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KJCLUB - 全く仕事をしないkjclub。
自動車


管理人が望む日韓友好掲示板のあるべき姿。

荒らしは野放し成りすましは野放し

スレ「現代新型エンジンはディーゼルより效率的だろう」では、以下の青文字成りすまし朝鮮猿の書き込みです。

================================

JPNcorp 11-18 14:55:58 削除 韓国語を表示
HyundaiのエンジンというよりDelphiのエンジンですね。










JPNpokebe4 11-18 14:59:21 削除 韓国語を表示
corp >> 日本のメーカーでは作ることができないエンジンですね.









JPNumib0ze 11-18 15:24:48 削除 韓国語を表示
本質的にどこが優れているの? ウリナラマンセーで誇るのは大いに結構だけど、せめてそこのところを説明して欲しい。









JPNpokebe4 11-18 15:27:13 削除 韓国語を表示
umib0ze >> umib0zeさんの真似はやめてください. にせ物さん









JPNwiredrunner712 11-18 15:32:08 削除 韓国語を表示
本質的にどこが優れているの? ウリナラマンセーで誇るのは大いに結構だけど、せめてそこのところを説明して欲しい。









JPNpokebe4 11-18 15:36:04 削除 韓国語を表示
umib0ze >> umib0zeさんの真似はやめてください. にせ物さん









JPNpokebe4 11-18 15:36:10 削除 韓国語を表示
corp >> 日本のメーカーでは作ることができないエンジンですね.









JPNpokebe4 11-18 15:36:20 削除 韓国語を表示
本質的にどこが優れているの? ウリナラマンセーで誇るのは大いに結構だけど、せめてそこのところを説明して欲しい。









JPNPoPon 11-18 15:38:57 削除 韓国語を表示
技術的に目新しさは無いし、、、、、
実際は、、、、特許回避の為のアメリカ社との提携でしょうね。。。。。。









JPNpokebe4 11-18 15:59:03 削除 韓国語を表示
PoPon >> 日本メーカーのガソリン圧縮着火エンジンはありますか?









JPNumib0ze 11-18 16:01:42 削除 韓国語を表示

また成りすましの下衆野郎が発生しています。









JPNPoPon 11-18 16:05:43 削除 韓国語を表示
圧縮着火は昔からある技術だよ。。。。。圧縮比15:1も基本ですよ。。。。。w









JPNPoPon 11-18 16:07:58 削除 韓国語を表示
↑スゲ~、俺の成りすましだ。。。。。。。w









JPN999and999 11-18 16:12:22 削除 韓国語を表示
Mazdaの人見光夫氏が世界中のエンジニアに与えた衝撃はデカかったんですね。 ^^
高圧縮比と低圧縮比... 常識を打ち破った人だけが得られる喜びを享受したんですね。









JPNPoPon 11-18 16:13:30 削除 韓国語を表示
日本じゃHCCIエンジンって言われてるね。。。。。。









JPN999and999 11-18 16:17:24 削除 韓国語を表示
ポケ君には悪いんですが、ヒュンダイは1周遅れの感が強いんですよね。 ^^; 世界第5位の自動車メーカーなのに弱小メーカーみたいに他社に依存ですからね。









JPNPoPon 11-18 16:19:03 削除 韓国語を表示
所詮、、、、韓国企業の強みって、、、、ウォン安なんだよ。。。。。。w
技術が無くても売れるのは、、、価格が安いから。。。。。。









JPN999and999 11-18 16:20:08 削除 韓国語を表示
と言っても高圧縮でもコンセプトが全く違うのでヒュンダイには頑張って欲しいエンジンですね。 圧縮着火だと環境性能を上げるのが難しそうですが... ^^;









JPNPoPon 11-18 16:25:55 削除 韓国語を表示
コンセプトが全く違う<<<そう? 圧縮着火は圧縮比15(厳密には14後半):1は基本では???









JPNpokebe4 11-18 16:27:55 削除 韓国語を表示
日本メーカーに 量産になったガソリン圧縮着火エンジンがあるんだって? 興味があるから教えてください.









