속보：WEC Round2 온천·후란코르살
AUDI, 반석의 1－2－3 체제로 골.
아무튼, 도중 , 위기가 없었던 것은 아닙니다만, AUDI에, 다해는 있었습니다.
특히 SC가 나오고, LMP1－LMGTE－Am까지가 문자 그대로의 혼주상태로, 재개시에 어떻게 된다고 생각되었을 때, 「톱이었다」「주위에 늦은 차가 없었다」라고 하는 것이 특히 컸다(--;
어쨌든, 중반 이후는「기다려지게 빠지는」라고 생각할 정도의 레이스 전개. 그리고, 4위 이하를 모두 랩 지연으로 한 완전 승리.
문자 그대로, 「시즌전에 이길 준비를 모두 정돈해 온」라고 하는 표현을 할 수 있는 상황.
한편....
TOYOTA가 반입한 2013년 사양의 TS030는, 4시간을 기다리지 않고 리타이어.
원인은 에너지 회생 시스템의 다운. 그 결과, 브레이크에의 과부하에 의해, 제어계에 문제가 나왔기 때문에, 골을 기다리지 않고 차고들이.
다른 사이트의 기입의 표현을 빌리면
....분명히 스타트로부터 무리한 추월이나 제동→코스외에→복귀를 반복하고 있었기 때문에orz
그 의미에서는, 어텍커의 역할을 담당하고 있었다는 표현은 할 수 있는지도.
아무튼, 「르망이 실전으로, 온천은 문제점의 드러내기가 목적」라고 생각하면, 목적은 달성할 수 있었다고 하는 말투는 할 수 있을지도 모릅니다만....
작년의 르망에서도, 비슷한 곳에서 트러블이 나오고, 리타이어 했지에orz
어쩐지 미묘하게, 플래그가 서고 있는 것 같은 생각이 든다....그것도, 나쁜 예감 방면에서 OTL
LMGTE－Pro：
AF－CORSE, 1－3으로 아스톤을 내린다.
-인가....피지케라가 코스를 쇼트 컷 마구 한 결과, 패널티를 먹는다고 하는 것이 없으면, 더 여유로 톱을 잡혔지에orz
이쪽은 문자 그대로의 접전에서, 피트 인마다 톱이 바뀐다고 하는 대격전.
아스톤＃97의 최종 피트 인의 결과, 4위였던＃71：AF－CORSE2호차(가몽위승차)가 융통 오름 3위가 되어, 그대로 골을 맞이한다고 하는 경단 상태.
한편, 5위 이후는 전차랩 지연이라고 하는「톱 집단만이 이차원의 속도」라고 하는 느낌.
왠지 WEC 공식 스트리밍에서는, 코바야시가몽위가 빈번히 다루어져 화상도 핀으로 뽑아져서 걷는다고 하는 불가사의 w
그렇다고 하는 것으로.
다음은, 르망.
개최일은, 06월 22일 22:00 － 06월 23일 22:00.
아마....이하의 사이트에서, 예선으로부터 본전까지, 모두 스트리밍 영상을 볼 수 있다고 생각합니다.
http://live.fiawec.com/
그리고, 선물.
AUDI＃1 vs TOYOTA＃8
AF－CORSE＃71／＃51
매니아 전용(w)
온 코스에서의 인시던트는 모두 해결하고 있으므로, 속보치 그대로가 결과가 된다고 생각합니다만....
LMP1：
| Pos | N° | Team | Car |
| 1 | 1 | AUDI SPORT TEAM JOEST | AUDI R18 e-tron quattro |
| 2 | 2 | AUDI SPORT TEAM JOEST | AUDI R18 e-tron quattro |
| 3 | 3 | AUDI SPORT TEAM JOEST | AUDI R18 e-tron quattro |
| 4 | 8 | TOYOTA RACING | TOYOTA TS030-Hybrid(2012) |
| 5 | 12 | REBELLION RACING | LOLA B12/60 Coup |
AUDI, 반석의 1－2－3 체제로 골.
