슈퍼 GT한국전은 연기가 결정.
슈퍼 GT 한국 대회 5/17～.19
/jp/exchange/photo/read.php?uid=17409&fid=17409&thread=1000000&idx=1&page=2&tname=exc_board_20&number=10276
어느 의미, 예정대로이나 말할 수 있을지도 모릅니다만....
이하 인용 개시
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슈퍼 GT한국전은 연기가 결정.개최 시기는 미정
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=2&no=47796
GT아소시에이션은 18일, 5월 17일〜18일에 코리아・인터내셔널・서킷에서 예정되어 있던 전람회전 『SUPER GT All Star INKOREA』를"제반의 사정에 의해"연기한다고 발표했다.
이번 시즌 첫개최가 예정되어 있던 한국에서의 슈퍼 GT.작년 12월에 개최를 향한 가조인이 되고 나서, GT500 클래스가 15대, GT300 클래스가 15대 참가할 예정으로 계획이 진행되어 일본으로부터 트랜스 포터를 육로에서 수송할 예정을 세우는 등, 개최를 향해서 다양한 계획을 세울 수 있고 있었다.
그러나, GTA에서는 대회를 주최하는 우・몰・홀딩스와 협의를 거듭한 결과, 「제반의 사정에 의해, 동대회의 개최를 연기하는 것을 결정하는 것과 동시에, 향후의 개최를 향해서 계속해 협력하는 것에 합의한」와 발표.5월의 개최는 연기한다고 밝혔다.
오토 스포츠 web가 GTA에 취재한 것에 따르면, 개최까지 정확히 1개월이라고 하는 이 타이밍으로의 연기 결정에 대해서는, 「개최를 향해서 쌍방에서 빠듯이까지 조정해 온 결과」라고 한다.또, 연기 후의 개최 시기에 대해서는「현재 한국측과 조정하고 있는」라는 것이었다.
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이상 인용 종료
어쩐지, 이제(벌써) w
기시감밤이라고 할까 예정 조화라고 할까 w
작년 12월에, 개최를 위한「계약서」에 대해서, 가조인을 하고 있던 일은, 기사에도 있습니다.
그런데 , 원래 1개월전이 되어도「본조인을 하지 않았다」라고 하는 것이 무엇인가를 풍길 수 있고 있습니다 w
생각해 보면「정식으로 조인, 확정 사항이 되었던」라고 하는 정보가 전무였던 것이군요....
가조인했을 때에 주고 받은 계약서는, 거의「본조인」시에 사용되는 것과 동일한 것입니다. 억지로 차이가 있다고 하면, 문자 그대로의 사소한 부분만큼. 가조인 시에 어이없이 진 부분의 조건에 대해 기술된 부분만큼, 이라고 하는 것이 통례입니다.
그런데 , 우・몰・홀딩스, 그리고 GTA의 모두가「승낙할 수 없는」부분이 있어, 한편 그 점에 도착하고 논의를 주고 받았지만, 합의를 얻을 수 할 수 없었다.
즉, 「하찮음」라고는 할 수 없는 부분에서 합의를 얻지 못하고, 이미 판매하고 있던 티켓의 환불 비용을 지불하고서라도, 연기라고 하는 수법을 취하지 않으면 안 되었다.
여기까지는 누구라도 상상할 수 있는 부분입니다.
그럼, 그「하찮음」라고는 할 수 없는 부분과는 무엇인가？
먼저 쓴 것처럼, 「큰 범위」에 임해서 합의해, 가조인까지는 가고 있는 것입니다.
그리고「절대로 승낙할 수 없는」라고 하는 부분은, 없어져 있을 것입니다.
그럼에도 불구하고「연기 」(그것도 기한이 채 안되지 않았다)라고 하는 것이 되었다고 하면, 생각되는 것은 1개 밖에 없습니다.
「로지스틱(운송)」에 관련되는 비용의 분담 비율, 「흥행 수익」의 분배 비율, 운영에 걸리는 비용의 분담 비율 등, 생각해 내면 송곳이 없습니다.
그리고, 틀림없이 말할 수 있는 것은「계약」의 근간에 관련되는 부분으로 변경이 요구되는 것이 제안되지 않으면, GTA는「NO」라고는 말하지 않는, 이라고 하는 것입니다.
왜 다 그렇게 말할 수 있는 것인가？
GTA는, 「계약」를 준수하는 기업이며, 그러한 부분의 관리에 대해서는, 자신에 대해서도, 혹은 다른 사람에 대해서도 어려운 기업입니다. 그리고, 「계약」를 준수하는 것만이, 「FIA 관할의, 공인 GT레이스를 주최하는」기업으로서의 신뢰를 담보한다, 객관적으로 재검증 가능한 증거가 되면 알고 있기 때문입니다.
