自動車評論家ら60人がデザインや安全性能、環境性能や価格などを総合評価して、この1年間に発売された車から1つの車種を選ぶ「日本カー・オブ・ザ・イヤー」の大賞に、ドイツVolkswagenのハッチバック「Golf」が選ばれた。
23日から一般公開が始まった東京モーターショーの会場で選考結果が発表された。この賞は今回で34回目を迎えるが、前回まで輸入車は別枠だったため、輸入車が大賞を受賞するのは初めてだ。
「Golf」は、2位になったHonda「FIT」との競り合いが予想されていた。しかし、結果として「Golf」は開票開始直後から2位以下を寄せ付けることなく”今年のクルマ”の栄冠を獲得した。
輸入車を巡っては、円安に逆行する形で各社が200万円台の手頃な車を相次いで発売し、売り上げを伸ばすなどしていて、国内自動車メーカーとの競争も激しくなっている。
http://www.asahi.com/articles/TKY201311230112.html
자동차 평론가외 60명이 디자인이나 안전성능, 환경 성능이나 가격등을 종합 평가하고, 이 1년간에 발매된 차로부터 1개의 차종을 선택하는「일본 카・오브・더・이어」의 대상에, 독일 Volkswagen의 해치백「Golf」가 선택되었다.
23일부터 일반 공개가 시작된 도쿄 모터쇼의 회장에서 전형 결과가 발표되었다.이 상은 이번에 34번째를 맞이하지만, 전회까지 수입차는 별도 기준이었기 때문에, 수입차가 대상을 수상하는 것은 처음이다.
「Golf」는, 2위가 된 Honda「FIT」와의 경쟁이 예상되고 있었다.그러나, 결과적으로「Golf」는 개표 개시 직후부터 2위 이하를 접근하는 일 없이"금년의 자동차"의 영관을 획득했다.
수입차를 둘러싸서는, 엔하락에 역행하는 형태로 각사가 200만엔대의 적당한 차를 연달아 발매해, 매상을 늘리는 등 있고, 국내 자동차 메이커와의 경쟁도 격렬해지고 있다.
http://www.asahi.com/articles/TKY201311230112.html