JPNPoPon 11-18 16:29:28 削除 韓国語を表示
↑自動車は開発中だけど、、、、小型船舶なら普通にアルヨ。。。。。。w









JPNpokebe4 11-18 16:31:40 削除 韓国語を表示
やっぱり日本メーカーにはなかったですねw









JPNPoPon 11-18 16:33:47 削除 韓国語を表示
圧縮比が少し低いけど、、、SKYACTIV-Gは同じ原理だよ。。。。。w
韓国人が自慢げに高笑いする技術じゃないね。。。。。。ww









JPNPoPon 11-18 16:35:54 削除 韓国語を表示
SKYACTIV-Gの圧縮比は14:1です。。。。。。。w









JPNpokebe4 11-18 16:37:28 削除 韓国語を表示
http://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%83%84%E3%83%80%E3%83%BBSKYACTIV-G

嘘はやめないですか? SKYACTIV-Gは圧縮着火ではないですねw









JPNPoPon 11-18 16:43:07 削除 韓国語を表示
pokebe4 11-18 16:37:28<<<アドレス、、、変だよ。。。。。。w









JPNsun3000 11-18 16:50:50 削除 韓国語を表示
圧縮比を上げれば燃費や出力は向上するけど、
もはやHVに対して勝ち目は無いと思うけどね…。^^;









JPNpokebe4 11-18 16:56:14 削除 韓国語を表示
かなり必死的だね. このエンジンの開発で HVをやめるというなんかの話はどこにも書かれていないのにw









JPNsun3000 11-18 17:01:15 削除 韓国語を表示
HVのコア技術を持たないメーカーが、圧縮比を上げて来るんだよ…。^^;









JPN999and999 11-18 17:01:35 削除 韓国語を表示
日本メーカーの量産エンジンでは無いと思いますよ。 ^^;









JPN999and999 11-18 17:03:15 削除 韓国語を表示
でも韓国にもないと思うけどwww





전혀 일을 하지 않는 kjclub.



관리인이 바라는 일한 우호 게시판이 있어야 할 모습.

털기는 방목.성취하지는 방목.

스레 「현대 신형 엔진은 디젤보다 효율적일 것이다」에서는, 이하의파랑 문자행세를 해 조선원숭이의 기입입니다.

================================

JPNcorp 11-18 14:55:58 삭제 한국어를 표시
Hyundai의 엔진이라고 하는 것보다 Delphi의 엔진이군요.
JPNpokebe4 11-18 14:59:21 삭제 한국어를 표시
corp >> 일본의 메이커에서는 만들 수 없는 엔진이군요.
JPNumib0ze 11-18 15:24:48 삭제 한국어를 표시
본질적으로 어디가 우수해? 우리나라만세이로 자랑하는 것은 많이 좋지만, 적어도 그곳의 곳을 설명해 주었으면 한다.
JPNpokebe4 11-18 15:27:13 삭제 한국어를 표시
umib0ze >> umib0ze씨의 흉내는 그만두어 주세요. 가짜씨
JPNwiredrunner712 11-18 15:32:08 삭제 한국어를 표시
본질적으로 어디가 우수해? 우리나라만세이로 자랑하는 것은 많이 좋지만, 적어도 그곳의 곳을 설명해 주었으면 한다.
JPNpokebe4 11-18 15:36:04 삭제 한국어를 표시
umib0ze >> umib0ze씨의 흉내는 그만두어 주세요. 가짜씨
JPNpokebe4 11-18 15:36:10 삭제 한국어를 표시
corp >> 일본의 메이커에서는 만들 수 없는 엔진이군요.
JPNpokebe4 11-18 15:36:20 삭제 한국어를 표시
본질적으로 어디가 우수해? 우리나라만세이로 자랑하는 것은 많이 좋지만, 적어도 그곳의 곳을 설명해 주었으면 한다.
JPNPoPon 11-18 15:38:57 삭제 한국어를 표시
기술적으로 새로움은 없고, , , , ,
실제는, , , , 특허 회피를 위한 미국사와의 제휴군요......
JPNpokebe4 11-18 15:59:03 삭제 한국어를 표시
PoPon >> 일본 메이커의 가솔린 압축 착화 엔진은 있습니까?
JPNumib0ze 11-18 16:01:42 삭제 한국어를 표시