이것을 근거로서 파악한다면, 「합의하고 있어야할 내용」를 휴지로 하는 것을 말하기 시작한 것은, KIC 측에 될 것입니다만(--;
아무튼, 현재, 「연기」에 이르게 된 본질적인 이유는, 밝혀지고 있지 않습니다.
「연기가 된」라고 하는 사실만이, 공표되고 있습니다.
이 후, 사실이 공표되게 될지도 모릅니다만, 1개, 말하고 싶은 것은, 있습니다.
GTA의, 대표이사 사장인 반도 마사아키씨는, 예의 「WEDS SPORTS」의 로고와 차량의 칼라 링이 표절된, 반도 레이싱의 오너 감독이었던 사람이예요.
이것을 고려한다면, 반도씨는, 「한국인」의 수법을, 가장 잘 아는 인물의 한 명이라고 말해도 좋은 사람일 것.
한국이「무엇을 말하기 시작할까 모르는」민족의 나라라고 하는 것을, 잊고 있었던가(--;
개인적인 상상을 쓴다고 하면....
반도씨의 성격을 생각하면, 「절대로 그것은 허용 할 수 없는」라고 한 최대의 원인은, 금전면이 아니고, 「드라이버의 안전」를 확보한다고 하는 부분에서의 조건을, 한국측이 채우기 위한 노력을 게을리하고 있었던 것이 판명되었다....근처가 본명과 같은 생각이 듭니다만.
그런데.
기사 중(안)에서는「, 향후의 개최를 향해서 계속해 협력하는 것에 합의한」되고 있습니다만, 아마 2013년은, 무리 w
스케줄
전후 1개월의 준비 기간을 비워 설정해 있던 레이스를, 도대체 어디에「연기」할 여유가 있는 것인가？w
어딘가의 바보같은 나라의 감성의 소유자라면「일본내에서 실시하는 레이스를 연기하고서라도, 한국 국내에서 레이스를 실시할 수 있도록(듯이) 리스케쥬르 해야 한다」라든지 말하기 시작하겠지만 w
뭐, 어느 의미, 슈퍼 GT레이스의 한국전은, 실질적으로「중지」라고 생각하는 것이 좋은 것 같은 생각도 듭니다만.
적어도, 한국의 수송 업자는「서킷까지, 제대로 차량을 운송할 수 할 수 없는」라고 하는 사례가 남아 있는 이상, 하지 않는 것이 모든 팀을 위해라고 생각합니다만.
(p.s. F1는, FIA가 안고 있는 수송 전문의 팀이 있으므로, 한국 국내의"수송 업자"는, 거의 노 터치입니다)
그런데 KIC는, 국제 격식의 레이스는,
F1 이외에는, 아직도 개최되지 않은 것 같은 생각이 듭니다만 w
2013/04/20덧붙여 씀
별스레 세울지도 모릅니다만, 일단 보충.
동아일보로부터, 이하의 기사가 나왔습니다.
북한의 위협이 토바티끌？ 슈퍼 GT한국 대회 연기
http://japan.donga.com/srv/service.php3?bicode=040000&biid=2013042089018
기사에 의하면, 「북한으로부터의 공격에 의한 위험성」를 위구한 일부 팀으로부터의 항의가, 연기의 원인이 되어 있다고 하는 것입니다만....이것이 원인이라면, 보통으로 발표할 수 있는 이유라고 생각합니다만―.
실제로는, GTA측은 감히 이유를 덮고 있는 것으로.
한국측으로부터의 일방적인 정보이므로, GTA 측에서의 홍보로부터의 발표 대기일까.
침묵을 지킨다고 하면, 「그러면 없는」가능성은 크다고 생각합니다만.
어쩐지, 이제(벌써).
시사판에서도 이미 다루어지고 있습니다만....
재료로서 이것은 이제(벌써), 자동차판에「영구 보존」해 두지 않으면 안 되는 것이 아닐까 생각합니다(--;
금년 5월, KIC(한국 GP의 개최지인 저기입니다)로, 전람회 취급이라고는 해도 개최되게 되어 있던 슈퍼 GT레이스(자세한 것은 dkool씨가 만든 스렛드를 참조)....
(dkool씨 ＜ 도판, 빌렸습니다.깊은 감사)
슈퍼 GT 한국 대회 5/17～.19
/jp/exchange/photo/read.php?uid=17409&fid=17409&thread=1000000&idx=1&page=2&tname=exc_board_20&number=10276
어느 의미, 예정대로이나 말할 수 있을지도 모릅니다만....
