ご無沙汰しています。hakusanです。久しぶりの投稿です。
　あるプロジェクトに専従することになったため、行くのはパリだけになってしまいましたね。パリの街は、何時行っても韓国車は走ってないし、話のネタも尽きてしまいました。そこで、他に用事もあったので、今回はロンドンまで足を伸ばしましたよ。
　前回のロンドンは、3年前でしたね。前回は、ベルギーのブリュッセルからEurostarで行って、あわただしく、日帰りで戻ってきたんですが、今回はパリから出発して、2日ほど時間を取って、少しゆっくりできましたよ。

　パリからロンドンへの移動も、Eurostarが便利です。ロンドンへは、ベルギーのブリュッセルからだけじゃなく、フランスのパリからも通っているんですよ。パリからだと2時間ほどで到着します。東京－名古屋間の新幹線と同じくらいですね。
　パリからロンドンへのEurostarは、パリ北駅から出発しますよ。 

　中央左の赤い列車は、ベルギーとオランダに向かうThalysです。私が乗るEurostarは、一番左の柱の奥の白い列車ですね。早朝の安い便を選んだので、まだ駅の構内は暗いですよ。 

　こちらが、Eurostarに乗るための出入国ゲートです。
　イギリスは、シェンゲン協定に加盟していないので、フランスからイギリスに入国するには、出入国審査が必要ですよ。他のEU加盟国間の移動では必要ないんですけどね。
　手前のブースはチケットの確認、その奥が出国手続き、さらにその奥がイギリスの入国審査のブースです。
イギリスの入国には、入国カードを提出する必要があります。カードは、手前の机の上に置いてありますよ。

　それがこちら。 

 　いろいろ記入する欄があります。「Family name」、「First name」、「S*x」、「Nationality」、「Contact address in UK」、「パスポート番号」
　「パスポート番号」！！ここで気が付きました。日本語が書いてあるんですよ。
　この入国カードは、英語とフランス語と日本語で書かれています。
　入国カードが置かれている棚を見ても、他の言語のカードはありませんよ。こういう時、日本人に生まれてよかったな思いますね。

　先達に感謝です。 

　ロンドンに到着しました。到着したのはこの建物、ロンドンのSt Pancras駅ですね。
　この駅の隣にあるKing"s Cross駅には、世界中で最も有名なプラットホームがありますよ。 

　Harry Potterの9と3/4番線ですね。King"s Cross駅の改修に伴って、本来のプラットホームから駅の構内に移築されたようです。隣にはHarry Potterのグッズの専門店がありますよ。マフラーと杖は、無料で貸してくれますし、写真を撮るのも自由なので、数十人の若い人達が順番待ちをしていましたね。Harry Potterのファンの方は、行ってみては、いかが？

　さて、ロンドンの自動車事情です。

　これは、ご存知BMWの3.0CSですね。走り去ってしまったので、リアのエンブレムを確認できませんでしたから3.0CSではなくて、2.5かインジェクションモデルのCSiかもしれませんね。1978年まで販売していたので、35年以上前の車ですね。
　今、見ても流麗な美しいデザインです。後継の初代6シリーズも良いデザインですが、このイタリアンチックで華奢な造形の美しさには、かないませんね。でも、たぶん、現代のクラッシュテストには、合格しないでしょうね。Aピラーがへの字型に折れ曲がって、直6のエンジンが運転席にめり込んできそうです。

　さて、こちらも、あまり見かけない車ですよ。

　遠目には、Lotusに見えたんですが、なんとなく重量感があり、近寄ってみると、Tesla Roadstarでしたよ。幅が広くて、低いです。バッテリが重そうですね。 

　重量感があると言っても、実際には、1200kgくらいですから、ベース車両のEliseより重くなっているとはいえ、現代の車としては、まだまだ軽量のグループに入りますね。
　残念ながら、走っている姿は見られませんでしたよ。音を聞きたかったんですけどね。日本にも、東京と大阪にショールームがあるみたいですね。都内を走っていれば、どこかで出会うかもね。音は、その時を楽しみにしましょうか。

