KJCLUB - もうここまできたか、HV

※日本語に戻しました(笑)

トヨタＨＶ、累計５００万台突破…現在１９車種

　トヨタ自動車は１７日、ハイブリッド車（ＨＶ）の世界累計販売台数が３月末で５００万台を突破したと発表した。

　世界初の量産ＨＶである初代プリウスを１９９７年１２月に発売してから、１５年余りで達成した。

　２００７年の１００万台突破まで１０年かかった後、３代目プリウスが発売された０９年以降は販売ペースが急拡大した。環境意識の高まりに加え、ガソリン価格の高騰や、エコカー補助金など国内の政策効果も重なったためだ。

　トヨタは現在、ＨＶ１９車種を約８０か国・地域で販売する。プリウスのほか小型車「アクア」も好調で、１２年の販売台数に占めるＨＶの割合は国内が４０％、海外が８％となっている。

　初代プリウスの開発責任者だった内山田竹志副会長は１７日、都内で記者会見し、「世界的な低燃費競争が進んだ」とＨＶ普及の意義を強調。「（先進国など）環境を重視する国では（ＨＶの販売台数が）過半数になる」との見通しを示した。

（2013年4月17日21時44分読売新聞）

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TOYOTA・HVの車種は増えましたね。でもPriusはまだ３代目かぁ。.

記事では燃費・環境性能の意義が大きくなったと言っていますが, 実際は価格・トヨタ型 HV特有のモーターの乗り心地の改善など,自動車本来の性能が良くなって来たことが大きいと思いますね。燃費は次の給油まで試乗しなくちゃ判らないですからね。

それにしても思うのは「HVは EVまでの一時しのぎの技術」「EVで出遅れたTOYOTAの末路」「世界は HVを疑問視している」「当社は HVなどという姑息なことはしない、EVで勝負する。：某韓国メーカー」

などと登場当時は滅茶苦茶に言われていたこと。

今の世のHVというジャンルは TOYOTAが切り開いたもので、宗主メーカーなのです。

もっとも TOYOTAは立ち止まらないで、将来は燃料電池を主眼にしているようですけど。

初代プリウスのＣＭはＲＥスレッドに移動しました。

이제(벌써) 여기까지 왔는지, HV

※일본어에 되돌렸던 (웃음)

토요타 HV, 누계 500만대 돌파…현재 19 차종

　토요타 자동차는 17일, 하이브리드 차(HV)의 세계 누계 판매 대수가 3월말에 500만대를 돌파했다고 발표했다.

　세계 최초의 양산 HV인 초대 프리우스를 1997년 12월에 발매하고 나서, 15년남짓으로 달성했다.

　2007년의 100만대 돌파까지 10년 걸린 후, 3대째 프리우스가 발매된 09년 이후는 판매 페이스가 급확대했다.환경 의식의 고양에 가세해 가솔린 가격의 상승이나, 에코카 보조금 등 국내의 정책 효과도 겹쳤기 때문이다.

　토요타는 현재, HV19 차종을 약 80국·지역에서 판매한다.프리우스외 소형차 「아쿠아」도 호조로, 12년의 판매 대수에 차지하는 HV의 비율은 국내가 40％, 해외가 8％이 되고 있다.

　초대 프리우스의 개발 책임자였던 우치야마다죽지부회장은 17일, 도내에서 기자 회견해, 「세계적인 저연비 경쟁이 진행되었다」라고 HV보급의 의의를 강조.「(선진국 등) 환경을 중시하는 나라에서는(HV의 판매 대수가) 과반수가 된다」라고의 전망을 나타냈다.

(2013년 4월 17일 21시 44분 요미우리 신문)

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TOYOTA·HV의 차종은 증가했어요.그렇지만 Prius는 아직 3대째인가..

기사에서는 연비·환경 성능의 의의가 커졌다고 합니다만 , 실제는 가격·토요타형 HV특유의 모터의 승차감의 개선 등, 자동차 본래의 성능이 좋아져 왔던 것이 크다고 생각하네요.연비는 다음의 급유까지 시승하지 않으면 모르니까.

그렇다 치더라도 생각하는 것은 「HV는 EV까지의 일시적의 기술」「EV로 출발이 늦어 진 TOYOTA의 말로」「세계는 HV를 의문시하고 있다」「당사는 HV등이라고 하는 고식적인 (일)것은 하지 않는, EV로 승부한다.：모한국 메이커」

등과 등장 당시는 터무니없음 차 마시기 내기에 말해지고 있던 것.

지금의 세상의 HV라고 하는 장르는 TOYOTA가 연 것으로, 종주 메이커입니다.

무엇보다 TOYOTA는 멈춰 서지 말고, 장래는 연료 전지를 주목적으로 하고 있는 것 같지만.

초대 프리우스의 CM는 RE스렛드로 이동했습니다.