개최가 연기가 되었던 www
이하 인용 개시
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슈퍼 GT한국전은 연기가 결정.개최 시기는 미정
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=2&no=47796
GT아소시에이션은 18일, 5월 17일〜18일에 코리아・인터내셔널・서킷에서 예정되어 있던 전람회전 『SUPER GT All Star INKOREA』를"제반의 사정에 의해"연기한다고 발표했다.
이번 시즌 첫개최가 예정되어 있던 한국에서의 슈퍼 GT.작년 12월에 개최를 향한 가조인이 되고 나서, GT500 클래스가 15대, GT300 클래스가 15대 참가할 예정으로 계획이 진행되어 일본으로부터 트랜스 포터를 육로에서 수송할 예정을 세우는 등, 개최를 향해서 다양한 계획을 세울 수 있고 있었다.
그러나, GTA에서는 대회를 주최하는 우・몰・홀딩스와 협의를 거듭한 결과, 「제반의 사정에 의해, 동대회의 개최를 연기하는 것을 결정하는 것과 동시에, 향후의 개최를 향해서 계속해 협력하는 것에 합의한」와 발표.5월의 개최는 연기한다고 밝혔다.
오토 스포츠 web가 GTA에 취재한 것에 따르면, 개최까지 정확히 1개월이라고 하는 이 타이밍으로의 연기 결정에 대해서는, 「개최를 향해서 쌍방에서 빠듯이까지 조정해 온 결과」라고 한다.또, 연기 후의 개최 시기에 대해서는「현재 한국측과 조정하고 있는」라는 것이었다.
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이상 인용 종료
어쩐지, 이제(벌써) w
기시감밤이라고 할까 예정 조화라고 할까 w
작년 12월에, 개최를 위한「계약서」에 대해서, 가조인을 하고 있던 일은, 기사에도 있습니다.
그런데 , 원래 1개월전이 되어도「본조인을 하지 않았다」라고 하는 것이 무엇인가를 풍길 수 있고 있습니다 w
생각해 보면「정식으로 조인, 확정 사항이 되었던」라고 하는 정보가 전무였던 것이군요....
가조인했을 때에 주고 받은 계약서는, 거의「본조인」시에 사용되는 것과 동일한 것입니다. 억지로 차이가 있다고 하면, 문자 그대로의 사소한 부분만큼. 가조인 시에 어이없이 진 부분의 조건에 대해 기술된 부분만큼, 이라고 하는 것이 통례입니다.
그런데 , 우・몰・홀딩스, 그리고 GTA의 모두가「승낙할 수 없는」부분이 있어, 한편 그 점에 도착하고 논의를 주고 받았지만, 합의를 얻을 수 할 수 없었다.
즉, 「하찮음」라고는 할 수 없는 부분에서 합의를 얻지 못하고, 이미 판매하고 있던 티켓의 환불 비용을 지불하고서라도, 연기라고 하는 수법을 취하지 않으면 안 되었다.
여기까지는 누구라도 상상할 수 있는 부분입니다.
그럼, 그「하찮음」라고는 할 수 없는 부분과는 무엇인가？
먼저 쓴 것처럼, 「큰 범위」에 임해서 합의해, 가조인까지는 가고 있는 것입니다.
그리고「절대로 승낙할 수 없는」라고 하는 부분은, 없어져 있을 것입니다.
그럼에도 불구하고「연기 」(그것도 기한이 채 안되지 않았다)라고 하는 것이 되었다고 하면, 생각되는 것은 1개 밖에 없습니다.
「가조인」로 결정된 조건면을, 휴지로 하는 제안이,
한국측 또는 GTA로부터 행해졌다.
한국측 또는 GTA로부터 행해졌다.
「로지스틱(운송)」에 관련되는 비용의 분담 비율, 「흥행 수익」의 분배 비율, 운영에 걸리는 비용의 분담 비율 등, 생각해 내면 송곳이 없습니다.
왜 다 그렇게 말할 수 있는 것인가？
GTA는, 「계약」를 준수하는 기업이며, 그러한 부분의 관리에 대해서는, 자신에 대해서도, 혹은 다른 사람에 대해서도 어려운 기업입니다. 그리고, 「계약」를 준수하는 것만이, 「FIA 관할의, 공인 GT레이스를 주최하는」기업으로서의 신뢰를 담보한다, 객관적으로 재검증 가능한 증거가 되면 알고 있기 때문입니다.
