マツダ アテンザ 新型のレーサー、米インディアナポリスで勝利…ディーゼル車で初
2013年7月31日(水) 16時19分
新型マツダ6（日本名：アテンザ）のディーゼルレーサー
マツダの米国法人、北米マツダは7月27日、新型『アテンザ』の「SKYACTIV-Dクリーンディーゼル」レーシングカーが、ディーゼル車として初めて、米国で最も有名なサーキット、インディアナポリスモータースピードウェイで勝利を挙げたと発表した。
新型アテンザのSKYACTIV-Dクリーンディーゼル レーシングカーは、米国で開催される「グランダムシリーズ」の「GXクラス」に3台が参戦中。このGXクラスは、先進技術や環境テクノロジーを搭載したレーシングカーのみで争われるカテゴリー。
開発はマツダモータースポーツが担当。搭載エンジンは、レース専用チューンが施された2.2リットル直列4気筒ターボディーゼル、「SKYACTIV-D」。部品の63％は市販車用エンジンと共用する。最大出力は400ps、最大トルクは61.5kgmを引き出す。
この新型アテンザのSKYACTIV-Dクリーンディーゼル レーシングカーが7月27日、インディアナポリスモータースピードウェイで開催されたグランダムシリーズに出走。3台のうちの1台、70号車がGXクラスを見事に制した。
この瞬間、米国で最も有名なサーキット、インディアナポリスモータースピードウェイで勝利した初のディーゼル車に。北米マツダのモータースポーツディレクター、ジョン・ドーナン氏は、「我々は今日、歴史を作った。今シーズンの5勝目は、最大の勝利だ」とコメントしている。
《森脇稔》
Brickyard Grand Prix - 2014 Mazda6 I Mazda USA
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先週、車の代金を振り込んだあと、ディーラーの営業担当から留守番電話に何やら用件があるようなメッセージが入っていたので行ってきましたよ。
そこで営業担当から告げられたことは、
＜ヽ｀∀´＞ 「車検証できてますけど、コピー要りますか？」
納車は８月１０日頃って話だったはずだけど、もう登録できてるの？なんて思いながら受け取った車検証の写しを見ると、すでに一週間前に登録が済んでいました。
（ ´・д・） 「登録が済んでるってことは、もう車は店にあるんですか？」
＜ヽ｀∀´＞ 「まだ来てませんよ。来月の初め頃に来ることになってます」
ますますわかりません。
＜ヽ｀∀´＞ 「北海道では現車が無くても工場で製造が終わったら登録出来るんですよ」
（ ´・д・） 「へぇ…」
車両を陸送できる内地と違って、航送しなければならない北海道では天候その他の事情で到着が大幅に遅れることがあるから、特例として現車が到着する前に登録することが認められてる…なんて説明をされたけど、わかったようなわからないような。
その後、営業担当がちょろっと奥に引っ込んだときに整備担当が近寄ってきて、
<ヽ｀∀´> 「営業は7月の成績にしたいから早く登録するんですよ。大人の事情です」
なんて耳打ちをしてきました。そういえば、今乗ってるRX-8も登録と納車の時期が同じくらい離れてたなぁ。小細工をする事情はそんなとこなんだろうけど、あまり早く登録されると、車検の時期が早まるから嫌なんだよなぁ。
このところ、ガソリン価格が異様に高騰しているから、納車の日が待ち遠しいなぁ。
（ ´・д・） 納車されたらすぐどこかに出かけようか。
마츠다 아텐자 신형의 레이서, 미국 인디애나 폴리스로 승리…디젤차로 처음
2013년 7월 31일 (수) 16시 19분
신형 마츠다 6(일본명：아텐자)의 디젤 레이서
마츠다의 미국 법인, 북미 마츠다는 7월 27일, 신형『아텐자』의「SKYACTIV-D클린 디젤」레이싱 카가, 디젤차로서 처음으로, 미국에서 가장 유명한 서킷, 인디애나폴리스 모터스 피드 웨이로 승리를 거두었다고 발표했다.
신형 아텐자의 SKYACTIV-D클린 디젤 레이싱 카는, 미국에서 개최되는「그란담시리즈」의「GX클래스」에 3대가 참전중.이 GX클래스는, 선진 기술이나 환경 테크놀로지를 탑재한 레이싱 카만으로 싸워지는 카테고리.
개발은 마츠다 모터스포츠가 담당.탑재 엔진은, 레이스 전용 츄가 베풀어진 2.2리터 직렬 4 기통 터보 디젤, 「SKYACTIV-D」.부품의 63％은 시판 차용 엔진과 공용한다.최대 출력은 400 ps, 최대 토르크는 61.5 kgm를 꺼낸다.
이 신형 아텐자의 SKYACTIV-D클린 디젤 레이싱 카가 7월 27일, 인디애나폴리스 모터스 피드 웨이로 개최된 그란담시리즈에 출주.3대 중 1대, 70호차가 GX클래스를 보기 좋게 억제했다.
이 순간, 미국에서 가장 유명한 서킷, 인디애나폴리스 모터스 피드 웨이로 승리한 첫 디젤차에.북미 마츠다의 모터스포츠 디렉터, 존・드난씨는, 「우리는 오늘, 역사를 만들었다.지금 시즌의 5승째는, 최대의 승리다」라고 코멘트하고 있다.
《모리와키 미노루 》
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Brickyard Grand Prix - 2014 Mazda6 I Mazda USA
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지난 주, 차의 대금을 불입한 뒤, 딜러의 영업 담당으로부터 자동 응답 전화에 무엇인가 용건이 있는 메세지가 들어가 있었으므로 다녀 왔어요.
거기서 영업 담당으로부터 전해들은 것은,
＜ヽ｀∀´＞ 「차량검사 증명할 수 있고 있습니다만, 카피 필요합니까？」
납차는 8월 10 일경은 이야기였다는 두이지만, 이제(벌써) 등록할 수 있어？라고 생각하면서 받은 차량검사증의 사본을 보면, 벌써 일주일전에 등록이 끝나고 있었습니다.
( ´・д・) 「등록이 끝나고 있다고 (일)것은, 이제(벌써) 차는 가게에 있습니까？」
＜ヽ｀∀´＞ 「 아직 오지 않았습니다.다음 달의 처음무렵에 오게 되어 있습니다 」
더욱 더 모릅니다.
＜ヽ｀∀´＞「홋카이도에서는 현차가 없어도 공장에서 제조가 끝나면 등록 할 수 있습니다 」
( ´・д・) 「에 …」
차량을 육상수송 할 수 있는 내지와 달리, 항송해야 하는 홋카이도에서는 기후 그 외의 사정으로 도착이 큰폭으로 늦는 일이 있으니까, 특례로서 현차가 도착하기 전에 등록하는 것이 인정되고 있는…는 설명을 하셨지만, 안 것 같은 모르는 것 같은.
그 후, 영업 담당와 안쪽에 인붐비었을 때에 정비 담당이 접근해 오고,
<ヽ｀∀´> 「영업은 7월의 성적으로 하고 싶기 때문에 빨리 등록합니다.어른의 사정입니다 」
정말 귀엣말을 해 왔습니다.그러고 보면, 지금 타고 있는 RX-8도 등록과 납차의 시기가 같은 정도 떨어지고 있었던.세공을 하는 사정은 그런 곳이겠지만 너무 빨리 등록되면, 차량검사의 시기가 앞당겨지기 때문에 싫어.
요즈음, 가솔린 가격이 이상하게 상승하고 있기 때문에, 납차일이 몹시 기다려 진다.
( ´・д・) 납차되자마자 어디엔가 나갈까.