またシンガポールに来ました。1-2か月で街は大きく変貌・・・しませんね。さっそく、HYUNDAIを発見。
Mercedes-Benz「E-Class」、HYUNDAI「Veloster」、SUZUKI「SWIFT」、BMW「MINI」。
ようやく、日本でも真夏日になる日が出てきましたが、ここは常夏の地。毎日が真夏日です。
省エネという言葉はどこしらず、屋内では冷房をガンガン効かせています。
Honda「CIVIC HYBRID」、NISSAN「LATIO」、TOYOTA「MR2」(日本名:MR-S)、BMW「3 Series」。
HYUNDAI「ELANTRA」がいました。でも、周りは日本車・ドイツ車が多いですね。
Honda「Jazz」(日本名:Fit)、NISSAN「MURANO」、BMW「X1」、Mercedes-Benz「SLK-Class」。
さて、日本車が多いように日本企業だらけのシンガポール。天気予報が三菱電機の提供でした。
Channel NewsAsiaには日本企業が提供を務める番組「JAPAN HOUR」もあります。
ところで、これを見て思い出しました。
↓ここです。
そうだ、隣国へ行こう。
日本から隣国へ行くとなると大変ですが、前回、ここでは簡単に車で行き来できることを紹介しました。
ちなみに、バスの運賃は2.4 SGD(197円)。都営バスで渋谷や新橋から六本木に行くような感覚です。
シンガポールの出国カードを提出、パスポートに押印してもらうだけでマレーシアに入国できました。
出入国カードは在庫切れの末に廃止され、NECから購入した指紋認証装置も使っていませんでした。
Volkswagen「Typ1 Beetle」、Rover「Mini」。
NISSAN「GRAND LIVINA」、Proton「Persona」、Honda「City」。
シンガポールと違い、マレーシアの国民車や東南アジア専用モデルの日本車も多いです。
日本では、36年前に発売された2代目のTOYOTA「HIACE」ですね。
日本で走っていたら貴重な一台ですが、マレーシアでは現役のようです。
Perodua「Myvi」(日本名:PASSO/BOON)とPerodua「Viva」(日本名:Mira)。
今月は総選挙があったため、候補者のビラなどが沢山見られました。
Proton「Inspira」(日本名:GALANT FORTIS)。
PeroduaはDAIHATSUと、ProtonはMITSUBISHIと提携しており、日本車ベースの国民車が多いです。
交通事故は日常茶飯事。レッカー車はDAIHATSU「DELTA」でした。
日本では、とても撮影できない深刻な状況ですが、マレーシアの人々は気にしません。
日本には導入されていないRenault「Megane Saloon」。
ドイツ車だけでなく、RenaultやPeugeot、VOLVOも走っています。
シンガポールには戻らず、北上してクアラルンプールから出国することにしました。AH2を走ること5時間。
シンガポール・マレーシア・タイは日本と同じ左側通行ですが、高速道路の両側はずっと密林でした。
途中、マレーシア企業の広告に混ざって、KDK(Panasonic)やHITACHIの広告が出ていましたよ。
「Jazz Hybrid」(日本名:FIT HYBRID)。後ろはPerodua「Kancil」とHYUNDAI「ELANTRA」。
クアラルンプールではハイブリッド車が増えつつあるようです。
TOYOTA「Prius C」(日本名:AQUA)。
そういえば、東京のカローラ店の店頭に「COROLLA HYBRID、近日登場」と告知が出ていましたよ。
韓国でもハイブリッド車は増えているのでしょうか?
後ろからドイツ車、ドイツ車、日本車、日本車、日本車・・・そしてようやく韓国車。
HYUNDAI「LAVITA」でした。
車に限らず、日本企業だらけのマレーシアでした。
がんばれ、韓国。
또 싱가폴에 왔습니다.1-2개월에 거리는 크게 변모···하지 않아요.즉시, HYUNDAI를 발견.
Mercedes-Benz 「E-Class」, HYUNDAI 「Veloster」, SUZUKI 「SWIFT」, BMW 「MINI」.
간신히, 일본에서도 한여름날이 되는 날이 나왔습니다만, 여기는 상하의 땅.매일이 한여름날입니다.