이것을 근거로서 파악한다면, 「합의하고 있어야할 내용」를 휴지로 하는 것을 말하기 시작한 것은, KIC 측에 될 것입니다만(--;
아무튼, 현재, 「연기」에 이르게 된 본질적인 이유는, 밝혀지고 있지 않습니다.
「연기가 된」라고 하는 사실만이, 공표되고 있습니다.
이 후, 사실이 공표되게 될지도 모릅니다만, 1개, 말하고 싶은 것은, 있습니다.
GTA의, 대표이사 사장인 반도 마사아키씨는, 예의 「WEDS SPORTS」의 로고와 차량의 칼라 링이 표절된, 반도 레이싱의 오너 감독이었던 사람이예요.
이것을 고려한다면, 반도씨는, 「한국인」의 수법을, 가장 잘 아는 인물의 한 명이라고 말해도 좋은 사람일 것.
한국이「무엇을 말하기 시작할까 모르는」민족의 나라라고 하는 것을, 잊고 있었던가(--;
개인적인 상상을 쓴다고 하면....
반도씨의 성격을 생각하면, 「절대로 그것은 허용 할 수 없는」라고 한 최대의 원인은, 금전면이 아니고, 「드라이버의 안전」를 확보한다고 하는 부분에서의 조건을, 한국측이 채우기 위한 노력을 게을리하고 있었던 것이 판명되었다....근처가 본명과 같은 생각이 듭니다만.
그런데.
기사 중(안)에서는「, 향후의 개최를 향해서 계속해 협력하는 것에 합의한」되고 있습니다만, 아마 2013년은, 무리 w
스케줄
| Rd. | Date | 장소 | |
| 제1전 | 4월 6일・7일 | 오카야마 국제 서킷 | |
| 제2전 | 4월 28일・29일 | 후지 스피드 웨이 | |
| 전람회 | 5월 18일・19일 | 한국 인터내셔널 서킷 | |
| 제3전 | 6월 15일・16일 | 세판서킷트 | |
| 제4전 | 7월 27일・28일 | 스포츠 랜드 SUGO | |
| 제5전 | 8월 17일・18일 | 스즈카 서킷 | |
| 제6전 | 9월 7일・8일 | 후지 스피드 웨이 | |
| 제7전 | 10월 5일・6일 | 오토 폴리스 | |
| 제8전 | 11월 2일・3일 | 트윈 링크 가질 수 있는 | |
| FSC | 11월 15일～17일 | 후지 스피드 웨이 |
전후 1개월의 준비 기간을 비워 설정해 있던 레이스를, 도대체 어디에「연기」할 여유가 있는 것인가？w
어딘가의 바보같은 나라의 감성의 소유자라면「일본내에서 실시하는 레이스를 연기하고서라도, 한국 국내에서 레이스를 실시할 수 있도록(듯이) 리스케쥬르 해야 한다」라든지 말하기 시작하겠지만 w
뭐, 어느 의미, 슈퍼 GT레이스의 한국전은, 실질적으로「중지」라고 생각하는 것이 좋은 것 같은 생각도 듭니다만.
적어도, 한국의 수송 업자는「서킷까지, 제대로 차량을 운송할 수 할 수 없는」라고 하는 사례가 남아 있는 이상, 하지 않는 것이 모든 팀을 위해라고 생각합니다만.
(p.s. F1는, FIA가 안고 있는 수송 전문의 팀이 있으므로, 한국 국내의"수송 업자"는, 거의 노 터치입니다)
그런데 KIC는, 국제 격식의 레이스는,
F1 이외에는, 아직도 개최되지 않은 것 같은 생각이 듭니다만 w
2013/04/20덧붙여 씀
별스레 세울지도 모릅니다만, 일단 보충.
동아일보로부터, 이하의 기사가 나왔습니다.
북한의 위협이 토바티끌？ 슈퍼 GT한국 대회 연기
http://japan.donga.com/srv/service.php3?bicode=040000&biid=2013042089018
기사에 의하면, 「북한으로부터의 공격에 의한 위험성」를 위구한 일부 팀으로부터의 항의가, 연기의 원인이 되어 있다고 하는 것입니다만....이것이 원인이라면, 보통으로 발표할 수 있는 이유라고 생각합니다만―.
실제로는, GTA측은 감히 이유를 덮고 있는 것으로.
한국측으로부터의 일방적인 정보이므로, GTA 측에서의 홍보로부터의 발표 대기일까.
침묵을 지킨다고 하면, 「그러면 없는」가능성은 크다고 생각합니다만.