한 콕, 피레리에 대신해 F1에 타이어를 공급？

　어쩐지 이제(벌써), 「몇 번눈이야」라고 하는 재료입니다만....
또다시 끓어 오기도 해.

이하 인용 개시
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한 콕, 피레리에 대신해 F1에 타이어를 공급？
http://f1-gate.com/other/f1_19037.html

　한 콕이, 2014년에 피레리에 대신해 F1의 타이어 써플라이어를 맡는다라는 소문이 부상하고 있다.

　피레리의 F1와의 3년간의 타이어 공급 계약은, 지금 시즌말에 종료하지만, 피레리는 2014년 이후도 F1구라두에 머무는 것을 바라고 있다.
하지만, 피레리는 아직도 2014년 이후의 새로운 계약을 오퍼 되어 있지 않다.
피레리의 모터스포츠 디렉터를 맡는 폴・헨베리는「이러한 불확실한 상황을 계속할 수는 없는」고 경고 하고 있다.

　피레리가 2011년 시즌에 F1참가했을 때, 또 하나의 계약 후보가 한 콕이었다.
당시 , 한 콕의 조・홀시크 사장은, 개인적으로 바니・에크레스톤이라고 교섭하고 있다고 말하고 있었다.
「매우 좋은 대화를 할 수 있었다.다음의 기간, 혹은 그 다음의 기간에 해 보는 것에 있을 지도 모르는」와 조・홀시크는 2010년 후반에 말하고 있었다.

　Italiaracing(은)는, 2014년 이후에 한 콕이 F1로 피레리에 대신해 타이어를 공급할 가능성이 있다라는 소문을 알렸다.
현재, 폴・헨베리는, 피레리가 11월의 최종전 브라질 GP 이후도 위탁한다고는 말할 수 없다고 말했다.
「우리가 써플라이어를 계속할지 어떨지 가능한 한 빨리 알고 싶은」와 폴・헨베리는 코멘트.
「그것은 규약에도 관련되어 오는 」
「우리는 중기적으로 F1에 관심을 안고 있지만, 그것은 재정적으로 의미가 있는 경우에 한정하는 」
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이상 인용 종료

　한 콕은 놓아두어, 현상은이라고 하면....

BS：「이륜의 레이스를 메인에 서포트해 갈 것입니다.」의로, F1는, 당좌 없음.
Mi：「경쟁 원리가 일하지 않는 상황으로의 참가는 없는」의로, 1사 독점의 컨트롤 타이어 공급의 선은 얇다

이 상황으로 유일 있을 것이었던 피레리와 컨트롤 타이어의 공급 계약을 맺었다는 것이 실제의 곳.
오히려, 「안정공급이 가능한 메이커」로서 유일 남았던 것이 피레리였다, 라고 표현하는 것이 좋고, 그 상황은 현재도 변화는 없습니다.


　그럼 한 콕은이라고 하면....「컨트롤 타이어」의 의미를 이해하고 있지 않는 메이커이므로, 전혀 신뢰성이 없다.
어쨌든, 한 콕이라고 하는 메이커는....
오스트레일리아에서 열린 랠리에 대하고, 「컨트롤 타이어」의 공급원으로서 참가하고 있었는데, 사이즈가 다른 타이어로, 그립력이 다른 콤파운드를 사용한 타이어를 만들어, 이것을 공급했다고 하는 실적이 있는 메이커이므로 w
(결과적으로, 아무래도 해당의 랠리는, 포인트 집계 대상에서 제외해져 랠리 그 자체도 전람회 취급이 되어 버린 것 같다)

　「요코하마 타이어가 만들면 좋겠다」라고도 생각합니다만, 유감스럽지만 그 선은 없음.마카오 GP나, 2012년도부터 게다가 3년 연장이 된, WTCC로의 컨트롤 타이어 공급으로 손 한 잔같고, 더 이상의 모터스포츠에의 관계는「미묘」일지도.

그렇게 생각하면, 본래, FIA가 취해야 할 방책은「피레리에 대해서, 제대로 설명을 하고, 계약의 계속을 요구하는」일 것입니다만....
「대신에 의자에 앉고 싶어하는 인물은, 얼마든지 있는」라고 하는, 잘못된 입장에 서도 것을 생각하고 있는지, FIA, 특히 바니는(--;


우선, 「한 콕이 컨트롤 타이어의 공급을 하는」라고 하는 선은, 부디, 없음의 방향으로(--;
만약 그런 것이 되면....보는 것을 멈출지도, F1.