에너지 절약라는 말은 어디 알지 않고, 옥내에서는 냉방을 땅땅 효과가 있게 하고 있습니다.
Honda 「CIVIC HYBRID」, NISSAN 「LATIO」, TOYOTA 「MR2」(일본명 :MR-S), BMW 「3 Series」.
HYUNDAI 「ELANTRA」가 있었습니다.그렇지만, 주위는 일본차·독일차가 많네요.
Honda 「Jazz」(일본명 :Fit), NISSAN 「MURANO」, BMW 「X1」, Mercedes-Benz 「SLK-Class」.
그런데, 일본차가 많은 듯 하게 일본 기업 투성이의 싱가폴.일기 예보가 미츠비시 전기의 제공이었습니다.
Channel NewsAsia에는 일본 기업이 제공을 맡는 프로그램 「JAPAN HOUR」도 있습니다.
그런데, 이것을 보고 생각해 냈습니다.
↓여기입니다.
그렇다, 이웃나라에 가자.
일본으로부터 이웃나라에 가게 되면 큰 일입니다만, 전회, 여기에서는 간단하게 차로 왕래할 수 있는 것을 소개했습니다.
덧붙여서, 버스의 운임은 2.4 SGD(197엔).동경도 경영 버스로 시부야나 신바시로부터 록뽄기로 가는 감각입니다.
싱가폴의 출국 카드를 제출, 패스포트에 날인 받는 것만으로 말레이지아에 입국할 수 있었습니다.
출입국 카드는 제고품절의 끝에 폐지되고 NEC로부터 구입한 지문 인증 장치도 사용하고 있지 않았습니다.
Volkswagen 「Typ1 Beetle」, Rover 「Mini」.
NISSAN 「GRAND LIVINA」, Proton 「Persona」, Honda 「City」.
싱가폴과 달라, 말레이지아의 국민차나 동남아시아 전용 모델의 일본차도 많습니다.
일본에서는, 36년전에 발매된 2대째의 TOYOTA 「HIACE」군요.
일본에서 달리고 있으면 귀중한 1대입니다만, 말레이지아에서는 현역같습니다.
Perodua 「Myvi」(일본명 :PASSO/BOON)과 Perodua 「Viva」(일본명 :Mira).
이번 달은 총선거가 있었기 때문에, 후보자의 빌라등을 많이 볼 수 있었습니다.
Proton 「Inspira」(일본명 :GALANT FORTIS).
Perodua는 DAIHATSU와 Proton는 MITSUBISHI와 제휴하고 있어, 일본차베이스의 국민차가 많습니다.
교통사고는 일상다반사.견인차는 DAIHATSU 「DELTA」였습니다.
일본에서는, 도저히 촬영할 수 없는 심각한 상황입니다만, 말레이지아의 사람들은 신경쓰지 않습니다.
일본에는 도입되어 있지 않은 Renault 「Megane Saloon」.
독일차 뿐만이 아니라, Renault나 Peugeot, VOLVO도 달리고 있습니다.
싱가폴에는 돌아오지 않고, 북상해 쿠알라룸프루로부터 출국하기로 했습니다.AH2를 달리는 것 5시간.
싱가폴·말레이지아·타이는 일본과 같은 좌측 통행입니다만, 고속도로의 양측은 쭉 밀림이었습니다.
도중 , 말레이지아 기업의 광고에 섞이고, KDK(Panasonic)나 HITACHI의 광고가 나와 있었어요.
「Jazz Hybrid」(일본명 :FIT HYBRID).뒤는 Perodua 「Kancil」라고 HYUNDAI 「ELANTRA」.
쿠알라룸프루에서는 하이브리드 차가 증가하고 있는 것 같습니다.
TOYOTA 「Prius C」(일본명 :AQUA).
그러고 보면, 도쿄의 캐롤라점의 매장에 「COROLLA HYBRID, 근일 등장」이라고 고지가 나와 있었어요.
한국에서도 하이브리드 차는 증가하고 있는 것입니까?
뒤에서 독일차, 독일차, 일본차, 일본차, 일본차···그리고 간신히 한국차.
HYUNDAI 「LAVITA」였습니다.
차에 한정하지 않고, 일본 기업 투성이의 말레이지아였습니다.
힘내라, 한국.