　さあ、韓国車を探しに行きましょうね。
　調査したのは、こちら。ロンドン郊外の住宅街です。

　おや、もう2代目プリウスが見えていますね。さらによく見ると、後ろのほうにベージュ色の小さい車が見えます。

　近寄ってみると、Figaroでした。
　Figaroは日産が1991～1992年に販売した、マーチをベースにした、いわゆるパイクカーです。この車は、ホイールもオリジナルですし、皮のシートも割れておらず、20年前の車とは思えないほど、とても良いコンディションを保っています。
　日本のみで販売されたにもかかわらず、イギリスで大人気となっていると聞いていましたが、本当にたくさん見かけましたよ。

　この車のほかに、走っているものを含めて、計4台のFigaroを、1時間ほどで見かけました。
　その中の1台には、赤組にはおなじみの保管場所標章が貼ったままになっていましたよ。

　この車、イギリスに来る前は、福岡県　大牟田市　大牟田警察署の所管だったようです。

 　2つ前の写真の、Figaroの後ろにいるのは、HyundaiのSantafeですね。雨漏りしない方のSantafeです。今回のロンドンでは、あちらこちらに韓国車を見かけましたよ。

　こちらもその一つ。

　前に停まっているのはCivic、その後ろに見えるのはHyundaiのi30です。

　こちらがEuro Civic 2012。

　こちらが、GD-i30　2011。

　並べてみると、私にはi30の方が保守的で、古く臭く見えるんですが、皆さんはいかがですか？
　でも、Hyundaiの車は、あいかわらず、リアのルーフラインが下がっていて、後席が窮屈そうですね。

　今回、調査総数547台に対して日本車が47台で8.6％、韓国車は7台で1.3％でしたよ。
　場所の違いの影響もあるでしょうが、2年前の前回と比べて、韓国車の比率は0.9％から微増、日本車の比率は15.2％から大きく後退しましたね。街の中心から遠ざかるにつれて韓国車の比率が高くなるのは、パリと同じですね。
　今回のロンドンは、全体的にnew-miniを含めたドイツ車が多かったですね。欧州危機によるEuro安で、最も恩恵を受けたと言われるのが、ドイツですからね。日本は、今後の円安の効果に期待したいですね。

　今回、ロンドンに行った目的の一つがこちら。

　日本の春画展が行われています。会場の大英博物館は、入場が無料なんですが、この春画展は7ポンドの有料展示ですよ。

　こんな春画が、沢山、展示されています。（大英博物館も認める芸術作品だから、モザイクをかけなくても良いよね。）

　写真撮影が禁止されていたので、会場の様子を、お見せすることはできませんが、女性も多かったですね。カップルで来ている方や、一人で来ている若い女性など、大盛況でしたよ。来年1月5日までなので、ご覧になりたい方はお早めに。

　そんな大英博物館には、日本美術の部屋があります。そんな中の展示物がこちら。

　韓国が日本に教えてやったと誇る磁器とは、ずいぶん様式が違うような。

　いつもは、ここで締めに入るのですが、とても気になったことがあるので、もう一つ、追加です。

　上の写真は、ロンドンのHeathrow空港の交換レート表示板ですよ。
　液晶パネルに、各国の通貨が次々と掲示されますが、韓国wonはどこを見てもありません。エジプト、モロッコ、マレーシアなど、韓国よりもはるかに経済規模が小さい国や、政情が不安定な国の通貨はあるのに、韓国wonはありません。
　ロンドンの市中の交換所でも、韓国wonの交換レートを掲示しているところは1箇所もありませんでしたが、ここまで来ると、通貨の信用だけじゃなく、何か別の要因があるような気がしますね。
　嫌われている？イギリス人にとって、won紙幣は縁起が悪い？

　さて、次回は、初めてのアメリカ西海岸、ロサンゼルスを予定しています。グランデール市に行って来ましょうかね。
　乞う、ご期待。