또 성취해의 하 사람들 놈이 발생하고 있습니다.
JPNPoPon 11-18 16:05:43 삭제 한국어를 표시
압축 착화는 옛부터 있는 기술이야.....압축비 15:1이나 기본이에요.....w
JPNPoPon 11-18 16:07:58 삭제 한국어를 표시
↑스게~, 나의 성취낫다.......w
JPN999and999 11-18 16:12:22 삭제 한국어를 표시
Mazda의 히토미 미츠오씨가 온 세상의 엔지니어에게 준 충격은 컸지요. ^^
고압축비와 저압축비... 상식을 깬 사람만을 얻을 수 있는 기쁨을 향수했습니다.
JPNPoPon 11-18 16:13:30 삭제 한국어를 표시
일본은 HCCI 엔진이라고 말을 듣고 있구나......
JPN999and999 11-18 16:17:24 삭제 한국어를 표시
포케군에게는 나쁩니다만, 현대는 1주지연의 감이 강하지요. ^^; 세계 제 5위의 자동차 메이커인데 약소 메이커같이 타사에 의존이니까요.
JPNPoPon 11-18 16:19:03 삭제 한국어를 표시
결국, , , , 한국 기업의 강점은, , , , 원 약세야......w
기술이 없어도 팔리는 것은, , , 가격이 싸니까......
JPN999and999 11-18 16:20:08 삭제 한국어를 표시
이렇게 말해도 고압축에서도 컨셉이 완전히 다르므로 현대에는 노력했으면 좋은 엔진이군요. 압축 착화라면 환경 성능을 올리는 것이 어려울 것 같습니다만... ^^;
JPNPoPon 11-18 16:25:55 삭제 한국어를 표시
컨셉이 완전히 다르다고<<<그렇게? 압축 착화는 압축비 15(엄밀하게는 14 후반):1은 기본에서는???
JPNpokebe4 11-18 16:27:55 삭제 한국어를 표시
일본 메이커에 양산이 된 가솔린 압축 착화 엔진이 있다고? 흥미가 있으니까 가르쳐 주세요.
JPNPoPon 11-18 16:29:28 삭제 한국어를 표시
↑자동차는 개발중이지만, , , , 소형 선박이라면 보통으로 아르요......w
JPNpokebe4 11-18 16:31:40 삭제 한국어를 표시
역시 일본 메이커에는 없었지요 w
JPNPoPon 11-18 16:33:47 삭제 한국어를 표시
압축비가 조금 낮지만, , , SKYACTIV-G는 같은 원리야.....w
한국인이 자랑스럽게 큰 웃음하는 기술이 아니다......ww
JPNPoPon 11-18 16:35:54 삭제 한국어를 표시
SKYACTIV-G의 압축비는 14:1입니다.......w
JPNpokebe4 11-18 16:37:28 삭제 한국어를 표시
http://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%83%84%E3%83%80%E3%83%BBSKYACTIV-G

거짓말은 그만두지 않습니까? SKYACTIV-G는 압축 착화는 아니네요 w
JPNPoPon 11-18 16:43:07 삭제 한국어를 표시
pokebe4 11-18 16:37:28<<<주소, , , 이상해......w
JPNsun3000 11-18 16:50:50 삭제 한국어를 표시
압축비를 올리면 연비나 출력은 향상하지만,
이미 HV에 대해서 승산은 없다고 생각하지만요….^^;
JPNpokebe4 11-18 16:56:14 삭제 한국어를 표시
꽤 필사적이다. 이 엔진의 개발로 HV를 그만둔다고 한데 인가의 이야기는 어디에도 쓰여지지 않았는데 w
JPNsun3000 11-18 17:01:15 삭제 한국어를 표시
HV의 코어 기술을 가지지 않는 메이커가, 압축비를 올려 와….^^;
JPN999and999 11-18 17:01:35 삭제 한국어를 표시
일본 메이커의 양산 엔진은 아니다고 생각해요. ^^;
JPN999and999 11-18 17:03:15 삭제 한국어를 표시
그렇지만 한국에도 없다고 생각하지만 www


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