아무튼, 도중 , 위기가 없었던 것은 아닙니다만, AUDI에, 다해는 있었습니다.
특히 SC가 나오고, LMP1－LMGTE－Am까지가 문자 그대로의 혼주상태로, 재개시에 어떻게 된다고 생각되었을 때, 「톱이었다」「주위에 늦은 차가 없었다」라고 하는 것이 특히 컸다(--;
어쨌든, 중반 이후는「기다려지게 빠지는」라고 생각할 정도의 레이스 전개. 그리고, 4위 이하를 모두 랩 지연으로 한 완전 승리.
문자 그대로, 「시즌전에 이길 준비를 모두 정돈해 온」라고 하는 표현을 할 수 있는 상황.
한편....
TOYOTA가 반입한 2013년 사양의 TS030는, 4시간을 기다리지 않고 리타이어.
원인은 에너지 회생 시스템의 다운. 그 결과, 브레이크에의 과부하에 의해, 제어계에 문제가 나왔기 때문에, 골을 기다리지 않고 차고들이.
다른 사이트의 기입의 표현을 빌리면
「그토록 연석 마구 밟아 코스외를 달리면, 망가지지 않는 것도 망가져요 w」
....분명히 스타트로부터 무리한 추월이나 제동→코스외에→복귀를 반복하고 있었기 때문에orz
그 의미에서는, 어텍커의 역할을 담당하고 있었다는 표현은 할 수 있는지도.
아무튼, 「르망이 실전으로, 온천은 문제점의 드러내기가 목적」라고 생각하면, 목적은 달성할 수 있었다고 하는 말투는 할 수 있을지도 모릅니다만....
작년의 르망에서도, 비슷한 곳에서 트러블이 나오고, 리타이어 했지에orz
어쩐지 미묘하게, 플래그가 서고 있는 것 같은 생각이 든다....그것도, 나쁜 예감 방면에서 OTL
LMGTE－Pro：
| Pos | N° | Team | Car |
| 15 | 51 | AF CORSE | FERRARI F458 Italia |
| 16 | 98 | ASTON MARTIN RACING | ASTON MARTIN Vantage V8 |
| 17 | 71 | AF CORSE | FERRARI F458 Italia |
| 18 | 97 | ASTON MARTIN RACING | ASTON MARTIN Vantage V8 |
| 19 | 92 | Porsche AG TEAM MANTHEY | PORSCHE 911 RSR |
AF－CORSE, 1－3으로 아스톤을 내린다.
-인가....피지케라가 코스를 쇼트 컷 마구 한 결과, 패널티를 먹는다고 하는 것이 없으면, 더 여유로 톱을 잡혔지에orz
이쪽은 문자 그대로의 접전에서, 피트 인마다 톱이 바뀐다고 하는 대격전.
아스톤＃97의 최종 피트 인의 결과, 4위였던＃71：AF－CORSE2호차(가몽위승차)가 융통 오름 3위가 되어, 그대로 골을 맞이한다고 하는 경단 상태.
한편, 5위 이후는 전차랩 지연이라고 하는「톱 집단만이 이차원의 속도」라고 하는 느낌.
왠지 WEC 공식 스트리밍에서는, 코바야시가몽위가 빈번히 다루어져 화상도 핀으로 뽑아져서 걷는다고 하는 불가사의 w
그렇다고 하는 것으로.
다음은, 르망.
개최일은, 06월 22일 22:00 － 06월 23일 22:00.
아마....이하의 사이트에서, 예선으로부터 본전까지, 모두 스트리밍 영상을 볼 수 있다고 생각합니다.
http://live.fiawec.com/
힘내라-가몽위～
정신차려―TOYOTA....OTL
정신차려―TOYOTA....OTL
그리고, 선물.
AUDI＃1 vs TOYOTA＃8
AF－CORSE＃71／＃51매니아 전용(w)