존하면 도괴·압궤로 새거나 화재가 되거나 하는 위험이 있네요.가솔린이기 때문에.

보존 장소로서는 뜰의 헛간 근처가 좋은 것일까요？.도괴해도 무너지는 일은 없음 그렇고.

일반 가정에서, 오히려 양로원이나 공공 시설에서의 비축에 적절하고 있을지도 모르겠네요.

우선 급유소등도 있겠지만, 그것은 소방이나 구급등이 우선이지요 해, 직원이 일반인에게 가까운 시설에서는 준비도 부드럽게 가지 않을까요들.

공공 시설이라면 예산을 짜 안전한 보관 장소, 비축량 관리를 할 수 있을 것 같고.

상품에는 4개 세트와 18개 세트가 있었습니다.한 개 약 850엔 정도로 3년간의 보존을 할 수 있습니다.

역시 보존한다면 18 L정도는 필요하네요.

그것보다 방법으로서 유효한 것은 「연료계 반으로 급유」방식입니다.뉴스 해설로 소개하고 있었습니다만, 평상시부터 반정도가 되면 급유하는 습관을 붙여 두면, 최악에서도 250 km정도의 주행거리를 확보할 수 있게 됩니다.

되돌아 보면, 연료가 반에서도 궁핍시에는 불안하고 급유의 행렬에 줄섰어요.도시지역과 같이 공공 교통이 있으면 좋습니다만, 지방에서는 자가용차가 일상의 다리이기 때문에.

그런데도 탱크에 반 있으면, 급유량은 그 만큼 적어도 되니까 의의가 있는 습관부라고 생각합니다.

그것과 조금 다르지만, 재해시 특조법등에서, 파손 차량으로부터의 연료 빼돌림을 인정해 주지 않을까？.

마음대로 하면 안 되겠지만, 경찰이나 행정 직원이 해당 차량에 「연료 추출 허가 차량」이라고 하는 증지를 붙여 연료 커버만 비틀어 열어 두는 조치를 하면, 꽤 살아난다고 생각합니다만.

더 근본 대책으로서 자동차 판매시에 「재해시 연료 헌납 참가차」라고 하는 씰을 붙이고, 행정도 세제나 재해 수리비의 원조를 하는 시책이 있으면 좋다고 생각하기는 하지만요.

최근에는 하이브리드로 밥도 지어지고 커피도 마실 수 있게 되었습니다.

또 그 일이 가까워졌기 때문에, 조금 생각해 보았습니다.